elle olanı amortısoru kafasında ayarı var
bende alıcam sızlerın yorumunu beklıyorum
FK AK Street coilover yardım
- Konuyu başlatan noyan141
- Başlangıç tarihi
bende alıcam sızlerın yorumunu beklıyorum
peki bu range roverdaki gibi sistemi arabaya yapabilirmiyiz yani arabanın içinde yolda giderken bir tuşa basdığımızda inicek yere gene basdığımızda yerden yükselicek falan.. pahalımıdır
yaparsın arkaya lpg tupu tup koydurursan aır suspansıyon olur malıyettlı
- Konuyu başlatan
- #14
benim dediğim air suspansyon değil sertlik ve yükseklik ayarı vanalardan el ile yapılıyor yani düğmeyle falan değil yok mu bilgisi yada tavsiyesi olan???
yok mu bilgisi yada tavsiyesi olan???
Sertlik yumusaklik ayari amortisorde olsa bile mantik olarak isine yaramayacaktir, coilover amac olarak yaylari kisaltarak aracin yuksekligine mudahale etmek icin kullanilir, yani siz amortisoru istediginiz kadarda yumusatsaniz yaylar sert olacagi icin amortisorlerdeki ayar hic bir isinize yaramayacaktir, hatta yumusak amortisorler daha konforsuz bir surus yasamaniza sebep olacaktir...
kisacasi coilover ile birlikte kullanacaginiz ayarli amortisorler size bir ekstra konfor vermeyecektir, ancak su varki coiloverlar spor yaydan cok daha konforlu ve iyi bir surus verirler... her iki sistemide kullanmis biri olarak eger coilover alma sansiniz varsa coilover alin...
3.5 cm lik yaylarda asiri derece hoplayarak geziyorsunuz, bunularin takili oldugu bir kac arac kullandim, daha sonra kararimi namistayn denen yerde yaylarimi preslettim bu sefer ziplama kesildi ancak amortisorler kisalan yaylara gore uygun olmadiginda cekicleme yapmaya basladi, daha sonra spor amortisor aldim ancak bu seferde yaylar esnekliklerini kaybetti cunku neden namistayn denen yer yaylari preslerken isitiyor buda celigi deforme ediyor uzun mesele bu....
sonunda coilover a karar kildik, bu setler cok pahali, ayarsiz coiloverlar bile tr de 1500 - 2000 tl arasi, ayarli koni amortisorler ile kiyaslayinca 1000 tl ustude onlar ayarli bir coilover almaya kalksaniz eibach vardi sanirim 2000 tl den pahali olucaktir.
yani uzun lafin kisasi aracini dusurmek isteyen coilover alcak, diger yontemler hem cok pahali hemde cok konforsuz oluyor...
kisacasi coilover ile birlikte kullanacaginiz ayarli amortisorler size bir ekstra konfor vermeyecektir, ancak su varki coiloverlar spor yaydan cok daha konforlu ve iyi bir surus verirler... her iki sistemide kullanmis biri olarak eger coilover alma sansiniz varsa coilover alin...
3.5 cm lik yaylarda asiri derece hoplayarak geziyorsunuz, bunularin takili oldugu bir kac arac kullandim, daha sonra kararimi namistayn denen yerde yaylarimi preslettim bu sefer ziplama kesildi ancak amortisorler kisalan yaylara gore uygun olmadiginda cekicleme yapmaya basladi, daha sonra spor amortisor aldim ancak bu seferde yaylar esnekliklerini kaybetti cunku neden namistayn denen yer yaylari preslerken isitiyor buda celigi deforme ediyor uzun mesele bu....
sonunda coilover a karar kildik, bu setler cok pahali, ayarsiz coiloverlar bile tr de 1500 - 2000 tl arasi, ayarli koni amortisorler ile kiyaslayinca 1000 tl ustude onlar ayarli bir coilover almaya kalksaniz eibach vardi sanirim 2000 tl den pahali olucaktir.
yani uzun lafin kisasi aracini dusurmek isteyen coilover alcak, diger yontemler hem cok pahali hemde cok konforsuz oluyor...
- Konuyu başlatan
- #16
bilgiler için çok teşekkürler aydınlatıcı oldu gerçekten
o zaman sertlik ayarlı coilover çok gerekli birşey değil bakalım yaza doğru alıcam gözüküyor
konu hortlayacak ama coilover konusunda bı sonuca varabildiniz mı bende araştırıyorumda
Ben aracımda tuningart coilover kullanıyorum sertlik ayarı yok ama konforu başarılı. Bunun dezavantajı ise düşük ayarda da yüksek ayarda da yumaşaklık aynı olduğundan 2 kişi bindiğinde araba esneme yapıyor, bu da düşük ayarda sürtme yaratıyor. Eibach 5 cm yay kullanırken araç daha çok tutunurken yola coiloverlarla virajlarda esne yapıyor,sonuç olarak memnunum
coıl yere bastıgınızda cok sert oluyor astra g de denedık ama kartıng yap yola tutuş super
Benzer Konular
- Sabit
