Z16xep supap yakma ve çelik supap ile değişimi(resimli)

[lampard]

Arkadaşlar bir süre önce sadece sabahları yanan arıza lambası isimli bir konu açmıştım.
Sorunum şuydu sadece sabahları yada uzun süreli beklemelerden sonra p0304 yani "silindir 4 tekleme hatası"..alıyordum buraya dikkat.
Buna eşlik eden 3-5 dk lık sarsıntı,düzensiz çalışma,titreme vardı motor ısınınca tüm bu belirtiler sona eriyordu.
Supap sorunu mu emin olabilmek için şunlar yapıldı:
Carbon clean temizliği yapıldı
3 farklı bobin ile denendi bujiler yeniydi gerek duymadım şükrü kaptanın blogundaki manifolt kurum temizliği yapıldı temiz çıktı ama .lpg nin enjektör lehimleri kontrol edildi lpg siz kullanıldı vs vs.krank sensörü ne kadar deneme yapıldı arıza geçmedi ama..
Silindir kompresyon testi yapıldı 4 silindir de 110 çıktı.
En sonunda soğuk iken kompresyonu ölçtük 3 silindir 110 çıktı yine 4 nolu silindir ise 107 çıktı.bunun üzerine üst kapağı açtık

Bu resimde sağdaki sarı supaplar egsoz soldakiler emme,üst taraf 1 nolu silindir alt taraf 4 nolu

Evet resimde anlaşılıyormu bilmiyorum ama p0304 hatasının sebebi en alttaki 4 nolu silindirin egsoz supaplarından bir tanesi yani altta sarı olanların en altındaki siyah olan subap yanmış durumda

Bu resimde soldakiyanmış sağdaki sağlam olan aynı supaplar gözle belirgin bir fark var.
1250 tl ye halledildi .motordan aldığım yanıtlar mükemmel.
-rölanti düşüktü yükseldi ve titreşimler yok oldu direksiyon yumuşadı
-performans yükseldi yokuşlarda dur kalklardaki hantallık yok oldu
-motorun sesi azaldı gaz tepkileri çok iyi şimdi
-baş belası lamba yanmıyor artık.son derece sarsıntısıZ ve düzenli bir rölanti var artık
Sorularınız olursa cevaplamaya çalışırım
Bu da son hali

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[davutoglu]

Hayırlı olsun. Kaç km bindiniz lpg ile. Foruma birşey olmuş konularin çoğu silinmiş. Bir sorun mu var acaba

 

[lampard]

Bilgim yok aracı 80 binde aldım böyleydi giderek arttı.kışın belirtiler arttı 1 yıldır kullanıyorum

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[a.culcu]

Aynı motordan bende de vardı ama conta yanığından açıldı.açılmışken üst kapak da yapıldı,triger ,devirdaim,temostat değişti.motor saat gibi ama hala yağ eksiltiyor.piston sekman ellenmedi.keşke onlar da değişseydi.sorun şu ben de senin gibi çelik subap taktırdım.üst kapağı yapan usta değişen bir şey olmayacağını,subap yerinin eridiğini 70-80 bin km de bir yapılması gerektiğini söyledi.sebep te lpg imiş.

 

[smihci]

Hayırlı olsun. Kaç km bindiniz lpg ile. Foruma birşey olmuş konularin çoğu silinmiş. Bir sorun mu var acaba

Bilindiği gibi bir süredir Türkçe harfler nedeniyle sorun yaşanıyordu. Yaşanan sorun, formumuzun son kopyasının üzerinde çalışılarak düzeltilebildi (8.12.2016). Sorun giderildi ama bu arada da yaklaşık bir aylık verilerimiz gitti

 

[lampard]

Aynı motordan bende de vardı ama conta yanığından açıldı.açılmışken üst kapak da yapıldı,triger ,devirdaim,temostat değişti.motor saat gibi ama hala yağ eksiltiyor.piston sekman ellenmedi.keşke onlar da değişseydi.sorun şu ben de senin gibi çelik subap taktırdım.üst kapağı yapan usta değişen bir şey olmayacağını,subap yerinin eridiğini 70-80 bin km de bir yapılması gerektiğini söyledi.sebep te lpg imiş.

