Arama sonuçlarınız

yay kesin var da 30 luk mu emin olamadım. ama büyük ihtimalle 30 luktur. ancak yay tavsiye etmem. imkanın varsa coilover veya spor amortisörle beraber yay tak. araban yaylarla yol yaptıkça darbe emişi çok düşecek. ben şuan bu sorunla uğraşıorm. ilk takıldığında yaylı ve yaysız halinin darbe...

arabanın mükkemmel bir ortamda olduğunu düşünürsek (rüzgar,sürtünme ve eğim olmayan) araç 1. ve 5. viteste 3000 devirde sabit giderken birim zamanda aynı yakıtı yakar. fakat 5. viteste birim zamanda 1. vitese göre daha çok yol aldığından a dan b ye gittiğinde 5. viteste daha az yakıt tüketmiş...

Slmlar herkese, coilovera çok ihtiyacım var ama hangisini alacağımı bilmiyorum. kafam çok karışık bu konuda yardımcı olursanız sevinirim. şuan arabamın üzerinde eibach 3 lük yaylar var ve inanılmaz rahatsız bi gidişi var. zaten arabam yeniyken de çukurlardan öle güzel geçmiyordu. o zamanlar 16...

orjinal irmscher ızgara aldım ama tam oturmuyor yerine. hafif önde ve dışarda kalıyor çirkin gözüküyor. bir bilgisi olan var mı? aşağıdaki oturmuş hali ama pimlerini yerine taktığım zaman dışarda kalıyor ızgara (fotoğrafını çekmedm). aklıma bikaç çözüm yolu geldi ama kesip biçmeye girişmeden...

bende de öyle oluo işte. nedeni ne acaba?

sıcak havalarda radyonun sesi açılmıo olayı nedir?

bnm arabam duygusal mıdır nedir anlamadm bazen vitesleri yağ gibi geçiyor, bazen de kemikli geçiyor. hava sıcaklığından ziyade hava yağmurlu olduğu zaman motor soğukken çok nadiren 1 den 2 ye düşük devirde (mesela 1. vites 1500 devir iken 2 ye atınca) atarken tak die inceden vuruyor. dişliler...

1.6 twinport astra h kullanıcıları, vitesleriniz nasıl geçiyor? soğuk ve sıcak, her hangi bi problemi olan var mı acaba?

daha önce hiç yaptı mı bunu?

peki fren hidroliğini ne kadar sürede bir değiştirmemiz gerekiyor? (astra h için)

değiştirmek istemiyorsan araya bikaç kat ısı yalıtan plakalardan koyarsın hallolur.

olay kutusunun 80 lira olmasında deil ki. o 80 liralık kutudan alıp da kendiniz uygulamaya kalkışırsanız aynı sonucu alamazsınız. üründen iyi bir sonuç alabilmek için (tabi ki profesyonel bir ürün için konuşuyorum) makina gerekir. makina ile uygulama yapmak ise zor bir iştir. o yüzden diyorum ki...

sonax ın işçiliği mi ziebart ın mı sorusu önemli deil. önemli olan hangi bayinin iyi işçilik yaptığıdır. ziebarttan örnek vereyim leventteki bayisi mükemmel iş çıkarırken bostancıdaki bayisi bazen iyi bazen kötü olabiliyor.

fiyat konusunda herhangi bir bilgim yok.

dediğinle beraber vites geçişlerinde kaydırma (arada vınlama duyuyorsan, yani motor bi an boştaymış gibi devirlenip sonra vitese geçtikten sonra normal devam ediyorsa) varsa, muhtemelen sorun ya selenoidlerde ya da balatadadır.

autoshow un eski sayısından birinde test vardı. belki hatırlayan olur. piyasadaki değişik segmentlerdeki arabaların abs leri iptal edilip test yapılıodu. bir çoğu abs li halde daha kısa sürede durdu. ancak bu testte 100 km ile giderken her iki durumda da (absli ve abssiz) frene sonuna kadar...

bu tip işlere girişirken en önemli olan kısım işçiliktir. malzemeler ztn aşağı yukarı aynı kalitede oluolar. asıl farkı yaratan işçiliktir. o yüzden tanıdık vasıtasıyla gitmeye çalışın. bu arada fiyat bence de iyi.

ya yapmayın allah aşkına. kaza yaparsınız. hiç olurmu öyle şey. abs siz fren ile profesyonellerin durabileceği mesafe abs li frenlerden daha kısadır. bu doğru. yani buna göre abs fren mesafesini az da olsa uzatır diyebilirz. ancak normal bir insanı göz önünde bulundurduğumuz zmn ki çoğumuzun...

fren yaparken tüm gücünle basıyormusun?

geçmiş olsun.