Arama Sonuçları

Siz yapamazsınız biraz meşakatli bir işlem,aracı lifte kaldırmanız lazım motor kulağı değişimi için altına şu tamircilerdeki uzun krikolardan sürüp şanzımanı tutmanız yeterli olur ama şanzıman kulakları için mecburen lift lazım,yan dönebilen lokma takımı ve uçları falan lazım,birde altta ki...

valla kardeşim ben adac madac tanımam,kendi kullandığımı bilirim,o konuda haklısın,maalesef ki işlerin para ile döndüğü bu dünyada düdüğü çaldırmak kolay oluyor,özelliklede bu tarz test sitelerine çok fazla güven olmuyor ama yapacak çokta alternatif yok,2 lastiği kullanan birini bulmaya kalksan...

değiştirilen motor takozu tek mi değişti,eğer tek değişti ve diğerlerine sağlam dendi ise takoz oturup diğerlerine ayak uydurana kadarda bu sesi yaptırabiliyor,benimden başımdan yeni geçti o ses ve titreşim olayı,bu arada orjinal takoz yerine yan sanayi kullandıysa usta daha uygun fiyatlı...

aracınızda lpg varsa buji kablolarına bir baktırın derim,genelde patlama sesi buji kablolarının lpg ile kullanıma fazla dayanamamasından ileri geliyor.

csc3 kullanıyorum aracımda,orjinalindede bu marka vardı,ıslaktada kurudada memnunum,hatta eski michelin ci olarak michelin den daha iyi olduğunu net bir şekilde söyleyebilirim,hem dayanıklılıkta hemde yol tutuş ve virajda...

senin ayağına kalmış yakma durumu,bu işin değişmez formülünü yazayım sana ki sanırım yanıtı artık sen çıkarırsın sorduğun sorunun :) ''performans=fazla yakıt''

Aynen öyle hamuru cins bir lastik,kemikleşiyor resmen belli yıl sonunda ama diş derinliği güzel lastiklerinizin,çatlak konsuna gelirsek sıfır aldığınız bir lastiktede ilk geçirdiğiniz yaz sonrası bakın aynı çatlakları görürsünüz,aracı kullanıcı herkesin kendisi olduğu için lastiğin size güven...

Çok şükür geçtiğimiz cumartesi sorunların kaynağının sökülmeden sağlam olduğunu zannettiğimiz diğer motor ve şanzıman kulaklarından olduğunu tespit ettik,sabah 9.30 da başlayan araştırma en son parçanın gelmesi için 2 saat beklememizde dahil akşam 16.30 da bitti,2 tane şanzıman ve 1 tanede diğer...

Teşekkürler kardeşim,o katalogtan bulmuştum daha önce ama çok fazla ayrıntı yok,motor silindir ölçülerini sanırım opelin kendine sormak gerek,olmadı bir mail atıp soracağım,dikkat ettiğim durum özellikle 2200 devirlerde daha fazla belli etmesi vibrastonun sonra biraz azalıp 3000 e doğru tekrar...

Sevgili arkadaşlar,ustalar,kardeşlerim,motordan gelen eskiye göre daha yüksek ses (motor soğukken daha gürültülü,ısınınca daha iyi),turbonun homurdama yerine hırlaması ama ıslık sesi değil (ısınınca biraz daha düzeliyor,turboda sorun yok dediler o sesden dolayı götürdüğümde) ve yolda giderken...

Karma kullanımda kışın 33-35 yazın ise 26-29 kuruş arası yakıyorum lpg de,tabi bu lpg fiyatlarına göre değişebiliyor,benzinde full kullanımda geçen yıl kışın 53-56 krş arası yakıyordu sakin kullanımda...

yanmayan yakıt geri dönüp silindirlerde yanmıyor,katalizör araç çalışırken zaten alev topu gibi oluyor ve silindirde yanmayan çiğ yakıt orada yanıp çevreye zararlı gaz olarak değil normal yanmış gaz olarak atılıyor,benimde eski aracımda dağılmıştı ve fiyatıda çok pahalı olduğu için eksozun...

Zaten hep öyle olmaz mı,yetkili yada yetkisiz servisteki usta lpg ciyi suçlar,lpg ustası servisi derken arada biz git gel yapar uğraşırız,birde extradan bir ton masraf,arkadaşım aracındaki 10 tl lik enjektör soketi için 1500 tl masraf edip sorunu bulduramamıştı,bizim usta saolsun anında çözdü...

eski aracımda benzer sorun vardı rolanti ayarlayıcısını değiştirerek sorunu çözmüştüm,özellikle sıkışık trafik durkalk zamanı çok yapıyordu.

parksensörüne fazla sevinmeyim derim,dandik birşeymiş ve çabuk arızalanıyormuş,baldız ve yakın bir arkadaşımın 2 side atm servisinde benzer bir kampanyadan faydalandılar 2 sininde park sensörleri hemen arızalandı,artık hangi firmanın ürününü kullanıyorlarsa bilmiyorum,elektronik şans işi sizdeki...

Benim araçta normal zamanlarda 93-94 gibi açıyor 86 ya doğru kapatıyor,ara ara yolbilgisayarını sıcaklığa ayarlayıp bakıyorum özellikle gazlayacağım zaman ama gazladığımda dahi 98 üstünü hiç görmedim.

izmirdesiniz sonuçta oradada sanayi bol,hatta buradaki fiyatları not edin bence,kazıklamaya kalkan olursa mukayese eder hayırlı işler der çıkarsınız oradan.kardeşimin direksiyon pompa tamiri 150 tl tutmuştu,o dayılara söyleseydin keşke arabaya motor yaptırsam bu kadar tutmaz diye...

5 tl lik çin malları fazla dayanmıyor zaten,ayrıca çok bi parlaklıkta vermiyor,2 ayda 2 defa değiştirmiştim eski aracımda sonrada yine patlayınca orjinaline geri döndüm tabi bu 3 yıl önce falandı teknoloji hızlı gelişiyor :)

Erhan kardeşim ben diyorum sana için rahat olsun o amortisörlerin normal hali o,hatta kışın arka bölmeden lakalara değilde yumuşak çukurlara girip çıkınca gıcırtı dahi duyarsın ama yazın kesilir,sert amortisör sonuçta,performansa yönelik,konfora değil :)

Konu güzel olmuş ve çok doğru diyorsunuz,benimde eski aracım olan hyundai de ufak bir kaza sonucu pendikte yetkili servise bırakmıştım,aracımda gerçek güderi silme bezi vardı ve belki inanmayacaksınız ama 2 tane 100w beyaz normal halojen ampul takılıydı ve 2 side sağlamdı ama servisten aracı...