air bag'ler hangi durumlarda aktif

[METSEL]

tansu ustam kuşkusuz sizler gibi deneyimli ustalar varken benim gibi sadece sürücülerin yorum yapması biraz ukalalık oluyor ama doğaldırki nekadar deneyimlide olsanız binlerce unsurdan oluşan otomotiv sektörü hakkında çoğu konuya vakıf olsanızda tamamiyle herşeyi bilmeniz pek mümkün değildir, bir iki araştıma yapar bilmediğiniz konularıda çabucak kavrarsınız eminimki. bizde binlerce konudan ancak birkaç unsur hakkında bilgi sahibi olmamız mümkün olabiliyor.
şimdi hava yastığı sizinde çok iyi bildiğiz gibi genel olarak 3 unsurdan oluşur; birincisi hava yastığının kendisi, ikincisi hava yastığını devreye sokacak önde ve yan hava yastığı varsa yanlarda bulunan sensörlerdir kabaca bu sensörler araç çarpışma durumunda (dururken veya hareket ederken farketmez) içindekilerin ön cama doğru yaralanacak şiddette ivmeleniyorsa hava yastıklarının açılması için sinyal gönderir, (yan hava yastıkları içinde aynı şeyler geçerlidir). üçüncü yani son unsur hava yastıklarının şişme süreci; Hava yastıkları sıkıştırılmış veya basınç altındaki havanın veya bir gazın salıverilmesiyle şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, yani NaN3. Normal şartlarda durağan olan bu molekül ısıtılınca anında ayrışır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Çok az miktarından, yani 130 gramından 67 litre nitrojen çıkabilir. Arabanın önündeki sensör belli bir seviyenin üstündeki çarpmada, NaNS'ün bulunduğu tüpe bir elektrik sinyali gönderir. Burada çok küçük bir spark oluşur ve bunun yarattığı ısıdan da NaN3 çözülür, açığa çıkan nitrojen hava yastığına dolarak şişirir. Burada ilginç olan sensörün çarpmayı algılaması ile yastığın şişmesi arasında geçen zamandır. Sadece 30 milisaniye yani 0.030 saniye. Bir saniye sonra yastık üzerindeki özel delikler vasıtası ile kendi kendine söner ve kazazedeye devamlı baskı yapılmasına mani olur.

 

[tansugurler]

tansu ustam kuşkusuz sizler gibi deneyimli ustalar varken benim gibi sadece sürücülerin yorum yapması biraz ukalalık oluyor ama doğaldırki nekadar deneyimlide olsanız binlerce unsurdan oluşan otomotiv sektörü hakkında çoğu konuya vakıf olsanızda tamamiyle herşeyi bilmeniz pek mümkün değildir, bir iki araştıma yapar bilmediğiniz konularıda çabucak kavrarsınız eminimki. bizde binlerce konudan ancak birkaç unsur hakkında bilgi sahibi olmamız mümkün olabiliyor.
şimdi hava yastığı sizinde çok iyi bildiğiz gibi genel olarak 3 unsurdan oluşur; birincisi hava yastığının kendisi, ikincisi hava yastığını devreye sokacak önde ve yan hava yastığı varsa yanlarda bulunan sensörlerdir kabaca bu sensörler araç çarpışma durumunda (dururken veya hareket ederken farketmez) içindekilerin ön cama doğru yaralanacak şiddette ivmeleniyorsa hava yastıklarının açılması için sinyal gönderir, (yan hava yastıkları içinde aynı şeyler geçerlidir). üçüncü yani son unsur hava yastıklarının şişme süreci; Hava yastıkları sıkıştırılmış veya basınç altındaki havanın veya bir gazın salıverilmesiyle şişmezler. Bir kimyasal reaksiyonun sonucunda şişerler. Bu kimyasal reaksiyonun ana maddesi 'sodyum azide'dir, yani NaN3. Normal şartlarda durağan olan bu molekül ısıtılınca anında ayrışır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Çok az miktarından, yani 130 gramından 67 litre nitrojen çıkabilir. Arabanın önündeki sensör belli bir seviyenin üstündeki çarpmada, NaNS'ün bulunduğu tüpe bir elektrik sinyali gönderir. Burada çok küçük bir spark oluşur ve bunun yarattığı ısıdan da NaN3 çözülür, açığa çıkan nitrojen hava yastığına dolarak şişirir. Burada ilginç olan sensörün çarpmayı algılaması ile yastığın şişmesi arasında geçen zamandır. Sadece 30 milisaniye yani 0.030 saniye. Bir saniye sonra yastık üzerindeki özel delikler vasıtası ile kendi kendine söner ve kazazedeye devamlı baskı yapılmasına mani olur.

