önden gelen rüzgarla tabiki soğuyup termostat açma derecesi civarında kalıcaktır hararet. şehir içi dur kalkta ne civarda olduğu önemli... uzun yolda bende saatlerce 92 derece sabit geziyorum
Hararet durumu
- Konuyu başlatan dgnzcn
- Başlangıç tarihi
önden gelen rüzgarla tabiki soğuyup termostat açma derecesi civarında kalıcaktır hararet. şehir içi dur kalkta ne civarda olduğu önemli... uzun yolda bende saatlerce 92 derece sabit geziyorum
Paylaştığım videolar en az dur kalk kadar motoru zorlayan durumlardır. O zorlamalarda bile 90 derece altlarındadır. Termostat görevi seninde bildiğin gibi motor çalıştığında soğukken suyun yolunu kesmek ( devirdaim etmesini engellemek ) su uygun ısıyı bulduğu zaman ona yol vermektir.İlk yorumumda bahsettiğim termostat açmasa o dereceleri bile görmezsin dediğim ondandı motor hararet yapardı bizim ecotec ler yüksek ısıyı sevmeyen motorlar bahsedilen derecelerin hala çok yüksek olduğunu düşünüyorum. Profil resmim kendi aracım uzun yolda değil 92 derece 80 dereceyi bulmuyor benim yorumlarda bir arkadaşımızın belirttiği gibi fan kademelerine bir sıkıntı olabilir o arkadaşımızın.
termostatın açma derecesinden düşük sıcaklıkta çalışan motorda bi sorun vardır. kapalı termostat motoru yokuş aşağıya bile gitseniz 80 dereceye düşürmez.
(kalorifer yüksek ayarda çalışırsa bi ihtimal.)
ecoteclerin ve birkaç alman aracının mercedestede var bildiğim çalışma sıcaklık aralığı 90-100 hatta 110 derecelere ayarlanma sebebi motorun çevreye verdiği zararı minimuma indirmektir. bende sevmem 100 derecede çalışmasını en ufak sorunda conta yaktırabilme riski taşır fakat dizaynı o şekilde olan motor bunlar.
x20xev motorlu vectrayı 8 yıl kullandım ve denemediğim yöntem kalmadı. sadece genleşme kapağı arızası yüzünden 4 kez silindir kapak contası değiştirdim.
92 derecenin altında çalışması termostat kapanana kadar radyotördeki soğuk suyun termostat tarafından durdurulmasına kadar geçen süreye bağlıydı. şehir içinde 80 dereceyi bırakın genelde 95 dercede çalışırdı. yazın klima çatığınızda fanlar 95 derecede tutacak şekilde yeri geldiğinde devreden çıkardı.
92 lik fan müşürü bağladığımda anca 90 derecelerde sabitlenmeye başlamıştı fakat bu kezde fan eskisinden çok daha fazla çalışıyordu.
şidmiki aracımında termostadı 92 lik. fanıda 99 da açıyor. şehir içinde 95in altına düşmez kesinlikle. uzun yolda hava soğuksa 92-93 derecde gezer...
80 derecede çalışması için illaki bi yerde bi sorun vardır. mesela termostadın az da olsa kaçırması gibi.
Benim kendi aracımda su kaybı sızdırma vs. yok bilmiyorum sizin dereceleri görsem sağa çekerim herhalde
Gösterge 90 civarı gösteriyor ama program ile bakılınca 99-100 derece olduğu görünüyor. Bence sizinki de zaten 99-100 civarı
Benim araçta 105 altına düştüğü yok. Tabi araç farkli z16xep
z16xep motorlar için maalesef normal bir durummuş daha önce geçmişti bir konuda. garip bir dizayn
z16xep motorlar için maalesef normal bir durummuş daha önce geçmişti bir konuda. garip bir dizayn
Opellerin bu ısı durumlarını sevmiyorum en az yola baktığım kadar bir gözüm hep hararet göstergesinde olurdu
Bunu yapanlar birde sesli ikaz koysaymış iyiymiş
Opellerin bu ısı durumlarını sevmiyorum en az yola baktığım kadar bir gözüm hep hararet göstergesinde olurdu
astra h da insanlar hararet göstergesi yüzünden stres olmasın diye adamlar göstergeyi kaldırdı biz hala meraklıyız maalesef
torque adlı program devamlı açık arabada hararet 102 ye gelirse sesli ikaz veriyor ufak bir ayarla istenilen seviyeye sesli alarm ayarlayabiliyorsunuz
astra h da insanlar hararet göstergesi yüzünden stres olmasın diye adamlar göstergeyi kaldırdı biz hala meraklıyız maalesef
torque adlı program devamlı açık arabada hararet 102 ye gelirse sesli ikaz veriyor ufak bir ayarla istenilen seviyeye sesli alarm ayarlayabiliyorsunuz
O program iyiymiş
babamlar geldi geçen özlemişim vectramı 15 gün kullandım gösterge ışıklarından hararet tarafı yanmış stres iki kat arttı 
