arkadaşlar geçen gün yolda giderken aracım aniden stop etti. gösterge panelindeki tüm ışıklar gitti. 5dk bekledim tekrar çalıştırdım araç çalıştı fakat kilometre sayacaı, saat falan sıfırlandı. biraz daha ilerledim tekrar stop etti. bunun üzerine çekici çağırım aracı bursa opel servisine çektirdim. orada araca bakmışlar ve akünün bittiğini ve şarj tutmadığıunı söylediler. bende 10 aylık inci akü nasıl bozulur dedim ama durum bu dediler. bende aküyü servise gönderdim ve emanet idareder bir aküyle tekrar çalıştırdım. bu gün 15km gidip akü servisene akümün durumunu öğrenmek için giTTim. tam servisin kapısında bizim emanet aküde mefta oldu. aracın şarjını ölçtük 13,9 çıktı. bu normal bir değer. servisin demesine göre kaçakta yok. inci aküden önce birmod aküm vardı oda iki sene anca dayandı. DOSTLAR BİZİM BU AKÜLER NEDEN ÖLÜYOR ACEBA? ha bu arada sıfır bir akü takıp yola çıktım yolda elektrik arıza lambası yandı. istop ettim tekrar çalıştırdım söndü. aceba şarj dinomosu mu buna neden oluyor?
yolda giden arabanın aküsü neden biter?
- Konuyu başlatan derincece
- Başlangıç tarihi
Bir araba devamlı aküyü bitiriyorsa sorun aküde değil demektir. Genel olarak araçta kaçak var mı yok mu kontrol edilir, eğer kaçak tespit edilmezse işe şarj dinamosunun bakımından başlanır.
- Konuyu başlatan
- #3
savaş abi, bende sorunun başka bir yerde olduğunu düşünüyorum ama dediğim gibi yetkili servis ölçtük şarjını araç şarj ediyor diyo.13,9 normal bir değermiş.
Şarj dinamosunda lehim atması/gevşemesi falan olabiliyor, bu durumda araçta yoğun elektrik kullanımı oluyorsa akü çabuk boşalıyor. Ben de şarj dinamosu yüzünden akü değiştirmek zorunda kalmıştım. Boşalan aküyü şarja ver, akü şarj tutuyorsa sağlam demektir. Emanet akünün boşalmasını dikkate alma, sağlam olsa araçtan sökülmezdi. Bir de servis akünün şarj tutmadığını hemen nasıl anladı (bir akünün şarjı için en az 12 saat kadar şarj cihazında bağlı kalması lazım). Günümüzde akülerin garantisi 2 sene ama kaliteli bir akü en az 4-5 sene kadar kullanılıyor, İnci akü kaliteli aküler arasında yer alır, değil 10 ay, 2-3 senede bile bitmesi normal şartlarda imkansız.
- Konuyu başlatan
- #5
abi araç serviste birgün kaldı. ertesi gün beni aradılar tüm gün şarjdaydı ama şarj tutmadı dediler.
O zaman aküyü inci aküye götürüp kontrol ettirmekte fayda var, arızalı ise garanti kapsamından değiştirilmesi gerekir (araca takılan sıfır akü için ücret aldılar mı?). Yolda giderken elektrik arıza lambası (şarj lambası olmalı) önce yanıp sonra sönmesi şarj dinamosunda bir arıza olduğunu işaret ediyor. Dediğim gibi dinamo sökülecek lehimleri, kömürleri kontrol edilerek bakımı yapılacak. (bir de aracı gece bir duvarın önüne çek, aracı çalıştır, farları aç, gaz verdiğinde farların ışığında bir parlama oluyor mu izle)
- Konuyu başlatan
- #7
abi sıfı aküyü akü aldığım bayi verdi. tanıdık olduğu için idareten taktık. abi bu ışık kontrolünü yaptığımda eğer ışıkta artma oluyor yada olmuyorsa bu neyi gösterir?
Aracına ışık kontrolü nasıl yapıyorlar. Akü kutup başı ile araya ampul mü bağlıyorlar.
- Konuyu başlatan
- #9
recep arkadaşım senin dediğin kaçak kontrolünde yapılıyor. savaş abinin kasttetiği farklı. farların parlaklığını gözlemlememi söylüyor.
- Konuyu başlatan
- #10
abi dediğin gibi farları kontrol ettim. aracı çalıştırmak için kontağı çevirdim,cd çalar çalıştır ( tabi kontağı çevirince cd çalar hemen otomsatik açılıyor) mmotor çalıştıktan sonra farları açtım, farı açınca müzikçalar bir anlık kısıldı(bunu hiç yapmaz, normal çalar) daha sonra farlara titreyerek yanıyordu ve müzikçalarda çalmaya devam etti. daha sonra ışıklardaki titreme gitti. gaz verdikçede herhangi bir değişiklik (parlaklıktaki artma yada azalma) olmadı.
Benzer Konular
- Sabit
