arkadaslar, soguk havalarda aracinizi isitmak icin bosta gaz vermenin motora inanilmaz zararlari var. ornegin krank yataklarini inanilmaz zorluyorsunuz. yapmamanizi siddetle tavsiye ederim.
benimde aracim cok soguklarda kolay kolay isinmiyor, ilk 10 dk aracin kaloriferi gercekten zor isitiyor. bu aracin motorunun calisma sicakligina bagli. termostatinizi, antifriz seviyesini ve sogutma suyunun seviyesini bir kontrol ettirin derim. eger aracinizla yola cikar cikmaz cevreyoluna cikiyorsaniz tabii kide cok gec isinir, bu normal. cunku arac devamli buz gibi hava cekiyo onden, bu problemi japon araclar daha cok yasiyor. japon motorlari genelde nikasil silindir ve aluminyum bloklu oldugu icin calisma sicakliklari daha dusuktur, kolay hararet yapmazlar o yuzden gec isinirlar. hatta genelde isi bilen japon kullanicilari kisin cok sogukta, radiatorun onune bir gazete veya karton parcasi koyarlar ki, motor kolay isinsin, cok benzin tuketmesin diye..
aracin kullanim kilavuzunda bile, ilk calistirmadan itibaren gaz pedalinin yalnizca 4'te 1'ini kullanmaniz, ani hizlanmalardan kacinmaniz ve ilk 2500-3000 deviri gecmemeniz gerektigi yazar. mesela easytronic araclar vites otomatik modda iken arac isinana kadar cok dusuk devirlerde vites atiyor. araci isitmak icin en iyi yontem araci calistirdiktan sonra 15 sn rolantide beklemek, hemen sonra hareket edip 20 km ila 70 km arasi hizda seyretmektir. trafikte yapacaginiz ekstra dur-kalklar bile motorunuzun daha kolay isinmasini saglar.