şimdi aracın önünde hava yastığı açılması için sensör yoktur bunu önce kabul edin.hava yastığını ateşleyen parça emmniyet kemeri jopu dur. yani kemerin takıldığı yer onda tüp vardır çarp anında siz öne giderseniz patlama yapar ve içindedki gaz çıkar kemeri gerip szizin öne doğru haraketinizi engeller tabii bu arda aırbag beyni hesaplama yapar beyin içinde bilya şekline benzer parça vardır ama çok hassatırr belli şiddetli parmalarda bu biilya hareket eder ve aırbag içinde bulunan kapsüller ateşlenirr bu kabsüller kehverengi renktirr ve aırbag lar açılırr bu yazdığım ön aırbag ler için geçerlii.

yan aırbag ler ise kapı içinde bulunan sensör sayesinde devreye girer bunalrda basınçlı hava ile çalışılır kapı döşemesini sökün laylon göreceksiniz eğerki o olmaz ise orda yandan çarpmalarda yan aırbag ler açılmaz çünki basınç oluşması gerekirr bunu işte o laylon dediğim koruma parçası sağlıyorr. şimdi kontakaçık iken camı indiirn hava tabancasıyla hava tutun kapının içine yan aırbag açılır neden basınç oluştuu ama kontak açıkken önden biri gelsinn size çarpsın aırbag lar açılmaz çünki sistem farklı çalışıyorr.
__________________

 

[ozgsi]

ön hava yastıkları ıcın konusursak ben sasede sensorler war dıe bılıyorum kaza esnasında bellı bı yere kadar gırdıgı zmn arac hava yastıkları devreye gıder dıe bılıyorum....

 

[M@honi]

şimdi aracın önünde hava yastığı açılması için sensör yoktur bunu önce kabul edin.hava yastığını ateşleyen parça emmniyet kemeri jopu dur. yani kemerin takıldığı yer onda tüp vardır çarp anında siz öne giderseniz patlama yapar ve içindedki gaz çıkar kemeri gerip szizin öne doğru haraketinizi engeller tabii bu arda aırbag beyni hesaplama yapar beyin içinde bilya şekline benzer parça vardır ama çok hassatırr belli şiddetli parmalarda bu biilya hareket eder ve aırbag içinde bulunan kapsüller ateşlenirr bu kabsüller kehverengi renktirr ve aırbag lar açılırr bu yazdığım ön aırbag ler için geçerlii.

yan aırbag ler ise kapı içinde bulunan sensör sayesinde devreye girer bunalrda basınçlı hava ile çalışılır kapı döşemesini sökün laylon göreceksiniz eğerki o olmaz ise orda yandan çarpmalarda yan aırbag ler açılmaz çünki basınç oluşması gerekirr bunu işte o laylon dediğim koruma parçası sağlıyorr. şimdi kontakaçık iken camı indiirn hava tabancasıyla hava tutun kapının içine yan aırbag açılır neden basınç oluştuu ama kontak açıkken önden biri gelsinn size çarpsın aırbag lar açılmaz çünki sistem farklı çalışıyorr.
__________________

hocam peki bu emniyet kemeri takılı değilken açılan hava yastıkları nasıl çalışıyor

 

[ozgsi]

hocam peki bu emniyet kemeri takılı değilken açılan hava yastıkları nasıl çalışıyor

Emniyet kemeri takılı olmadan havayastıkları devreye girmez....
eskiden emniyet kemeri olmadan giriyordu fakat cok kisinin boynu kırılınca gunumuzde havayastıkları emniyet kemerine baglı bi sistemdir...

 

[tansugurler]

Emniyet kemeri takılı olmadan havayastıkları devreye girmez....
eskiden emniyet kemeri olmadan giriyordu fakat cok kisinin boynu kırılınca gunumuzde havayastıkları emniyet kemerine baglı bi sistemdir...

:good: :good:

 

[tansugurler]

ön hava yastıkları ıcın konusursak ben sasede sensorler war dıe bılıyorum kaza esnasında bellı bı yere kadar gırdıgı zmn arac hava yastıkları devreye gıder dıe bılıyorum....

aracın ön tarafında aırbag sensörü olmaz çünki en ufak kazada bile açılırr aırbag beyni vardır el fren kolunun altında bulunurr görünmez ve şunuda söyleyeyimm her kazada aırbag açılacak diyede bişi yokturr çünkii çarp şiddetini beyin hesaplarr eğerki aırbag açılma durumu olusa bilgi verir ve kapsüller ateşlenir açılır çok büyük kazalardada açılmayabilir emmniyet kemerinden aldığı germe şiddeti eğer açılmaya uygun görmüyorsa beyinn
açma sinyali vermezz ve buda opelin aırbag leri açılmıyor hissini verir halk aarsında ama durum böle değilldirr herşey hesaplama ile başlar ve sonuç bulur.:rock :good:

 

[M@honi]

Emniyet kemeri takılı olmadan havayastıkları devreye girmez....
eskiden emniyet kemeri olmadan giriyordu fakat cok kisinin boynu kırılınca gunumuzde havayastıkları emniyet kemerine baglı bi sistemdir...

bunu biliyoruz hocam peki daha önceki arabaların ki nasıl açılıyordu emniyet kemeri ile alakası yoktu yaaa sensör mü vardı onlar da

 

[METSEL]

hava yastığının açılması için emniyet kemerinin takılması ve hareket etmesi gerekli değil bunun aksini ispatlayan olursa ben bu bu foruma birdaha girmem.
az önce kocaeli yetkili servis (Opel Ek-can) müdürünü (Tamer bey) aradım ondanda teyit aldım. Not: Tansu Ustanın dediği gibi ön tarafta sensör yokmuş.

 

[ozgsi]

hava yastığının açılması için emniyet kemerinin takılması ve hareket etmesi gerekli değil bunun aksini ispatlayan olursa ben bu bu foruma birdaha girmem.

iyi ozmn bi kaza yapalım emniyet kemerimiz takılı olmasın sonra boynumuz kırılsın...
cok sacma kım soylemısse kemer baglı olmasa bıle acılır dıe atmıs bence...
senın dedıgın eskidendi arkadasım....suan bile kontak ac bak gostergenin ordakı lambalara kemer+havayastıgı gosterır en ufak ornek buda sana...