arkadaşlar 2001 model astra var bende 1,6 motor bir şey merak ettim. yokuş aşağı hgiderken yada düz yolda giderken ani olarak gazdan ayağımı çektiğimde aracın yığılması gerekiyor mu? benim yığılmıyor da? eğer yığılması gerekiyorsa sebep ne olabilir?
yığılma
- Konuyu başlatan seyyah83
- Başlangıç tarihi
gittiğiniz vitese ve ayağı gazdan çektiğiniz devre göre değişir
yokuş aşağı küçük viteste inerken yığılması lazım.
yokuş aşağı küçük viteste inerken yığılması lazım.
- Konuyu başlatan
- #3
küçük vites derken hangi vitesler mesela 3. vites küçük vites gurubuna mı giriyor? birde yığılmasa sorun ne olabilir?
yokuşa göre değişir o da
bi yokuştan 2 ile gaz vermeden inin, sürekli hızlanıyorsa sorun olabilir, kompresyon kaçırıyodur derler ama çok net emin değilim.
motorunda herhangi bir sıkıntı var mı yağ eksiltme vs. gibi?
bi yokuştan 2 ile gaz vermeden inin, sürekli hızlanıyorsa sorun olabilir, kompresyon kaçırıyodur derler ama çok net emin değilim.
motorunda herhangi bir sıkıntı var mı yağ eksiltme vs. gibi?
- Konuyu başlatan
- #5
aracı yeni aldım henüz yağını değişmedim yarın değişecem.
dediklerinizi deneyeyşm bakalım ne olacak
ilginiz içinde ayrıca teşekkürler
işin ustaları arkadaşlarımız abilerimiz var onlar daha aydınlatıcı olabilirler.
- Konuyu başlatan
- #7
başka arkadaşların da görüşü varsa paylaşırlarsa sevinirim.
eğer 50km ile 4. viteste gidiyorsanız yığılma beklemeyin. yokuş aşağı inerkende böyle eger araç viteste ve yokuş inerken hızlanıyorsanız araç büyük vitestedir, eger aracın hızı sabit kalıyorsa kompresyon ile aşağı çekim dengelenmiştir vites uygundur, eger araç yavaşlama eğiliminde ise vites küçüktür motor freni dediğimiz olay gerçekleşiyordur.
Yığılma dediğimiz olay ayağınızı debriyajdan çekme hızınız, bir üst vitesteki devriniz ve attığınız vitesle alakalıdır.Yeni nesil araçlardadaki tork düzenleyici sistem ani kavramalarda debriyaj balatasının ve vites kutusunun zarar görmesini engellemek için devreye girer ve yığılmayı önler ancak gelgelelim bizim araçlarda bu mevcut değil.
Konuyu özetlersek gazdan ayağımızı çekip 2 den 1. vitese veya 3 den 2. vitese, debriyajı aniden bırakarak attığımız zaman araç fazla yığılır.Bu yığılma özellikle 2 den 1. vitese atarken daha fazla olur.Aracın motoru kompresyona girer ve aracı yavaşlatır.Vites büyüdükçe bu etki azalır.Motorunuzun sağlıklı olduğunu anlamak için aracın kompresyon(yavaşlama etkisi) durumuna bakabilirsiniz.Eğer aynı model başka bir araçta yokuş aşağı inerken, ayak gazdan çekili vaziyette aracın ivmelenmesi daha az ise o zaman sizin motorunuzun yıpranmaya başladığını söyleyebilirim.En azından ustalar böyle söylüyor.Bunun dışında aracı yığılma durumuna maruz bırakmak; vites kutusu, debriyaj ve diğer aktarma organlarına zarar verir.Vites düşürürken her zaman debriyajı kademeli biçimde kavrattırın.Ayrıca gereksiz yere vites küçültmek, baskı balata ve vites kutusu arızalarına yol açar.Kolay gelsin...
Konuyu özetlersek gazdan ayağımızı çekip 2 den 1. vitese veya 3 den 2. vitese, debriyajı aniden bırakarak attığımız zaman araç fazla yığılır.Bu yığılma özellikle 2 den 1. vitese atarken daha fazla olur.Aracın motoru kompresyona girer ve aracı yavaşlatır.Vites büyüdükçe bu etki azalır.Motorunuzun sağlıklı olduğunu anlamak için aracın kompresyon(yavaşlama etkisi) durumuna bakabilirsiniz.Eğer aynı model başka bir araçta yokuş aşağı inerken, ayak gazdan çekili vaziyette aracın ivmelenmesi daha az ise o zaman sizin motorunuzun yıpranmaya başladığını söyleyebilirim.En azından ustalar böyle söylüyor.Bunun dışında aracı yığılma durumuna maruz bırakmak; vites kutusu, debriyaj ve diğer aktarma organlarına zarar verir.Vites düşürürken her zaman debriyajı kademeli biçimde kavrattırın.Ayrıca gereksiz yere vites küçültmek, baskı balata ve vites kutusu arızalarına yol açar.Kolay gelsin...
Aracın komprösörünü test etmek istiyorsanız en iyisi rampa aşağıya inerken araç akıyor mu akmıyor mu buna bakmanız daha doğru olur, önden çekişli ve seri araçlarda kolayına yığılma olmaz. Eğer rampa aşağıya 1.vites kökleyip aniden gaz çekerseniz bir yığılma olabilir.
