acil durumlarda en kısa durma mesafesi için debriyaj ve frene aynı anda basılır bu sayede motorun araç üzerindeki itme gücü devre dışı bırakılır, ayrıca bacaklar aynı anda itilirken en yüksek baskı kuvveti ile pedallara basılmış olur.
Vitesteki araç mı yoksa boştaki araç mı çabuk durur?
- Konuyu başlatan cemalce
- Başlangıç tarihi
herkes fizik dersinden kalmış anlaşılan burda motor devredeyken aracın durma mesafesi uzar arkadaşlar motor her zaman için aracı hareket ettirmek için için çalışır frenle bereber kullanınca da uzar mesefa
motor devredeyken elbette aracı hareket ettirme görevini üstlenir ancak vites küçültürseniz aracı hareket ettirme görevi terse dönmüş olur,
şöyleki daha önce de yazdığım gibi motor optimum devri ile vites dişliniz devri eşitlenene kadar motor devri düşer bunun anlamı da motor frenidir.
araç vitesteyken önce boş vitese alıp sonra fren yaparsanız ortalama %20 kadar fren mesafesini uzatmış olursunuz. ( boş vitese almak için geçen süre zarfında alınan yol )
debriyaj + fren aynı anda baskı uygularsanız en iyi performansı almış olursunuz, en iyi baskı bu şekilde uygulanmış olur bu durumda motor freni debriyaj baskısı ile zaten devre dışı kalmıştır.
aynen katılıyorum. konuyu açan arkadaş boşa atayım mı diye sormamış bazı arkadaşlar bu yönde yorum yapmış. benim anladıgım acil durmamız gerekirse vitesde iken mi frene basalım, yoksa boşa atıpdamı frene basalım diyor sanki. bence boşa alıp frene basarsak daha kısa mesafede dururuz. çünkü vitesdeki araba aynı zamanda motor devrede olduğundan gitmek için güç safeder. yani sen frene basıyorsun fakat arabada ileri gidmek için ugraşıyor.
Not : acil durumda kimsenin arabayı boşa almak aklına gelmez. direk frene basarız.
fizik
maalesef fizik dersinden kalanlar arasında sizide sayacağız. 3000-4000 devirle giderken ayağınızı gazdan çekin bakalım ne oluyor. bir de direk boşa atın o zaman akar gider. aslında bu sorunun bir tek doğru cevabı yok. eğer motor belli bir devrin üstündeyse vitesle beraber fren yaparsanız. daha çabuk durmaya başlarsınız. dikkat edin başlarsınız dedim. ancak burdan sonra işler değişir. devir belli bir yere kadar düşünce burada boşa alıp frene devam etmek lazım çünkü burdan sonrada motor arabayı durdurmaya değil ileri götürmeye çalışır. toparlarsak:çabuk durmak için direk frene basıp motor freninide kullanacağız, belli devire gelince freni hiç bırakmadan debriyaja basacağız. bu devir hangi devir derseniz her araç için değişir. ya herkes kendisi deneme yaparak bulur, ya da bir mühendis arkadaş buraya girer daha teknik bilgi verir.saygılarımla
abi bir üstte de yazdım,
boşa alıp daha kısa sürede nasıl durabilirsin ya??
zaten boş vitese almak ile debriyaja basmak aynı şeydir.
vitese boşa alana kadar ortalama 100 km/sa hız ile giderken harcadığın 8-15 m yol vardır. bu da ortalama 40 m durma mesafesini % 20 uzatmış olur.
az da olsa 5 viteste te olsa motorun bi dirençi vardır fizik kurallarına göre araba viteste iken frene basıldıgında daha cabuk yavaslar.
bence oylama yapalım her kafadan bi ses çıkıyo.
walla konu baya dallanmış budaklanmış..şimdi bir taraftan bakınca araba vitesdeyken frene basınca fren hem o andaki hızımızı hemde motor devrini duruduracak gibi göründüğünden boşa atmak mantıklı..gibi görünsede tecrübelerimize(çoğumuzun) dayanarak sırasıyla vites düşürüp motor frenindende yararlanmak en sağlıklısı..bu arada bir nokta daha var bilenler vardır komyon tır gibi yüksek tonajlı aaraçlarda motor freni diye bir sistem var..maden motor freni işe yaramıyor neden yüksek tonajlı araçlara(ki frene en çok ihtiyacı olan araçlar) motor freni koyarlar..
walla konu baya dallanmış budaklanmış..şimdi bir taraftan bakınca araba vitesdeyken frene basınca fren hem o andaki hızımızı hemde motor devrini duruduracak gibi göründüğünden boşa atmak mantıklı..gibi görünsede tecrübelerimize(çoğumuzun) dayanarak sırasıyla vites düşürüp motor frenindende yararlanmak en sağlıklısı..bu arada bir nokta daha var bilenler vardır komyon tır gibi yüksek tonajlı aaraçlarda motor freni diye bir sistem var..maden motor freni işe yaramıyor neden yüksek tonajlı araçlara(ki frene en çok ihtiyacı olan araçlar) motor freni koyarlar..
:good: konu çok gereksiz yere uzadı... onca açıklamaya rağmen halen tuhaf tuhaf fikirler gelior... isteyen istediği gibi bassın kardeşim..
kamyon otobüs vs ağır tonajlı araçların sistemlerinden bahsediliyor, motor freni deniyor adı üstünde FREN... ama halen ..
biz burada hem önünüzdeki aracın hem de sizin güvenliğiniz için açıklamalar yapıyoruz.. bilmiyorsunuz ok doğaldır.. soruyorsunuz cevaplanıyor ama halen önce boşa atalım sonra yok bilmem ne yapalım falan filann..
bilmediğinizi de kabullenmeyip oyle olmaz böyle olur diye ogrenmek isteyene de yanlıs bilgi veriyorsunuz... neyse ben bir makine otomotiv mühendisi olarak gerekli her açıklamayı yaptım.. bu arada sizden de alıntıyı size ithafen cevaplamak için değil tuhaf fikirler yazıp da 3.kişilerin aklını karıştıran şahıslara örnek olması dolayısıyla yaptım...
