Bu Vites Hakkında Bilgiye İhtiyacım Var

[smihci]

Yalınız arkadaşlar bu opelin sanırım kaderi olsa gerek tam otomatik araçlarında dahi 1-2 geçerken eğer ki belli bir devirden sonra gazdan ayağını çekmez isen araç küt diye geçiyor ve otomatik araca yabancı biri varsa aracın bir yerinden bir parça koptuğunu sanıyor. O kadar sarsıyor işin aslı. 94 model araç onda da aynı....

Sanırım bu durum ya küçük motora sahip Opel'lerde var ya da sizlerin araçlarında bakım eksikliği var . Eniştemde 1996 model 1.6 Astra var, onun aracında da vites geçişleri kendisini belli ediyor ama öyle ses mes yapmıyor. Tam otomatik denen klasik otomatik şanzumanlarda Opel en az şikayet alan ve en sağlamlar arasında yer almaktadır. Ben de 1991 model 300.000 km yi devirmiş 2.0 Vectra var, onda bile böyle bir durum yok, gaza çok yüklenmezsem vites geçişlerini arkada oturanlar hissetmiyor. Spor kullanımlarda ise özellikle vites küçültmeler belli oluyor, bana göre de bu durum son derece doğal.

 

[ndipi]

Abim araçı ben aldığımda 137000 de idi Bakımlarını her zaman yaptırdım şu anda 170 000 de ve aradan geçen km de iki kere şanzuman yağı değiştirdim. Ama dedim gibi eğer ki gazı ayarlamaz isem ilk kalkışlar da zıplıyor resmen ama işi çözdüm dedim şekilde yapıyorum o zaman hissettirmeden geçiyor. Ama beni şahsen rahatsız etmiyor bu durum önceden gıcık olmuştum ama sonradan dedim şekilde kullanınca sorun olmuyor.

 

[smihci]

Ara sıra bahsederim, eniştemde 2 yaşında 40.000 km de 1.6 Honda var, ben de o arabanın 2.0 a oranla sık sık vites geçişleri yapmasından bıkmıştım. Aracı biraz performanslı kullanmaya kalksam vites geçişleri bariz bir şekilde belli oluyordu. Demek ki motor hacmi ufalınca bu tür geçişler normal.

 

[ndipi]

Ara sıra bahsederim, eniştemde 2 yaşında 40.000 km de 1.6 Honda var, ben de o arabanın 2.0 a oranla sık sık vites geçişleri yapmasından bıkmıştım. Aracı biraz performanslı kullanmaya kalksam vites geçişleri bariz bir şekilde belli oluyordu. Demek ki motor hacmi ufalınca bu tür geçişler normal.

Evet abim bu konu da haklısın motor küçük olunca daha fazla güç ve atiklik adına durmadan vites değiştiriyor. Bizim arkadaşın da 1.4 honda var onda da aynı. Sürekli vites değişimi yapıyor çok barız dik bir rampa yoksa en hazla 3 e kadar iner benim araç daha da inmez gerek duymuyor baktım bayılıyor alıyorum anında S konumuna fırlayıp gidiyor.

 

[954fireblade]

Ara sıra bahsederim, eniştemde 2 yaşında 40.000 km de 1.6 Honda var, ben de o arabanın 2.0 a oranla sık sık vites geçişleri yapmasından bıkmıştım. Aracı biraz performanslı kullanmaya kalksam vites geçişleri bariz bir şekilde belli oluyordu. Demek ki motor hacmi ufalınca bu tür geçişler normal.

savaş abi honda arabasını direksyonki viteslerden kullanarak biraz erken vites değiştirince bariz ekonomi yapabiliryorsun,hemde sağlam bir şanzımana sahip...güzelliği bu....,ben hondada çalışırken sıfır da 2. elde çok kullandım hiç senin dediğin gibi sarsma hissetmedim...demek 7 ileri dsg ye binsen sinir eder seni her 10 km de bir vites atıyor,attığını hissetmessin ama attığını bilmek sinirini bozabilir
ama hangi a/t desen honda nın şanzımanını seçerdim....kafam rahat olur..

 

[smihci]

Caner Honda'yı İzmir-Özdere, İzmir-Ankara, Ankara-Kastamonu (Tosya) güzergahında kullandım, vites geçişleri 2.0 Vectra'ya oranla daha sıktı. Uzun yolda full dolu vaziyette iken özellikle sollamalarda gaza biraz fazla basınca araç anında vites ufaltıyordu. Ben arabayı fazla bağırtan birisi değilim o nedenle aracın gereksiz yere yüksek devirlere çıkıp ses yapmasını sevmiyorum, kimbilir belki de 2.0 motora fazla alıştığım için bu durumdan rahatsız oluyorum.

 

[954fireblade]

vectra 4 ileri yağ tahrikli,haliyle uzun oluyor abi şanzıman,yeni nesiller ivme konusunda yüksek devir,kısa aralıkla topluyor,dediğin gibi alışma meselesi....

bende araba çok devir çevirsin istemediğimden düşük devirde vites verip tork la yürütmeye bakıyorum....