Corsa 2012 Dizel Rolantide Titreme

[mert97]

Arkadaşlar selamlar iyi forumlar,
Öncelikle aracım 2012 euro 5 dizel corsa. Araçta hem mekanik hem yazılımsal olarak DPF ve EGR iptal edilmiş ve yazılımla tekrardan yazılmış. Aracı alalı 2 hafta oldu. Geçen gün 1 saatlik yolda 100-120 km hızlarda seyrederken kırmızı ışıkta durduğumda araba bir anda titremeye başladı. Herhangi bir arıza lambası veya arıza mesajı yoktu (Elm OBD cihazıyla kontrol ettim) Motorun çalışmasında sarsıntı yoktu fakat kabin ve vites tarafı çok fazla hareketliydi. Debriyaja basınca titreme kesilmedi fakat gaz verince rolantiye düşüne kadar titreşim olmuyordu. Dün alt motor takozunu değiştirdim. Sağ ve sol motor kulakları değişmişti. Şehir içinde günlük olarak 30 km yol yapmama rağmen böyle bir arıza hiç olmamıştı. Ustam volant olabilir komple setin değişmesi gerekiyor dedi. Sizce bu arıza enjektörle, MAF sensörü ile alakalı bir durum mudur yoksa gerçekten volant mıdır. Daha önce bu sorunu yaşayan olduysa fikir alışverişi için yorumlarınızı bekliyorum

 

[mert97]

Titreme yaptığı anda araçta çekişte hızlanmada vs. sorun yoktu

 

[OKANCAANNN]

Geçmiş olsun. Anlattığınız belirtiye göre tek başına volant demek için biraz erken gibi görünüyor.

• Eğer çift kütleli volant (DMF) arızalı olsaydı, genellikle ilk çalıştırmada, stop ederken, debriyaja basıp çekerken veya kalkışlarda da belirti verirdi. Sadece uzun yol sonrası rölantide başlaması volant ihtimalini zayıflatıyor.
• Gaz verince titreşimin kesilmesi ise düzensiz rölantiye işaret edebilir. Enjektör düzeltme değerleri (correction values), MAF sensörü, yakıt basıncı ve vakum kaçakları kontrol edilmeli.
• DPF ve EGR'nin iptal edilmiş olması da yazılımın düzgün yapılmadığı durumlarda benzer sorunlara neden olabiliyor. Yazılımı yapan yer de gözden geçirmeli.
• Motor takozlarının tamamı sağlam olsa bile, enjektörlerden biri sınırda çalışıyorsa özellikle motor sıcakken bu şekilde kabine titreşim verebilir.

Ben olsam volant setini değiştirmeden önce OP-COM veya Tech2 ile enjektör düzeltme değerlerini, MAF verisini ve rölanti yakıt basıncını kontrol ettirirdim. Bunlar normalse o zaman volant ihtimali daha güçlü değerlendirilir.

Ateşleme sistemiyle alakalı bir durumuda içerebilir ama sizin test ederek gitmeniz gerekiyor.

 

[mert97]

selamlar, chatgpye sorduğumda aynı cevabı aldım fakat her zaman olmadığı için tam sarsıntı olduğu zaman opcom vb. cihaza bağlayamadım için car scanner ile bakma kararı aldım fakat araçta arıza kaydı vs olmadığı için tam anlayamadım. Zaten debriyaja bastığımda da ses ve titreme gitmedi. Sorun volant olsa özellikle şehir içinde belli olurdu diye düşünüyorum

 

[f01760]

Selam , diesel corsa c kullanan biri olarak birkaç önerim olabilir. Dizel araçlarda sorunlar genelde basit oluyor. İlk olarak sallantı enjectör kaynaklı olabilir. Bunu anlamanın yolu araba çekişten düşer egzoz kokusunda değişiklik olur soğukken rampaya vurduğunda isteksiz olur tam gaz yapmamak kaydıyla. İkinci olarak opel dieselleri yapan mühendisi sorgulamamız gereken şey oynar volantın bozulması. Oynar volant bozulduğunda aracı sallayabiliyor. Debriyaja bastığınız sürtme sesinin veya luk luk sesini kesersiniz. Sallamayı kesmek için araç 1. viteste düşük hızda giderken anlarsın. Ben bozuk volant kullanıyorum. Debriyaj sıyırana kadar devam edeceğim. Ne zaman debriyaj sıyırır o zaman değiştiririm. Çünkü yeni oynar volant tak ankara, istanbul ... gib kalabalık şehirlerde 3 ayda bile oynar volanttan ses gelebiliyor.

