arkadaşlar aracımı 4 ay önce aldım aldıktan kısa bir süre sonra su hortumlarını patlatmaya başladı. Ben yaptırıyorum 2 gün geçiyo o patlıyo.Ancak hararet çok yükselmiyor.Bugün su koyduğumuz haznenin fokurdadığını gördüm(hararet 90 ken) birde eksoza elimi soktuğumuzda su geliyor.Conta yanması mıdır yoksa termostattan dolayı olabilir mi?Bilen arkadaşlar yardım ederse sevinirim.
conta sorunu mu anlayamadım?
- Konuyu başlatan skalaytr
- Başlangıç tarihi
aynı sorunu geçen sene ben de yaşadım ilk önce hortum patladı sonra fokurdama başladı. vakit kaybetmeden gösterin bence
büyük bir ihtimalle silindir kapak contası yanık ve araç contadan hava aldığı için soğutma sıvısına basınç yapıyor ve hortumlar bu basınçtan patlıyor. tek çare silindir kapak contası değişimi ve değişimden sonra silindir kapağının uygun torkla sıkılması. çünkü bizim ustaların çoğu silindir kapağını sıkmayı bilmiyor. sıkmayı yapamadığı için de kapak gevşek kalıyor ve motor yine hava aldığından soğutma sistemindeki basınç tekrar yükseliyor. silindir kapağı yerine takılırken mutlaka yetkili servisten orijinal gm conta ve 10 adet yeni saplama alınmalı. bu saplamalar da uygun torkla sıkılmalı. mesela vectra 2000 motor için sıkma tork ve dereceleri şöyle: 25 nm+90 derece+90 derece+90 derece+15 derece.
- Konuyu başlatan
- #4
peki bu silindir kapak contası nın değişimi bana ne kadar masraf açar bilen var mı?
motorun üst kapağı söklüyor, sıcaktan hararet yapmışsa eğilmişse taşlama yapılıyor, taşlama kurtarmazsa komple üst kapak değişmesi gerekiyor. conta masrafı, triger kayışı, işçilik v.s 2000 tl ye kadar çıkabilir..
kapak çürük vs cıkmazsa. takım sıbop +takım sıbop lastıgı +kapakcı ıscılıgı+ ust takım conta+antıfırız+ motor yagı işçilik kaba bı hesap yaparsak tas catlasın 800 -900 lira cıvarı bı hesap cıkabılır
o kadar tutmaz , ben yeni motor yaptırdım takım conta alt üst 90 TL ye aldım ,segmanlara 75 TL ,ana ve kol yataklarına 80 TL ,kapak taşlama,gömlek honlama,segman atma, yatak ve gayt değişimi için işçilik 400 TL verdim,triger seti 210 TL idi benimkinin.(TRİGER SETİ HARİÇ HİÇBİR PARÇA MAALESEF GM DEĞİL CUNKI BULAMADIM) Yukarıda ustamız da yazmıs zaten onu okumamısım,dediği gibi en fazla o paralar iş hallolur.
- Konuyu başlatan
- #8
teşekkürler arkadaşlar anladığım kadarıyla aracın contası yanması demek= benim contanın yanması demek 
başımız sağolsun ne diyelim
başımız sağolsun ne diyelim
evdekı hesap herzaman uymuyor ama arkadaş 2000 lira yazmıs tabıkı cok abartı olmus. normalde vectrada b de conta yakma masrafı ıstenılırse 150 lira gıbı bı masrafla bıle gıderılır ama olmuyor sokunce trger kayısı degısıyorsun bakıyorsun devırdaım da kacak var onuda degısıyorsun bı termostadı garantılemek ıcın degısıyorsun bujı antıfırız derken masraf yukselebılıyor
haklısın Musa bu biraz da parcayı satanın,işçiliği yapan ustanın insafı ile de alakalı ama ne olursa olsun pistonlar da değişse üst takım contası için 2000 TL kesinlikle harcanmaz bunu en iyi sen bilirsin bazısı diyor ki ustalık farkı bence alakası yok usta amerikayı yenıden kesfetmeycek zaten bellı toleransları var uyması gereken onun dısındakı tamamen ınsafına kalmıs mısal benden rektefıyecının bırı tüm parçalar bana ait olmak kaydıyla sadece kapağı taşlamaya ve motoru birleştirmeye 700 TL istedi ben de ona sen ne içiyorsun bana da soyle ondan kullanayım dedım haklı olarak
