- Konuyu Başlatan
- #11
- Katılım
- 5 Ara 2008
- Mesajlar
- 4,496
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
teşekkürler abi
8 valf ile 16 valf arasındakı fark nedir ?
- Konuyu Başlatan 34BCT70
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 1 Ağu 2006
- Mesajlar
- 5,146
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
az yakar çok kaçar kanka bendeki çipte uyar bu arada
bendeki çipte uyar bu arada- Konuyu Başlatan
- #13
- Katılım
- 5 Ara 2008
- Mesajlar
- 4,496
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
tamam direk aldım o zaman sw yiaz yakar çok kaçar kanka
beraber yapar, gazlarız corsa_N la 
- Katılım
- 15 Kas 2007
- Mesajlar
- 6,208
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 36
kardeşim şimdi bir elinle bir burun deliğini tıka.. nefes al ver.. sonra elini aç ve nefes al ver.. aradaki farkı hissedeceksin..
- Konuyu Başlatan
- #15
- Katılım
- 5 Ara 2008
- Mesajlar
- 4,496
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Anladım abii..
Son düzenleme:
- Katılım
- 15 Kas 2007
- Mesajlar
- 6,208
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 36
keşke hiç gelmeseydim be berkayım 
- Konuyu Başlatan
- #17
- Katılım
- 5 Ara 2008
- Mesajlar
- 4,496
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
şimdi gördüm açtığın konuyu abi,ne diyelim bilmiyorumki...keşke hiç gelmeseydim be berkayım
- Katılım
- 26 Mar 2008
- Mesajlar
- 4,864
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 36
4 silindirli motor için konuşursak,
üstten çift egzantrik miline bağlı olarak
silindir başına 2 emme ve 2 egsoz subabı... toplam 4 silindirde 16valve ediyor..
silindir başına 1 emme ve 1 egsoz subabı... toplamda 4 silindirde 8valve ediyor..
hava emiş ve egsoz emisyon değerlerinin iyileştirilmesi açısından 2li sistem daha avantajlıdır ancak devirsiz kullanımda tekli subab yani 1 emme 1 egsoz sistemi daha az yakıt harcanmasına katkıda bulunur..
subap sayısı arttıkça üzerlerine düşen birim basınc birim sıcaklık değerleri azalacağı için 16valve sistemi daha uzun süre dayanım gösterir, ancak çift egzantrik ile daha karmaşık hal alması da sorunların artmasına etkendir.. ne kadar az parça o kadar az sorun mantığı
bunun dışında yeni teknoloji motorlarda gerektiğinde 2 gerektiğinde tek valf ile çalışma prensipleri sisteme yansıtılmaktadır.. hatta valf değil direkt pistonlar bile gerektiğinde devreye girebilmekte... örneğin chrysler 300c nin v8 HEMI motoru... performans gerektirmedikçe 4 silindir uyku modunda beklemede
üstten çift egzantrik miline bağlı olarak
silindir başına 2 emme ve 2 egsoz subabı... toplam 4 silindirde 16valve ediyor..
silindir başına 1 emme ve 1 egsoz subabı... toplamda 4 silindirde 8valve ediyor..
hava emiş ve egsoz emisyon değerlerinin iyileştirilmesi açısından 2li sistem daha avantajlıdır ancak devirsiz kullanımda tekli subab yani 1 emme 1 egsoz sistemi daha az yakıt harcanmasına katkıda bulunur..
subap sayısı arttıkça üzerlerine düşen birim basınc birim sıcaklık değerleri azalacağı için 16valve sistemi daha uzun süre dayanım gösterir, ancak çift egzantrik ile daha karmaşık hal alması da sorunların artmasına etkendir.. ne kadar az parça o kadar az sorun mantığı
bunun dışında yeni teknoloji motorlarda gerektiğinde 2 gerektiğinde tek valf ile çalışma prensipleri sisteme yansıtılmaktadır.. hatta valf değil direkt pistonlar bile gerektiğinde devreye girebilmekte... örneğin chrysler 300c nin v8 HEMI motoru... performans gerektirmedikçe 4 silindir uyku modunda beklemede
- Katılım
- 1 Kas 2009
- Mesajlar
- 2,235
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
- Yaş
- 46
Şöyle örneklim.Ağzın kapalıyken hızlıca nefes al.Tek burun deliğiylemi iki burun deliğiylemi daha rahat nefes alıp verirsin.Bu da ona benzer.Silindir kafalarına ne kadar çok hava girerse, yanmış gaz ne kadar çabuk atılırsa o kadar verim alırsın.
- Katılım
- 1 Ağu 2006
- Mesajlar
- 506
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 42
Mesela VW nin FSI olmayan 1.6 ları yani 102 beygir olanları 8V. Yani çok yakan ve gitmeyen motor
İkisi arasında tabiki 16V.
Yanlış bilgilendirmeyi düzeltmek istiyorum..
VW grubun 8V motoru 16V motoruna göre daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi performans değerlerine sahiptir..
Arkadaşlar 8V ile 16V motor arasında sadece sübap sayısındaki farklılıklardan değil bir çok açıdan farklar olabilir..
Tamamen aynı besleme sistemine sahip iki motor arasında 8V olanı performans açısından her zaman 16V olandan avantajlıdır.. Sebeplerini merak eden arkadaşlar olursa detaylı anlatıyım..
Benzer Konular
