hesabın doğru da olsa ki bakmadım bile ben senin hesabına, çünkü bu soruda hesap kitap yapmak gereksiz.
nasil bunu dusunuyorsun anlamadim ki ben... yani bir arac ruzgar var iken tum sanzuman aktarim oranlarinin degerleri degisiyor ve daha yuksek devirde o hiza ulasiyor oyle mi... hocam aracin vites disli oranlari sabittir daha fazla devire cikmaya degil de o devire ulasmak icin daha fazla yakita ihtiyac duyarsin... devir sayisini arttirdin mi donen butun parcalarin devri artar... yani bir arac belli bir devirde ayni hizi yapar cunku tum carklar ayni hizda doner bu da tekerin donus sayina yansir hiz nedir birim zamanda yapilan yol dur yolu ne belirler tekerin donus sayisi isterse tufan ciksin teker belli sayida dondugu surece hiz sabit kalir... o zaman aracinizi modifiye edince ayni devirde daha mi hizli gidiyor hayir tabiki de sadece o devire daha cabuk ulasiyor ve drag denen yarislar da bu na dayaniyor belirli bir mesafede en yuksek hiza ulasmak...devir bastan sona kadar aktarim organlari ile tekerlere aktarilir bu orani da ancak sanzuman degisimi etkiler ...o yuzden bunu senin nasil soyledigine hakikaten sasirdim yani... ruzgar motorunun devrini dusurur se aracini yavaslatir yokus cikarken aracin devri neden duser asagi ceken kuvveti verdigin gaz miktari ile yenemez de onun icin duser... hiz sabitleyici bulunan araclar yokus cikarken vites sabit oldugunda yakit tuketim deger artar ama ne devir degisir ne de hiz artan sadece o motoru o devirde tutmak icin harcanan enerji yani yakit miktaridir...
öss sorusu gibi olmuş
devir ile hiz arasindaki baglantiyi aciklamak icin dedim ben... motorun dakikada dondugu sayiyi tekere aktaran bir de sanzuman vardir... onun disinda fazla devir yapip da daha az hiz yapmasi icin carklarin dis kacirmasi lazimdir ki baski balata eskimesi bu sekilde belirti verir ya da bir kucuk vitese gecer daha yuksek devirde ayni hizi yakalarsiniz ama belirli bir viteste belirli bir devirde arac ayni hizi yapar...motorun donus sayisi belli e bunu tekere aktaran parcalarin da donus sayisi sabit o zaman tekerin de donus sayisi sabit sonucta da belli bir motor devrinde aracin hizi sabittir... ama bu motor devrine ulasmak icin gerekli enerji miktari degisirve ya sanzuman sistemi ile ulasilmis deviri tekerleklere aktarma miktari degisir ki bu da hiz olarak yansir surucuye ... anlamadiginiz burasi yakit nedir enerjidir bu enerji nereye gidiyor iste bunlara gidiyor...
bu 6.vites hususnda birsey belirtmek istiyorum... astra 1.3 ler 90 km hizda 5.vites kullanimina gore tasarlanmis kanimca... 6. vitesi 120 km ve ustu hizlarda kullanmak daha uygun bir yaklasim gibi duruyor... surus deneyimime dayanarak ben bunu kesfettim...