Opel konusunda ne kadar bilgili olduğunu bilmediğin elin ustasına nasıl güveniyorsunuz? Motor istiyor diye iddia eden ustanın gözüne ekspertiz raporunu sok, ondan sonra ustanın yüz hatlarını gözle, hatta ustayla iddiaya gir
Vectramizi sattık :(
- Konuyu başlatan mustafa07
- Başlangıç tarihi
Opel konusunda ne kadar bilgili olduğunu bilmediğin elin ustasına nasıl güveniyorsunuz? Motor istiyor diye iddia eden ustanın gözüne ekspertiz raporunu sok, ondan sonra ustanın yüz hatlarını gözle, hatta ustayla iddiaya gir
- Konuyu başlatan
- #12
Elde belge olması iyi tabiki .Opel konusunda ne kadar bilgili olduğunu bilmediğin elin ustasına nasıl güveniyorsunuz? Motor istiyor diye iddia eden ustanın gözüne ekspertiz raporunu sok, ondan sonra ustanın yüz hatlarını gözle, hatta ustayla iddiaya gir
Şu açıdan güvenmiyorum arabayı boş boş bagirtiyorlar bilgisayarda ister %80 ister %90 çıkarırım o açıdan dedim.
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
* Bir araba maksimum performansını hangi devirde gösterir? Rölantide mi yoksa yüksek devirde mi?
* İstediğin sonucu çıkarırsan öncelikle kimi kandırmış olursun?
- Konuyu başlatan
- #14
Abi sen beni anlamadin experlerde her şey oluyor onu demek istiyorum
silindirin üstünde araç beygiri mi ölçülür ama piyasa bunu istiyorsa yaparız demek istiyorum.
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben herhangi bir eşyamın testini/kontrolünü öncelikle kendim için yaptırırım, bu sayede elimdeki malın son durumunu öğrenmiş olurum. Bir araç satacağım zaman alıcı adaylarına aracı istediğin yere gösterebilirsin derim, alacağım zaman da yetkili veya özel servise gösteririm. Alım satım işlerinde helalleşilmeli, alanın da satanın da içi rahat etmeli.
Araç exper raporlarındaki motor gücü ölçümü yaptırmak o motorun ömründen %10 çalmaktır.
%94 çıkan motor raporundan sonra motor yaptıranı çok iyi tanırım
%94 çıkan motor raporundan sonra motor yaptıranı çok iyi tanırım
olay şu: üstten egzantrikli araçların külbütör kapagığnda çıkan havanladırma borusu (hani su motorcuya arabayı gösterirken sürekli cıkarıp ucundan üfleme varmı diye bakılan boru) oranın sağlam bi motorda hiç üflememesi lazım. aksine oradan emiş (vakum) yapması lazım aracın. tabiki oradan her buharın derecesine görede ustalar motor yüzdesi belirliyor kendilerince motor eskidikce oradan buhar atması normal ancak oraya bakarak motor ölü denmesi için oradan bildiğiniz yağ dumanı hatta yağ atması lazım. hafif buhar atma varsa muhtemelen üst kapak revizyonu ile giderilebilir ancak baya baya yag dumanı veya yağ üflüyosada motor yapılabilir. ayrıca 1 numara büyük yağ kullanın veya 10w60 yağ kullanın oradan cıkan buharda baya bi azalık belkide hiç çıkmaz bi süre.
diğer yapılan işlem de motor yağ çubugu cekilerek bakılır. burdada aynı mantık gecekerlidir. hafif buhat atma yag sıcaklıgından dolayı olabilir veya motor hafiften eskimeye baslamıstır. ancak oradada şiddetli üfleme yağ dumanı başdıysa motor kartere kompresyon kacırıyodur denir ve motor yapılması gerekebilir.
motor üflesede motor ölü demek cok sacma 2006 yılında 1996 model asta f aracımada aynı sekilde alacak adamın ustası motor hasta yapılması lazım dedi adam vazgecti ve ben sadece normal bakımlarını yaptırarak o motora 50bin km daha bindim ve oyle sattım. ölü motor 50 bin gidiyosa varın siz düşünün. arada o arabamı hala goruyorum ben satarken 208bin deydi. yeni sahibini cevirip soracam bugun motor yaptırdınmı diye.
motor eskidikce oradan buhar atması normal ancak oraya bakarak motor ölü denmesi için oradan bildiğiniz yağ dumanı hatta yağ atması lazım. hafif buhar atma varsa muhtemelen üst kapak revizyonu ile giderilebilir ancak baya baya yag dumanı veya yağ üflüyosada motor yapılabilir. ayrıca 1 numara büyük yağ kullanın veya 10w60 yağ kullanın oradan cıkan buharda baya bi azalık belkide hiç çıkmaz bi süre.diğer yapılan işlem de motor yağ çubugu cekilerek bakılır. burdada aynı mantık gecekerlidir. hafif buhat atma yag sıcaklıgından dolayı olabilir veya motor hafiften eskimeye baslamıstır. ancak oradada şiddetli üfleme yağ dumanı başdıysa motor kartere kompresyon kacırıyodur denir ve motor yapılması gerekebilir.
motor üflesede motor ölü demek cok sacma 2006 yılında 1996 model asta f aracımada aynı sekilde alacak adamın ustası motor hasta yapılması lazım dedi adam vazgecti ve ben sadece normal bakımlarını yaptırarak o motora 50bin km daha bindim ve oyle sattım. ölü motor 50 bin gidiyosa varın siz düşünün. arada o arabamı hala goruyorum ben satarken 208bin deydi. yeni sahibini cevirip soracam bugun motor yaptırdınmı diye.
- Konuyu başlatan
- #18
Haklisiniz yazık günah aracı zorluyorlar
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
- Konuyu başlatan
- #19
Hocam yağ çubuğunu çekince şiddetli üfleme beyaz duman falan yok normal bit üfleme var ama üst kapak daha önce bir kaç kere taşlandı belki tekrar taslanacak durumda değil çünkü en son taslamaci öyle söylemişti o sorunumuzu çözebilir mi değişirse bilmiyorum ki.olay şu: üstten egzantrikli araçların külbütör kapagığnda çıkan havanladırma borusu (hani su motorcuya arabayı gösterirken sürekli cıkarıp ucundan üfleme varmı diye bakılan boru) oranın sağlam bi motorda hiç üflememesi lazım. aksine oradan emiş (vakum) yapması lazım aracın. tabiki oradan her buharın derecesine görede ustalar motor yüzdesi belirliyor kendilerince
diğer yapılan işlem de motor yağ çubugu cekilerek bakılır. burdada aynı mantık gecekerlidir. hafif buhat atma yag sıcaklıgından dolayı olabilir veya motor hafiften eskimeye baslamıstır. ancak oradada şiddetli üfleme yağ dumanı başdıysa motor kartere kompresyon kacırıyodur denir ve motor yapılması gerekebilir.
motor üflesede motor ölü demek cok sacma 2006 yılında 1996 model asta f aracımada aynı sekilde alacak adamın ustası motor hasta yapılması lazım dedi adam vazgecti ve ben sadece normal bakımlarını yaptırarak o motora 50bin km daha bindim ve oyle sattım. ölü motor 50 bin gidiyosa varın siz düşünün. arada o arabamı hala goruyorum ben satarken 208bin deydi. yeni sahibini cevirip soracam bugun motor yaptırdınmı diye.
ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
