Arama sonuçlarınız

motor çalışmıyorken frenler zaten tutmuyor. en fazla bir defa, ayak pedaldan çekilmeden basılırsa işe yarıyor. hafif gevşettiğin an pedal taş gibi oluyor. bence normal bir durum. her arabada oluyor bu. ha bir de arıza lambası yandı mı acaba?

aynı sorun bizim arabada da vardı. bizim sorun krank mili sensörü çıktı. belli olmuyor bu mekanik işi :) kolay gelsin

bir çok sebebi olabilir. egr, krank mili sensörü, rolanti motoru ... en iyi yol, arabayı serviste tech2 ile kontrol etmek. arıza kodunu öğrenirseniz buradan yardım edenler çıkar.

vay anasını :) adam ehliyet ruhsat istemişti. baktı, egzos muayene süreniz geçmiş , ekip arabasına gelin dedi. çıktım gittim. arabada oturan poliste baktı, neden yaptırmadın muayeneyi diye sordu. haliyle ben de kıvırdım araba babamın, oda şehir dışında vs vs. sonra adam babamı tanıyomuş. hadi bu...

eskiden plakaya etiket yapıştırılıyordu. oradan bakılabilirdi. ama bitti sanırım o uygulama. ruhsatta yazıyor ayrıca. kontrolde polis baktımı şak diye anlıyor :) cezası da feci. bir kere yakalanmıştımda, ceza yazmadan bıraktı. iyi adammış :)

normal(sıralı olmayan) sistem; karbüratörlü sistemin, enjeksiyon sistemine adapte edilmiş hali olduğu söyleniyor. ama sıralı sistem tamamen farklı. öncelikle kendi ecu su var ve hassas ayar yapılıyor. performans kaybı da hissedilemeyecek kadar az. fiyatı biraz fazla ancak avantajı daha çok. tabi...

anahtar ıı ile gösterilen konumda olmalı demek istiyorum. ateşlemenin olduğu konumda. tabiki bir kere açıp kapatılacak ama marşa basılmadan tutulacak. aynı konumdan kasıt odur.

anahtarın konumunu değiştirmeden hızına uygun vitese geç ve debriyajı hafifçe bırak. motor kendiliğinden çalışır zaten. ama anahtarın konumunu değiştirmemek ve doğru vitesi seçmek önemli.

anahtarı çıkarmazsan kilitlenememesi gerekir. zaten direksiyonu kilitlemek için biraz döndürmen gerekiyor.

inatlaşmak değil amaç kabul ama taa en başta yazdım ya, her şey teoriden ibaret değil. pratikte durum farklı oluyor. tamam krank mili sensörü arızalı görünüyor ama 4500 deviri geçememe ya da hızlanmama sorunu yoktu bizim yaşadığımız arızada demeye çalşıyorum. arkadaşın hiç motora bakmadan teşhis...

öncelikle otomatik vitesli ise araban, çok zor durumda kalıyorsun. oto. vitesli arabanın motoru sadece N de P de çalışıyor. hareket halinde Park konumuna alamazsın. mecbur panik yapmadan N konumuna çekip motoru tekrar çalıştıracaksın. direksiyon bir anda kamyon direksiyonu gibi oluyor ve frenler...

sen de anlamak istemiyorsun o zaman. arabayı tech 2 ile inceledik ve krank mili sensörü arızası verdi. sensör değişince de problem ortadan kalktı. ben sensör arızası var diye kafamdan uydurmadım. ayrıca sensör değişmeden önce de paşalar gibi geçiyordu 4500 deviri.

al bir tane daha "bu modeller böyle abi" insanı. bence ustayı değiştir. lastikler, amortisörler, yaylar ve daha bir çok sebep olabilir konfor eksikliği için. ama vectra öyle söylendiği gibi konforsuz bir araba olamaz. hele hele kronik konfor sorunu hiç olamaz.

krank mili sensörü görev yapamazsa araç çalışmıyor, motor olup olmadık yerde stop ediyor doğru. ama bizim arabanın ki gereçkten yarı çalışır haldeydi. her şeye teorik yaklaşıyorsunuz ama praktikte aynı sonucu vermiyor işte. viteste sorun var demedim ayrıca yanlış anlaşılmış. araba otomatik...

koltuk değiştirmek az buz bişey değil ki. döşemecinin işine gelmemiştir bence de. sorun yaşayıp da çözebilen olmadı mı acaba?

bizim arabanın krank mili sensörü yarı arızalıydı. o nasıl oluyor demeyin. biraz sert vites geçişi yaptığında motor sarsılıyor, arıza ışığı yanıyordu ve araç durmaya yakın stop ediyordu. ama 4000 deviri ve belli bir hızı geçememe gibi bir sorunu olmuyordu. servise göre, krank mili sensörü ya...

herkese merhaba. sürücü koltuğu bel desteği onarılıyor mu? onarılıyorsa fiyatı ne olur acaba bilgisi olan var mı?

hocam ığdır da trafik mi var ki şehir içi sarfiyattan dertlisin :) zaten avuç içi kadar yer. bir de lpg istasyonları çok sınırlı. her önüne çıkan yerden alma derim. çok fazla kaçak yakıt girip çıkıyor ığdır' a. tabii lpg dönüşümü yaparsan çok rahat edersin.

böyle olduğunu pek sanmıyorum. arada geçen süre ne kadar uzun olabilir ki? sonuçta bu bir elektronik sistem. dakikalarca algılama sorunu yaşayacağını sanmıyorum. benzer bi durumla karşılaşan başka kimse yok mu acaba? şu da söylenebilir. araç ilk çalışmada benzinle çalışıyor ve sonra lpg ye...

ben konuya farklı bir açıdan yaklaşmak istiyorum :) bizim vectra nın yol bilgisayarında, ortalama tüketim değeri 7.5 lt gibi görünürken, gerçekte 10 lt. araç lpgli. ayrıca araç lpg harcarken, benzin göstergesinde düşüş olmuyor. yani o konuda sıkıntı yok ama nedense tüketimi daha düşük...