- Katılım
- 4 Eyl 2007
- Mesajlar
- 7,785
- Tepkime puanı
- 11
- Puanları
- 38
- Yaş
- 39
debriyajı iyi kullanmasını bilen bir kişi her zaman motor freni + fren ile daha kısa mesafede duracaktır. ama dediğim gibi debriyajı iyi kullanan birisi olması gerek.
Vitesteki araç mı yoksa boştaki araç mı çabuk durur?
- Konuyu Başlatan cemalce
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 16 Nis 2009
- Mesajlar
- 7,097
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
Konuyu nereden buldunuz hortlattınız yahu 
Ben konuya nokta koyayım
Debraja basarak fren yapınca sırf fren gücünü kullanırsınız ,eğer fitesde iken frene basar iseniz hem fren hem motor frenleme gücünü kullanırsınız..yani????
evet debraja basmadan fren yapar 20km altına düşerken stop etmeden debraja basarsanız aracınız en kısa zamanda duracaktır.
yani debraja basarak fren yapmanız fren mesafesini uzatacaktır diğeri hem motor frenleme gücünü kullanacak hem fren gücünü mesafe kısalacaktır
Ben konuya nokta koyayım
Debraja basarak fren yapınca sırf fren gücünü kullanırsınız ,eğer fitesde iken frene basar iseniz hem fren hem motor frenleme gücünü kullanırsınız..yani????
evet debraja basmadan fren yapar 20km altına düşerken stop etmeden debraja basarsanız aracınız en kısa zamanda duracaktır.
yani debraja basarak fren yapmanız fren mesafesini uzatacaktır diğeri hem motor frenleme gücünü kullanacak hem fren gücünü mesafe kısalacaktır
- Katılım
- 12 Nis 2011
- Mesajlar
- 599
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 41
bu durum ani frenlerde geçerli değildir tabi ki. ani frenlerde her zaman debriyajla birlikte fren yapmak lazım. Ani fren sırasında düşülen hız o anda bulunan vitesten her halükarda daha yavaştır bu nedenle debriyaja basmaz iseniz araç ileri gitme gücünü kullanacaktır.
- Katılım
- 4 Eyl 2007
- Mesajlar
- 7,785
- Tepkime puanı
- 11
- Puanları
- 38
- Yaş
- 39
aslında ani frenlemede de debriyajı iyi kullanan birisi sert debriyaj hareketleriyle daha kısa sürede durmayı başarabilir. 
tabi balata ve volana zarar verme ihtimali yüksektir.
tabi balata ve volana zarar verme ihtimali yüksektir.
- Katılım
- 16 Nis 2009
- Mesajlar
- 7,097
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
Bakın bu biraz tecrübe işidir bahadır Kardeşimin dediği gibi..
zaten burda bahsedilen ani fren dir yoksa normal frende mesafeyi kısaltma düşünülmediği için konuşulmaz tartışılmaz bile..otomatik araba kullanan bilir frene topuklarsanız motor gücünü kullanır ve aynı zamanda gerektiği gibi fites güçültür yani iki gücü en iyi şekilde kullanır bu fiteslidede aynıdır ani frende hızlıca hem fites küçültülür hem frene basılır durmaya yakın motorun itme gücü ve stopa kaçmaması için ani refleks debraja basarsınız..yukarıda anlattığım kısa anlatım idi...bu şekilde en kısa mesafede durdurursunuz aracınızı
yani bu artık alışkan bir refleks olmak zorunda zaten fites debraj fren üçlüsü
zaten burda bahsedilen ani fren dir yoksa normal frende mesafeyi kısaltma düşünülmediği için konuşulmaz tartışılmaz bile..otomatik araba kullanan bilir frene topuklarsanız motor gücünü kullanır ve aynı zamanda gerektiği gibi fites güçültür yani iki gücü en iyi şekilde kullanır bu fiteslidede aynıdır ani frende hızlıca hem fites küçültülür hem frene basılır durmaya yakın motorun itme gücü ve stopa kaçmaması için ani refleks debraja basarsınız..yukarıda anlattığım kısa anlatım idi...bu şekilde en kısa mesafede durdurursunuz aracınızı
yani bu artık alışkan bir refleks olmak zorunda zaten fites debraj fren üçlüsü
- Katılım
- 30 Kas 2011
- Mesajlar
- 717
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 48
Amaç aracı yavaşlatmak ise araç viteste iken frene basılmalı. Ama panik fren esnasında önce debriyaj, sonra frene sonuna kadar basmak gerekiyor. Autodrom'daki ileri sürücülük kursunda aynen böyle gösteriyorlar.
- Katılım
- 4 Eyl 2007
- Mesajlar
- 7,785
- Tepkime puanı
- 11
- Puanları
- 38
- Yaş
- 39
bu normal araç kullanıcıları için en güzel ve doğru uygulamadır. çünkü frenleme sırasında debriyajı iyi ve doğru kullanamayan birisi motor devrinin düşmesini ve haliyle motor freni yerine aracı ittirme kuvvetine maruz bırakabilir. bu yüzden genel olarak doğru olan debriyaj ve frene aynı basmaktır. ama deneyimi üst düzey olan kişiler hızlı ve doğru bir debriyaj kullanımı ile daha iyi frenleme yapabilir kanaatindeyim ben. çok kritik olmasa da ani frenlerde debriyaj kullandığımız oluyor bazende fantezi olsun diye fren yerine tamamen motor freni tercih ediyoruz. tabi trafiği ve diğer sürücüleri tehlikeye atmayacağımız trafiğe açık ama toplam 10 tane evin olduğu şehir merkezinden uzaktaki bahçeli evimiz civarında.
- Katılım
- 4 Eyl 2007
- Mesajlar
- 7,785
- Tepkime puanı
- 11
- Puanları
- 38
- Yaş
- 39
o motor freni değil roterdar'dır ve şaft frenidir
sadece otobüslerde değil ağırlığın fazla olduğu yani yük taşıyan ve şafta sahip bütün araçlarda mevcuttur. çünkü yük özellikle yokuş inerken aracın hızlanması yönünde kuvvet uygular ve normal frenleme ile frenleriniz şişer veya balata yakarsınız o yüzden şaft sıkıştırılarak frenleme yapılır.
- Katılım
- 11 Kas 2008
- Mesajlar
- 2,719
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 50
Debriyaja basmak demek aracı boşaltmak demektir. yani kavramada ayrılan araç boşa çıkar.
boşa çıkan aracı kontrol etmek daha zordur. Sadece tornet gibi ivmeyle akmaya başlar.
Frenleme ani yapılacaksa araç anormal kaymalar ve tepkşler verecektir.
Oysaki ani frelemede alışkanlık haline getirilse önce frene ardındanda debriyaja basılsa araç hem daha kontrollü hemde kısa mesafede durur.
Baksetiğimiz süreler zaten çok kısa örneğin frene bastıktan 1-1,5 sn sonra debriyaja basacaksınız zaten
boşa çıkan aracı kontrol etmek daha zordur. Sadece tornet gibi ivmeyle akmaya başlar.
Frenleme ani yapılacaksa araç anormal kaymalar ve tepkşler verecektir.
Oysaki ani frelemede alışkanlık haline getirilse önce frene ardındanda debriyaja basılsa araç hem daha kontrollü hemde kısa mesafede durur.
Baksetiğimiz süreler zaten çok kısa örneğin frene bastıktan 1-1,5 sn sonra debriyaja basacaksınız zaten
