Merhabalar forumda yeniyim hatam olursa kusuruma bakmayın.
Meriva 1.3 2006 aracımda direksiyonda aşırı titreme ve sallanma var. 60-70 km de virajlarda ve bozuk yollarda ve 110 km den sonra oluyor. Diğer hızlarda bozuk yollarda yağıyor Aslında çok aşırı sallanma diyebilirim. Alt takımlar yeni rot balansta sıkıntı yok. Direksiyonda boşluk vardı o giderildi. Sorunu bayadır çözemedim yardımcı olur musunuz
5 6 nedenden biri yada birden fazlası olablir :
Motor takozları :
Özellikle rolantide veya ivmelenirken titreşim varsa motor kulakları yıpranmış olabilir
Araç hızlandıkça titreşim artar veya farklı frekanslarda hissedilir
Test: Vites D'deyken frene basılı durun, hafif gaz verin. Aşırı motor oynaması varsa bu bir işarettir.
Şanzıman Takozu Şanzıman Montaj Braketleri :
Şanzıman bağlantılarında gevşeklik veya aşınma varsa araç bozuk zeminde sarsıntıyı absorbe edemez.
Amortisör Üst Başlıkları & Yatakları (Makaralar):
Bozuk yolda aşırı titreme varsa ön kulelerdeki makara ve rulman sistemleri gevşemiş veya hasar almış olabilir.
Özellikle virajlarda gelen sarsıntının sebebi bu olabilir.
Yarı Mili ve Mafsal (Z-Rot, Rotil, Salıncak Burcu):
Rot balans düzgün olsa bile
z rotlar ve
rotil uçları gevşekse bozuk yolda ve yüksek hızda dalgalı bir şekilde sarsıntı yapar.
Özellikle “bozuk yolda çalışıyor ama düz yolda sessiz” durumu varsa yüksek ihtimalle bu parçalar şüpheli.
Lastik:
Lastikleriniz
balanslı olabilir ama içten baloncuk, yumurta şeklinde deformasyon ya da diş bozulması varsa titreme yapar.
Bunu anlamak için: Jantı boşa aldırıp elle çevirdiğinizde simit gibi akıcı dönmüyorsa lastik hatalıdır.
Direksiyon Kutusu veya Direksiyon Mili:
Direksiyon sisteminde gevşeklik veya hidrolik boşluk varsa yüksek hızlarda ve bozuk yolda daha çok hissettirebilir.
Direksiyon kutusunun kasaya bağlantıları kontrol edilmeli. Özellikle eski GM kasalarda direksiyon mili mafsalı (universal mafsal) gevşeyebilir.
Ben olsam ne yapardım:
Öncelikle alt takımın sadece genel kontrolü değil, özel olarak yukarıda belirttiğim noktalar üzerinden tekrar elden geçiririm.
En kısa sürede:
- Amortisör üst başlıkları ve kule yataklarını kontrol ettiririm.
- Motor ve şanzıman takozlarını fiziksel gözle ve titreşim testi ile kontrol ettiririm.
- Lastikleri başka bir araçta ya da rotasyonla denerim.
- Direksiyon milindeki boşluk varsa, özellikle universal bağlantılara baktırırım.