 

[mert97]

Selam , diesel corsa c kullanan biri olarak birkaç önerim olabilir. Dizel araçlarda sorunlar genelde basit oluyor. İlk olarak sallantı enjectör kaynaklı olabilir. Bunu anlamanın yolu araba çekişten düşer egzoz kokusunda değişiklik olur soğukken rampaya vurduğunda isteksiz olur tam gaz yapmamak kaydıyla. İkinci olarak opel dieselleri yapan mühendisi sorgulamamız gereken şey oynar volantın bozulması. Oynar volant bozulduğunda aracı sallayabiliyor. Debriyaja bastığınız sürtme sesinin veya luk luk sesini kesersiniz. Sallamayı kesmek için araç 1. viteste düşük hızda giderken anlarsın. Ben bozuk volant kullanıyorum. Debriyaj sıyırana kadar devam edeceğim. Ne zaman debriyaj sıyırır o zaman değiştiririm. Çünkü yeni oynar volant tak ankara, istanbul ... gib kalabalık şehirlerde 3 ayda bile oynar volanttan ses gelebiliyor.

Selam, peki volantta sorun olsa özellikle antalyada sıcağında sıkışık trafikte dur kalk yaparken belli etmez miydi. Şu anlık volanta gelmeden adım adım ilerleme yapıyorum. Önce alt takozu değiştirdim, sonra eski sahibi sanayide DPF ve EGR iptalini yaptığında boğaz kelebeğinin fişini çekip beyinden silmişler. Araca tekrardan profosyonel yerde tekrardan yazılım attırdığım zaman hata kodu verince farkına vardık ve fişi geri taktım. O günki titreme şehiriçinde olmadığı için farkı anlayamıyorum. Şu anlık şehir içinde klima açık aktif kullandımda (ara sıra 80-120 ye çıkıyorum) herhangi bir titreme yok. 2 kontrol edeceğim nokta kaldı birincisi ısıtma bujileri ikincisi son olarak enjektörler. Araç ısınınca yakıtı geri veriyor olabilir diye düşündüm. Yakın zamanda titremenin yaptığı yolda tekrar deneyeceğim tekrar olursa enjektörcü de söktürüp baktırıcam maalesef. Yorumun için teşekkür ederim

 

[f01760]

Selam, peki volantta sorun olsa özellikle antalyada sıcağında sıkışık trafikte dur kalk yaparken belli etmez miydi. Şu anlık volanta gelmeden adım adım ilerleme yapıyorum. Önce alt takozu değiştirdim, sonra eski sahibi sanayide DPF ve EGR iptalini yaptığında boğaz kelebeğinin fişini çekip beyinden silmişler. Araca tekrardan profosyonel yerde tekrardan yazılım attırdığım zaman hata kodu verince farkına vardık ve fişi geri taktım. O günki titreme şehiriçinde olmadığı için farkı anlayamıyorum. Şu anlık şehir içinde klima açık aktif kullandımda (ara sıra 80-120 ye çıkıyorum) herhangi bir titreme yok. 2 kontrol edeceğim nokta kaldı birincisi ısıtma bujileri ikincisi son olarak enjektörler. Araç ısınınca yakıtı geri veriyor olabilir diye düşündüm. Yakın zamanda titremenin yaptığı yolda tekrar deneyeceğim tekrar olursa enjektörcü de söktürüp baktırıcam maalesef. Yorumun için teşekkür ederim

yaz aylarında kızdırma bujisinin etkisi çok az hatta antalyanın şu sıcak döneminde hiç yok gibi. Araç hızlandıkça volantın merkez kaç kuvvetinden kaynaklı herhangi bi sarsılma hissetmezsin. Anca kalkışlarda oluyor titreme veya 2 vitesle kasislerden çok yavaşlayıp devam etmek istersen hissedersin. Boğaz kelebeği dizellerde etkisi çok az. Geçen astra h dizel boğan kelebeği temizledim tükenmez kalem kadar boşluk vardı yinede kafa dikerek gidiyordu. Yazılım tarafında ise yapacak pek birşey yok kötü yazılım hayattan soğutur. Çünkü enjektörleri söküp kontrol etmeden yazılım atıyorlar. Enjectörlerden birinin ucu kurumlu olsun soğukken elemanlar avans vermek için daha fazla enjectör açık kalsın diyor. Bu seferde enjectör ısınınca gereğinden fazla işeme yapıyor. Enjectörleri sökmeden 1.3 mjt'lerde anlamanız çok zor. Benim sökülünce gördük enjectörler arası fakar neredeyse %50 seviyedeydi. Lakin motordaki sallama volanttan kaynaklı. Birde sallama dizellerde hep oluyor. Kulakları genelde hep doğru kauçuk marka ile değiştiriyorlar.. Oda vibrasyonu çok fazla iletiyor. Size bol kolaylıklar.