Supap yerinin erimesi çok farklı bir durum.üst kapakta da yağ kanalları var conta tam sıkışıyormu yağ kanalından diğer bölümlere yağ sızıntısı varmı gibi konularla alakalı.
Ben çelik ile değişimi kesinlikle onaylıyordum her zaman ama supap değişiminde usta çok önemli randıman alamayan kişiler var.umarım sorun yaşamam.ama üsta kapak taşlamada bitince işi test yapılır bunlara dikkat edilmeli.taşlama kulübe gibi yerlerde bile yapılıyor taşlama çok önemli
70 binde bir supap mı yapılır ya o ne biçim iş sizin aracın ya üst kapakta bozulma var yok değilse ustanız bilmiyor bu işi

Sony Z5 ile gönderildi.

 

[astraopc]

Hayırlı olsun.

Subaplar stelitli supsan mı ?

Saygılar .

 

[a.culcu]

Benim taktırdığım stelitli supsan markaydı.Üst kapağı yapan ustanın beyanı böyle,twinport motorlar,toyotalar,chevroletler de aynı subap sorunu olduğunu söyledi,çelik ile değiştirmenin fark etmeyeceğini söyledi.Ben ısrarla çelik subap taktırdım 20 bin km dir biniyorum.Subaplarla ilgili bir sorun çıkmadı.

 

[awcii]

lampard;

Öncelikle hayırlı olsun, umarım bir sıkıntı yaşamazsın artık.

Hangi şehirde yaptırdın, usta açısından soruyorum, memnun kalırsan bizlerde uğrarız?

Bu kompresyon testini nasıl yapıyorlar? Daha doğrusu ölçüm cihazı dijital mi, analog mu. Şu sebepten soruyorum; ölçüm değerlerinden bir tanesi 3 birim az. O kadar hassasiyeti fark edebiliyorlar mı ?

Kaç saat sürdü tüm işlemler veya kaç gün? Ben bir ustaya sormuştum 4-5 gün kalacak demişti

Sorunlardan biride titreme demişsiniz, titremeyi nasıl anladınızi, nasıl bir titreme vardı ?

 

[astraopc]

Benim taktırdığım stelitli supsan markaydı.Üst kapağı yapan ustanın beyanı böyle,twinport motorlar,toyotalar,chevroletler de aynı subap sorunu olduğunu söyledi,çelik ile değiştirmenin fark etmeyeceğini söyledi.Ben ısrarla çelik subap taktırdım 20 bin km dir biniyorum.Subaplarla ilgili bir sorun çıkmadı.

Şimdi LPG li araçlarda yanlış bilinen çok olay var ama bunun en başında LPG nin daha yüksek yanma sıcaklığı olduğu geliyor. LPG nin subap hasarına sebep olmasının en büyük 2 sebebi fakir karışım ve avans ayarıdır.

LPG benzine göre düşük volumetrik enerjiye sahip ayar iyi yapılmaz ise benzin ile eşit ayarda araç fakir karışımda kalıp maalesef subap sorunu yaşar.

Diğer sorun ise avans, lpg benzine göre geç tutuşup daha uzun süre yanar. Ateşleme zamanı benzine ayarlı motorlarda maalesef bu uzun yanma süresi pistonun egzost zamanında üst ölü noktaya çıktığı esnada bile alevli devam eden bir döngü oluşturur. Bu esnada açık olan egzost valfleri alevin kapak boyunca ilerlemesine müsaade eder ve gaytlara kadar alevin ilerlemesine sebep olur . Bu konuda 2CR Performance ile çalışma yaptık A16XER motorda LPG nin yanmasına ve yüksek oktanına göre tekrar harita çalıştık . Şuan 1500km dir aracımı fabrikanın fabrikasyon LPG li araçlarında kullandığı yazılıma benzer bir yazılım ile kullanıyorum. Çok memnunum 115bg den 128bg çıktık hemde LPG için özel yazılım yaptık .

Subapların tek başına değişimi yetmez, araç kesinlikle fakir de çalışmayacak . Bahsettiğim yazılım ise işin nirvanası zaten