Z16xep supap yakma ve çelik supap ile değişimi(resimli)

[teoman477]

geçmiş olsun tolga bey. vectra c lerin kaderi..
arkadaşın dediği gibi gerçekten 70 - 80 binde süpap yanıyorsa işimiz zor. hangi marka süpap kullandınız?

 

[davutoglu]

Şimdi LPG li araçlarda yanlış bilinen çok olay var ama bunun en başında LPG nin daha yüksek yanma sıcaklığı olduğu geliyor. LPG nin subap hasarına sebep olmasının en büyük 2 sebebi fakir karışım ve avans ayarıdır.

LPG benzine göre düşük volumetrik enerjiye sahip ayar iyi yapılmaz ise benzin ile eşit ayarda araç fakir karışımda kalıp maalesef subap sorunu yaşar.

Diğer sorun ise avans, lpg benzine göre geç tutuşup daha uzun süre yanar. Ateşleme zamanı benzine ayarlı motorlarda maalesef bu uzun yanma süresi pistonun egzost zamanında üst ölü noktaya çıktığı esnada bile alevli devam eden bir döngü oluşturur. Bu esnada açık olan egzost valfleri alevin kapak boyunca ilerlemesine müsaade eder ve gaytlara kadar alevin ilerlemesine sebep olur . Bu konuda 2CR Performance ile çalışma yaptık A16XER motorda LPG nin yanmasına ve yüksek oktanına göre tekrar harita çalıştık . Şuan 1500km dir aracımı fabrikanın fabrikasyon LPG li araçlarında kullandığı yazılıma benzer bir yazılım ile kullanıyorum. Çok memnunum 115bg den 128bg çıktık hemde LPG için özel yazılım yaptık .

Subapların tek başına değişimi yetmez, araç kesinlikle fakir de çalışmayacak . Bahsettiğim yazılım ise işin nirvanası zaten

Lpg uyum yazılımın size maliyet kısmı ne oldu. Corsa d için de böyle birşey yapılabilir mu

 

[lampard]

Hayırlı olsun.

Subaplar stelitli supsan mı ?

Saygılar .

Eyvallah.Çelik supsan kaptan.stelitliydi galiba sarı kutudaydı.taşlamacı barkodunu okudu çelik olmazsa takmam dedi zaten garantili yapıldı herşey supap ve taşlama.
Elazığda yapıldı Avrupa oto eyüp usta ve zeki ustalar yaptı.yıllardır tanırım kendilerini bir tek plastik klips bile kırılmadan yapıldı.taşlama ise Reksan yaptı burada opel yetkili servisinin motor yaptırdığı bir yer

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[lampard]

Şimdi LPG li araçlarda yanlış bilinen çok olay var ama bunun en başında LPG nin daha yüksek yanma sıcaklığı olduğu geliyor. LPG nin subap hasarına sebep olmasının en büyük 2 sebebi fakir karışım ve avans ayarıdır.

LPG benzine göre düşük volumetrik enerjiye sahip ayar iyi yapılmaz ise benzin ile eşit ayarda araç fakir karışımda kalıp maalesef subap sorunu yaşar.

Diğer sorun ise avans, lpg benzine göre geç tutuşup daha uzun süre yanar. Ateşleme zamanı benzine ayarlı motorlarda maalesef bu uzun yanma süresi pistonun egzost zamanında üst ölü noktaya çıktığı esnada bile alevli devam eden bir döngü oluşturur. Bu esnada açık olan egzost valfleri alevin kapak boyunca ilerlemesine müsaade eder ve gaytlara kadar alevin ilerlemesine sebep olur . Bu konuda 2CR Performance ile çalışma yaptık A16XER motorda LPG nin yanmasına ve yüksek oktanına göre tekrar harita çalıştık . Şuan 1500km dir aracımı fabrikanın fabrikasyon LPG li araçlarında kullandığı yazılıma benzer bir yazılım ile kullanıyorum. Çok memnunum 115bg den 128bg çıktık hemde LPG için özel yazılım yaptık .

