- Katılım
- 23 Eyl 2007
- Mesajlar
- 318
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
vites kolunda boşluk var mı?
Sitemizi ana ekranınıza bir web uygulaması olarak nasıl yükleyeceğinizi görmek için aşağıdaki videoyu izleyin.
Not: Bu özellik bazı tarayıcılarda kullanılamayabilir.
EPX 80W/90
Ürün Tanımı
Castrol EPX 80W/90, üstün kaliteli mineral bazyağlar ve yüksek performanslı katıkların birleşiminden formüle edilmiş dişli yağıdır. Castrol EPX 80W/90, aşırı basınca dayanıklı, paslanma, oksitlenme ve köpüklenmeyi önleyici özelliklere sahiptir.
Performans Seviyeleri
SAE 80W/90
API GL-5
ZF TE-ML 05A/07A/12A/16B/17B
Kullanıldığı Yerler
Castrol EPX 80W/90; otomobil, kamyon, otobüs, hafif hizmet tipi ticari araç, zirai araçlar ve iş makineleri gibi birçok aracın diferansiyellerinde kullanılır. Özellikle, hipoidli ve spiral konik dişlilerden oluşan diferansiyellerde kullanımı tavsiye edilir.
Castrol EPX 80W/90, API GL-5 performans seviyesinin tavsiye edildiği bazı otomobiller ve hafif hizmet tipi ticari araçların manuel şanzımanlarında da kullanılabilir.
Kullanım Özellikleri ve Faydalar
•Üstün aşınmayı önleme özelliği ve aşırı basınca karşı (EP) performansı sayesinde pinyon, ayna dişli gibi çok önemli parçaları korur.
•Termal stabilitesi ve oksidasyona karşı direnci sayesinde mükemmel transmisyon temizliği sağlar.
•Çok zor şartlar altında çalışan üniteyi korozyon ve pasa karşı korur.
•Mükemmel köpük önleyici özelliği sayesinde üstün bir yağlama sağlar.
•Çok iyi sızdırmazlık özelliği sayesinde onarım maliyetlerini düşürür.
Dikkat:Castrol EPX 80W/90, kilitli diferansiyellerde kullanılmamalıdır.
BU SON CÜMLEYİ ANLAYAMADIM PEK NERDE KULLANMAYIN DEMEK İSTİYOR.BİZİM OPELLERDE BÖYLE BİR SORUN OLMASIN?
Teşekkür ederim Mahir Bey sizce sorunum tümüyle hallolur mu? Siz bu yağın herhangi bir sakıncasını gördünüz mü aracınızda? Bilgiler için teşekkürler. Memlekete döndüğümde servise götürdüğümde yağın değişmesini ve bu yağ kodunu söyleyeceğim işallah sorun kalkar.
:good:vites kol pimlerinden yada vıtes ayarından kaynaklanır. vıtes ayarının bozuk oldugunu anlamanın bır yolu var aslında su sekılde
vıtes bosta olacak 3. vıtesın önunde duracak sağa ve sola yartırdıgınızdakı boşluk esıt olacak. bı tarafa az bı tarafa coksa bozuktur.
mesela vıtes 1 tarafına az yatıyor ama 5 tarafına cok yatıyorsa 1-2ve geri vıtesıne zor geçer
ayarı yapmanızda çok kolay aslında kalorifer hortumlarının oldugu yanı kaputu acınca motorun arkasında aşagıya baktıgınızda görursunuz. genelde 13luk cıvbata olur bazı modellerde corsa c gıbı frezeli cıvata olur. 13 lokma 2 tane uzun kol t kolla bı kaç tur gevsetılecek vıtesın boşlugu hangı tarafa azsa obur tarafa yatırlacak ve tekrar sıkılacak cıvata gevsekken vıtes kolu ılerı gerı oynatılmamalı yerınden cıkar.