triger koptu
- Konuyu Başlatan pilot
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 16 Haz 2009
- Mesajlar
- 21,572
- Tepkime puanı
- 9
- Puanları
- 38
- Yaş
- 50
1500-2000 TL tahminen sadece kayış mı değişti?
- Katılım
- 15 Ağu 2007
- Mesajlar
- 1,775
- Tepkime puanı
- 56
- Puanları
- 48
Nerde değiştirdiniz trigeri? Çıkan kayışı mutlaka inceleyin. Orjinal mi yan sanayi mi?
Geçmiş olsun, hallolur iyi bir ustayla.
Geçmiş olsun, hallolur iyi bir ustayla.
- Katılım
- 16 Nis 2009
- Mesajlar
- 7,097
- Tepkime puanı
- 6
- Puanları
- 0
Geçmiş olsun...masraf çok olabilir,trigerin kopması işçilik,su pompası bilelerden olabilir...onun için kayışı inceleyin artı su pompasını gergi bilyelerine bakın mutlaka bir yerde malzeme hatası olmuş veya montaj hatası vardır.
geçmiş olsun
geçmiş olsun
- Katılım
- 19 Eki 2012
- Mesajlar
- 182
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Çok geçmiş olsun triger orjinalmi yan sanai mi
- Katılım
- 9 Tem 2012
- Mesajlar
- 3,982
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
Aracı düşük devirde kullanıp gaza abanıyorsanız, kusursuz işçilikle de kopartma olmuş olabilir, üst kapağın durumu iyiyse 1000 lirayı aşmayacaktır, subap seti,devirdaim,triger seti,contalar,üst kapak kapakçıya gider + işçilik, bu durumda 1300 lira gibi bir para karşılığında yaptırmanız gerekir.
- Katılım
- 1 Nis 2010
- Mesajlar
- 2,877
- Tepkime puanı
- 48
- Puanları
- 48
- Yaş
- 43
Triger kopmasi sonrasi kapak acilmadan masraf icin kesin bir sey soylenemez. Bu kayisin kopmasi icin:
Gergi bilyasinin tutmasi, krank on kasnaginin yatak sarmasi, yag pompasinin sarmasi, yada egzantiriklerin kirilmasi, zarar gormesi gerekir gibi bir cok etken var.
Ancak fikir vermesi acisindan eger kopmayi erken fark edip motoru erken stop ettiyseniz, zarar az olmus olabilir muhtemel degisecekler de:
Mesela bu asagidaki linkteki olayda trigerin kopmasinin sebebi egzantiriklerin kirilmasi :
http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=91192
1. Subaplar ve yataklari
2. Iticiler ve zarar goren kadehler
3. Piston kafalarinda hasar varsa onlar.
4. Egzantirikler ve ust kapak dahil degisebilir.
5. Komple motor bile yapilabilir yani.
Cok gecmis olsun, genelde sanayi ustalarinin yaptigi kalleslik kayisi degisip gergi rulmanini degismediklerinden oluyor bu tip sorunlar. Gergi rulmani dagaldiginda isterseniz 1000 km lik kayis olsun yine keser yine keser.
Gergi bilyasinin tutmasi, krank on kasnaginin yatak sarmasi, yag pompasinin sarmasi, yada egzantiriklerin kirilmasi, zarar gormesi gerekir gibi bir cok etken var.
Ancak fikir vermesi acisindan eger kopmayi erken fark edip motoru erken stop ettiyseniz, zarar az olmus olabilir muhtemel degisecekler de:
Mesela bu asagidaki linkteki olayda trigerin kopmasinin sebebi egzantiriklerin kirilmasi :
http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=91192
1. Subaplar ve yataklari
2. Iticiler ve zarar goren kadehler
3. Piston kafalarinda hasar varsa onlar.
4. Egzantirikler ve ust kapak dahil degisebilir.
5. Komple motor bile yapilabilir yani.
Cok gecmis olsun, genelde sanayi ustalarinin yaptigi kalleslik kayisi degisip gergi rulmanini degismediklerinden oluyor bu tip sorunlar. Gergi rulmani dagaldiginda isterseniz 1000 km lik kayis olsun yine keser yine keser.
Son düzenleme:
- Katılım
- 9 Ağu 2006
- Mesajlar
- 8,950
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 36
bilya klitlemiş olabilir bu da triger kayışının kopmasına sebep olmuş olabilir.
- Katılım
- 16 Haz 2009
- Mesajlar
- 21,572
- Tepkime puanı
- 9
- Puanları
- 38
- Yaş
- 50
Trgier değiştirilirken...
1.Komple set değişmesi gerek
2. Devridaim değişmesi gerek.
Bu iki parça hayatidir. Ve değişim yapılması durumunda ikisi birden olması gerek.
1.Komple set değişmesi gerek
2. Devridaim değişmesi gerek.
Bu iki parça hayatidir. Ve değişim yapılması durumunda ikisi birden olması gerek.
- Katılım
- 1 Nis 2010
- Mesajlar
- 2,877
- Tepkime puanı
- 48
- Puanları
- 48
- Yaş
- 43
Abilerimiz yanlis anlamazsa bir konuya aciklik getirmek gerek, sanirim bazi konular karismis, triger ile devir daimin alakasi yoktur. Triger (Timing Belt) in tahrik aldigi nokta krank onudur, tahrik verdigi noktalar ise:
1. yag pompasi
2. egzantiriklerdir
devir daim ise tahrikini V kayistan alir, ayni zamanda alternator, klima kompresoru de V kayisa baglidir. Sonucta triger ile su devir daimin alakasi yoktur en azindan arkadasin motorunda alakali degiller. V kayis keserse motor calismaya devam eder benzinli motorlarda aku bitip motor hararet yapana kadar, dizel motorlarda sanirim hararet yukselene kadar calisir. V kayisi sokulmus 1.3 dizelin 2.0 dizel gibi yola gittigini soyleyebilirim