Subapların tek başına değişimi yetmez, araç kesinlikle fakir de çalışmayacak . Bahsettiğim yazılım ise işin nirvanası zaten

Kaptan lpg ayarı iyi bile olsa lpg kitinin obd li olup olmamasının sence bir etkisi olurmu yani obd siz kit küçük düzeltmeler yapmaması çok tehlikeli bir şey mi sence supap lar için ?
Bir de fakir karışımı anlamanın en kısa ve basit yolu nedir elimde obd2 bluetooth cihazım da var hangi değerleri kontrol etmeliyim ?

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[gulnare]

Bana subaplar sağlam gibi geldi. Benim subaplar demekki tamamen uçmuş.
Yaptırdıktan sonra da da sorunlar bitmedi.

 

[a.culcu]

Şimdi LPG li araçlarda yanlış bilinen çok olay var ama bunun en başında LPG nin daha yüksek yanma sıcaklığı olduğu geliyor. LPG nin subap hasarına sebep olmasının en büyük 2 sebebi fakir karışım ve avans ayarıdır.

LPG benzine göre düşük volumetrik enerjiye sahip ayar iyi yapılmaz ise benzin ile eşit ayarda araç fakir karışımda kalıp maalesef subap sorunu yaşar.

Diğer sorun ise avans, lpg benzine göre geç tutuşup daha uzun süre yanar. Ateşleme zamanı benzine ayarlı motorlarda maalesef bu uzun yanma süresi pistonun egzost zamanında üst ölü noktaya çıktığı esnada bile alevli devam eden bir döngü oluşturur. Bu esnada açık olan egzost valfleri alevin kapak boyunca ilerlemesine müsaade eder ve gaytlara kadar alevin ilerlemesine sebep olur . Bu konuda 2CR Performance ile çalışma yaptık A16XER motorda LPG nin yanmasına ve yüksek oktanına göre tekrar harita çalıştık . Şuan 1500km dir aracımı fabrikanın fabrikasyon LPG li araçlarında kullandığı yazılıma benzer bir yazılım ile kullanıyorum. Çok memnunum 115bg den 128bg çıktık hemde LPG için özel yazılım yaptık .

Subapların tek başına değişimi yetmez, araç kesinlikle fakir de çalışmayacak . Bahsettiğim yazılım ise işin nirvanası zaten

Verdiğiniz bilgiler iöçiğn çok teşekkürler.Bulunduğum yer Adıyaman ın Besni ilçesi,üst kapak adıyamandaki tek üst kapakçıda ytapıldu,Besni de montajı yapıldı.Hiç bir ölçme, test alet kullanılmadı.Şansımdan kapakta sorun çıkmadı.Yazılım nerede yükletebiliriz?Gaziantep,Adana da böyle yerler var mı?

 

[lampard]

Bana subaplar sağlam gibi geldi. Benim subaplar demekki tamamen uçmuş.
Yaptırdıktan sonra da da sorunlar bitmedi.

evet sizinkiler uçmuş.benim araç gibi sadece küçük bir sarsıntı ile çalışıp ısınınca düzelen bir sürü z16xep vardır eminim.ben hatayı hemen farkedebildim ilerleyip sizinki gibi olacaktı bir kaç yıl daha sorunsuz çalışırdı belki ama motorun tadı yoktu.düzgün motorun hali bir başka siz biraz geç yaptırmışsınız gecikince bu defa üst kapağın ömründen yiyor sorunlarınız bu şekilde gelişmiş olabilir geçmiş olsun

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[vectra fırat]

Tolga hayırlı ugurlu olsun ,
aracı kazasız belasız guzel günlerde keyfini cıkara cıkara kullanman dilegimle
Bilgi birikimin ve tecrubelerini de paylastıgın için ayrıca tesekkürler

 

[a.culcu]

bu yazılımı nerde attırabiliriz?

 

[a.culcu]

Bu yazılımdan ben de atırmak istesem nerde atılır?