madman kullanıcısının son içeriği

konu eski ama yeni konu açmaya gerek yok gibi, benim atra g 2000 lpg li araçta da birşey dikkat ettim, hararet genelde 80 derecede kalıyor, aracı biraz zorlayınca 82 83 gibi çıkıyor ama genelde 80 e sabitlenmiş gibi, bu ısı az değilmi? 90 civarı çıkıp inmesi gerekmezmi normalde? zaten daha...

mesaj tekrar etmiş silinebilir...

benim araçta da 2000 devir altında çekiş düşüklüğü var 2000 i geçince çok rahat gidiyor, baskı balatadan şüphelenmiştim sorun orada değil, egr nin 2000 devir altında devrede olduğunu duyunca hemen bu parçadan şüphe etmeye başladım, birde bugün gaz kelebeğine baktık 6 ay önce temizlenmişti...

sanayide başka bir ustaya gittim gösterdim aracı bayağı bir inceledik beraber, gördük ki sadece yağ değişim tapasından kaçırıyormuş, yağ tapası yalama olmuş, yeni diş açıldı ve geri takıldı şuan hiç damlatmıyor, şimdi gelelim asıl meseleye... ilk gösterdiğim usta ki yaklaşık 2 senedir...

beyin fırtınası yaparken aklıma birşey geldi, araç 210 bin km de, lpg de uzun süredir kullanılıyor, ben 6 ay önce araca 5w40 yağ koydum, bu yağ motora ince gelmiş ve ondan yağ kaçırıyor olabilir mi acaba? 10w40 yağ koysak kaçak gidebilir mi? şanzıman için de kaçak kesici yağ katkıları...

buşekilde fazla yağ eksiltmiyorsa tamamlayıp kullanırız da, acaba genel muayene sırasında sorun çıkar mı? muayene sırasında damla farkedilirse yaptır gel derler mi acaba? kafama takıldı...

günde 5 damla ile yılda 1 su bardağı yapmıyor diye hesapğladım, fena sayılmaz galiba... pazartesine gün aldım başka bir servise göstereceğim bakalım uygun fiyat verirse yaptırırım yoksa bu şekilde kullanmak da pek sorun yaratmaz eksilirse ekleyip devam sonra şanzıman bakımı yada baskı balata...

kaçak çok az, motor yağı ise eğer 7 ay önce motor yağını değiştirmiştim şimdi kontrol edince yağda hiç eksilme gözükmüyor, şanzıman yağına bakmadım ama yerdeki yağ birikintisine bakınca sanki günde 3-5 damla damlatıyor gibi.

birkaç yıl önce açılmış konulara baktım da 200-300 gibi rakamlardan ve keçenin yanına sıvı conta sürülmesi gerektiğinden bahsetmişler, yoksa yine kaçak yapıyormuş, 500 tl diyen usta da sıvı contadan vs bahsetmişti ve birdaha kaçırmaz demişti, demek işi biliyor, iki yılı da hesaba katınca 500 tl...

2000 model astra g aracımda park ettiğim yerde birkaç damla yağ farkettim, sanayiye gidip gösterince bir usta karterde ve şanzıman keçesinde kaçak olduğunu söyledi ve maliyetinin yaklaşık 500 tl civarı olacağını söyledi, açıkçası iki keçe değişimine 500 tl fazla gibi geldi acaba yanlış mı...

2000 model astra G 1.4 LPG li aracımda bazen ileri geri park manevrası yaparken motor sanki stoplayacakmış gibi olup toparlıyor ve bu esnada birkaç saniye soğutma sistemi arıza lambası kısa yanıp sönüyor, ben ilkbaşlarda motor boğulmasını ileri geri yaparken debriyajı tam ayarlıyamamamdan...

ozaman benim duyduğum ses muhtemelen benzin enjektörü sesi, çünkü benzindeyken o kısımdan daha çok şıkırtı geliyor, lpg ye alınca ses azalıyor... lpg nin gaz geçişini de iptal etmek için ne yapmalı? içerdeki gazı tamamen boşaltmak istiyorum, silindirlere gaz kaçağı olabilir onu deneyeceğim...

son birkaç gündür aracı sadece benzinde kullanıyorum, rölanti titremesi neredeyse yok oldu, hiç stoplama yaşamadım, problemin lpg kaynaklı olduğu büyük bir ihtimal, ayrıca üzülerek astra g kasalarda lpg nin pek de uymlu olmadığını ve ayarının zor olduğunu öğrendim, sistemde atiker lpg takılı...

birde, lpg sistemini geçici olarak tamamen devreden çıkarmak için ne yapmalı? sıralı sistemde araç benzinde çalışırken lpg sürekli hazırda bekliyor, lpg sisteminin elektriğini ve gaz dolaşımın devreden tamamen çıkarmak için ne yapmak gerekli? araçta sanki lpg yokmuş gibi bir süre kullanmak...

bugün araçta birşey farkettim, ilk çalışmada benzinde iken kaputu açıp dinlediğimde lpg enjektörlerinden şıkırtı sesi geliyor, demekki enjektörler benzinde iken de çalışıyor, normalde araç benzinde iken enjektörlerin çalışmaması gerekmez mi? Araç 2000 astra g atiker sıralı lpg ...