Manuel araçların 0-100 km/sa hızlanmaları nasıl hesaplanıyor?

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan alperd
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

alperd

Kayıtlı Kullanıcı
Bilgi Girilmemiş
Katılım
19 Kas 2007
Mesajlar
1,243
Tepkime puanı
0
Puanları
0
araçlarımızın teknik verileri ortada.

benim sorum şu: bu testlerde vites geçişlerini 5500 devirde falan mı yapıyorlar, 3500 devirde mi yapıyorlar, birden fazla ölçüm yapıp bunların ortalamasını mı alıyorlar yoksa hangi devirde ne hızla vites değiştirirsen değiştir en çok hızlanacağı bu mudur?

şunu demek istiyorum :) benim aracımın teknik verisi 0-100 km 8,2 saniye ise ben bir tarafımı yırtsam da olacağı bu mudur yani daha iyisi yapılamaz mı? Formula 1 pilotu mu kaldırmış bu arabaları testte?

otomatik için sorun değil herhalde gazı köklemek yeterli...
 
bende hep merak etmişimdir ama tahmin yürütürsem bence max tork/hp'nin alındığı devirde atılıyordur.mesela SFİ için 6600d/d en yüksek güç ve tork elde ediliyor,o zaman 0-100 ölçümü 6600devir çevirilerek yapılıyordur diye düşünüyorum
 
bence de vites ideal tork/güç devrinde değiştiriliyordur herhalde ama vites değiştirmekte de fark oluşmaz mı kişiden kişiye ne biliyim toplamda 0,1-0,2 saniye falan fark olamaz mı?

sonuç olarak bu değerler ortalama değerler mi yoksa olabilecek en iyi değer mi? bilgisi olan varsa paylaşsın lütfen..
 
bence de vites ideal tork/güç devrinde değiştiriliyordur herhalde ama vites değiştirmekte de fark oluşmaz mı kişiden kişiye ne biliyim toplamda 0,1-0,2 saniye falan fark olamaz mı?

sonuç olarak bu değerler ortalama değerler mi yoksa olabilecek en iyi değer mi? bilgisi olan varsa paylaşsın lütfen..
0-100 değeri o aracın standart halde amiyane tabirle sürücünün ve aracın kendini yırttığı durumlarda geçerli olan değerdir bence ve ne yapılsa standartken üstüne çıkılamaz, devir kesici ,şanzıman oranları vs gibi unsurları da göz önüne alırsak, bir de arac bu hızlanmayı uygun tork ve devirde yapmaz adı üstünde 0-100 ölçümü drag tarzı kullanımda yapılmış ölçüm diyebiliriz bu benim fikrim tabii belki de farklı ölçüm metodu vardır ama sanmam...
 
Ustaca bir kalkış ve sürüş ile ölçüm, radarla yapılıyordur mutlak...
 
test pilotları epey canavar kullanıyorlar, her türlü asılıyolardır bence.
0,01 falan iyi derece yapılabilir belki :rolleyes:
 
Tork/hp'nin maksimum alındığı devirlerde denenmesi gerekir aslında(tabi bazı araçlar 2200 devir max tork diyor. o ayrı bi mesele :D). Fakat genelde devir kesiciye kadar basılır, öyle vites atılır :)
Giray bahsettiğin devirlerde aracın 100 km ile ne işi var dediğin durumda 100-200 ölçümü yapılır mantık olarak :)
 
ben 7 sn ölçtüm giray :)
 
Bu testler için belirli standartlar var. Bunlar; sıcaklık, asfaltın yapısı, yolun eğimi (ki "0" olmalı), lastiklerin aşınma durumu, rüzgarsızlık, nem oranı vs.vs., daha önceden Avrupa Birliği'nin ilgili komisyonlarınca belirlenen standartlar. Geriye, usta bir şoför bulup, arabayı uçurmak kalıyor. Genellikle birden fazla test yapılıp en iyisi dikkate alınıyor.Yine AT hakemleri eşliğinde, aynen yakıt tüketim değerleri hesaplanırken olduğu gibi.
 
yazık ya debriyaj balatalarına :))
 
Geri
Üst