Arama sonuçlarınız

sürgülü de olsa o sürgünün yatağı ve buna benzer diğer düğmelerin muhakkak sökülmesi gerek.

bunun normal olup olmadığını sen bileceksin, yani arabayı yeni mi aldın. bence bu durum normal değil. devir 800-900 de olmalı. 2-3 dakika 2 ye yaklaşık durması normal değil.

ben de kapağı söküp alttan parça koyup yapıştırdım, harika oldu. hatta ortadaki amblemin altına da korna butonu koydum, o daha da harika oldu.

konsol üzerindeki çevirilen düğmelerin altında vida vardır. o düğmeleri çekerek sökmelisin. bir de hava menfezlerinin de sökülmesi gerekebilir. içinde vida vardır belki. bunu anlamak için hava menfezinin içine fener tutup bak, varsa vidaları görürsün. yoksa boşuna sökme. vektra A hiç...

tamam. bişeyler yaptıkça haber ver. ben de veririm.

evet, ama benimki soğukken yapmıyor. tam tersi motor ısınınca yapıyor. bir de benimki otomatik vites. sanki şanzumanda da bir sorun olabilir gibi de geliyor bana. araba sanki 1 den 2 ye geçmekte tereddüt ediyor gibi.

yaw bak ne diicem. enjektörlere baktırırken arabanın yanında bulunabilirsen iyi incelesene. bakalım nası sökülüyor enjektörler. hatta mümkünse fotoğraf ta çek. ben biraz bişeyler görünce, kendim yapabiliyorum. alet edevat var, yoksa da alırız önemli diil. bi kere görsem ya da tarif etseler yeter.

valla ben de bi enjektörlere baktırayım aslında. bir de benzin filtrem 10,000 i geçti belki ondan bile olabilir.

arkadaşım sesnin sorununun enjektör olma ihtimali yüksek. bir de onlara baktır. aracın enjektörlü dimi?

sanırım ikimiz de aynı dertten muzdaribiz. enjektör ya da EGR mi ne dersin? ben de enjektörlerden şüphelenmiyo değilim. benim derdim emin olmak. ne yapacağımızı bilmeyince sanayide oynayıp dururlar. şurdandır burdan diildir diye.

aracında katalizatör varsa EGR de olması lazım. EGR arızası genelde arabayı istop ettirme olarak söyleniyor ama yapısı, çalışma prensibi ve arıza nadanine bağlı olarak senin ve benim arızalarım gibi değişik hallere sokabilir arabayı.

o civataları sökecek anahtarım var, ve sökebilirim. ama emin olmam lazım, yani sorunum ondan mı?

evet! aracın enjektörlerinde sorun olabilir. carbon birikimi denen şey ya da benzinden dolayı tıkanma olabilir. benzin filtresini değiştirdin mi yakında o da tıkanmış olabilir. motorun rolantide ya da çok az gaz verince çalışması düzenli mi? titreme var mı? bujiler ve kabloları ne durumda...

bende önceden yoktu bu, yeni çıktı. hava debimetresi eğiştikten ve rolanti ayarlayıcısı temizlendikten sonra oluştu bu. bu dediklerim değişmeden önce araba silkeleme yapıyordu ve arıza ışığını yakıyordu. şimdi silkeleme gitti ama bu sağırlık çıktı. değiştirilen hava debimetresi sanki araçla...

peki araban kaç km de. bir de şu enjektörlere baktırsaydın tıkalı olma durumu olabilir mi?

resimleri inceledikçe o silindirin bir elektrovalf olduğu anlaşılıyor. peki benim kalkışta geç devirlenme sorunum bu EGR den olabilir mi. sanki valf açık kalmış ta motora gereksiz yerde egzoz gazı gidiyo. bir de şu var. o resimlerden, parçanın motor gövdesine bitişik olan tarafının resmi var mı?

evet tahmin ettiğim parça. ancak görülen o ki sıcaklık sensörü ve sanırım kabin ısıtması ile ilgili bağlantılar da bunun üzerinde. o resimlerdeki silindir şeklinde olan ve üzerinde elektrik bağlantısı bulunan kısım, EGR olsa gerek. ama bu durumda sadece o silindir şeklindeki parçanın oradan...

bu tür cihazları kullanmakla sorun çıkmaz.

bu problem ilk çalıştırmada olmuyaor, taa ki motor çalışma sıcaklığına gelene kadar, yani üç beş dakika olmuyor. devirler ile ilgili sorulara gelince. araba otomatik, biz arabayı hep şehir içinde kullanıyoruz, gazın altında yumurta varmışçasına aldığı kadar basarız hep gaza. zaaten araba bir...

arabanın hava debimetresinden sonraki hortum bağlantılarını kontrol et. debimetreden sonra motora başka bir yerden hava girmemeli. girerse bu çekiş düşüklüğüne neden olur ve arıza ışığı yanmaz. bir de aracının son bir yıl içinde başına gelen iyi kötü şeylerden bahset. mesela bundan önce bi...