Gerçekten desteğe çok ihtiyacım var...!

[SahinUcar8186]

Merhaba değerli üyeler.

Başım hala dertte geçen gün çok şükür tamir sonrası şanzıman yağını yeniledim.
Fakat şanzıman arıza yapmaya başladığından beri sıkıntı çıkartan bir hız sabitleme sorunu yaşıyorum. Hiç çalışmıyor şu an.
Bunun yanı sıra halen daha şanzımanın uyumsuz davranışlarına maruz kalıyorum 3. vitesten 4 e geçerken hafif bir vuruntu ve geçtiği an 1 sn. civarında vites boşta gibi devir çevirmesi vs. gibi.
Dip gaz yapıp 7000 devire kadar çevirip vites atınca bir sorun yok ama sakin kullanımda her zaman bu vuruntuyu yapıyor.
Bu arada bir kaç ay önce koltuk ısıtmam çalışmıyordu bende açtırıp röle de sorun olduğunu tespit ettim ve bir süre rölesiz direkt bağlantı ile kullandım fakat sonra sigorta kırdığı için koltuğumun yanındaki bağlantıları kestim ve durum düzeldi.
Dedim nasıl olsa röle bağlantınca tekrar bağlarım düzelir diye ama fark ettim ki o kablolar koltuğun yukarı aşağı inip kalkma tuşunu da etkiliyormuş aklıma hız sabitleme tuşu da bundan kaynaklı çalışmıyor olabilir mi diye geldi ama çok emin olmamakla beraber sanki kestikten sonra da hız sabitlemeyi kullandım çalışıyordu diye geldi.
Demem o ki acaba aracın ECU ya reset atsam acaba bu sorunlar düzelir mi?
Hem kutup başı sökme işte kapı açmadan kontak açma olayını biliyorum hem de çok yakın bir dostum işinin ehli bir beyinci.
Sizce bunu yapsam bu sorunlar düzelebilir mi?
Bu arada şanzımanın bütün parçaları değişti kalibre km sini doldurup yeniden yağını da değiştim acaba hala aracın beyni hiç resetleme yapılmadığı için farklı sinyal alıp bu şekilde hareket ediyor olabilirmi ?
LüTFEN BU KONULAR HAKKINDA BANA YARDIM EDİN GERÇEKTEN BÜYÜK SIKINTI YAŞIYORUM 1.5 SENEDİR KULLANDIĞIM ŞEYLERİ ŞİMDİ KULLANAMAYINCA ÇOK CAN SIKIYOR DESTEKLERİNİZİ BEKLİYORUM.

 

[Kaan.]

Merhaba değerli üyeler.

Başım hala dertte geçen gün çok şükür tamir sonrası şanzıman yağını yeniledim.
Fakat şanzıman arıza yapmaya başladığından beri sıkıntı çıkartan bir hız sabitleme sorunu yaşıyorum. Hiç çalışmıyor şu an.
Bunun yanı sıra halen daha şanzımanın uyumsuz davranışlarına maruz kalıyorum 3. vitesten 4 e geçerken hafif bir vuruntu ve geçtiği an 1 sn. civarında vites boşta gibi devir çevirmesi vs. gibi.
Dip gaz yapıp 7000 devire kadar çevirip vites atınca bir sorun yok ama sakin kullanımda her zaman bu vuruntuyu yapıyor.
Bu arada bir kaç ay önce koltuk ısıtmam çalışmıyordu bende açtırıp röle de sorun olduğunu tespit ettim ve bir süre rölesiz direkt bağlantı ile kullandım fakat sonra sigorta kırdığı için koltuğumun yanındaki bağlantıları kestim ve durum düzeldi.
Dedim nasıl olsa röle bağlantınca tekrar bağlarım düzelir diye ama fark ettim ki o kablolar koltuğun yukarı aşağı inip kalkma tuşunu da etkiliyormuş aklıma hız sabitleme tuşu da bundan kaynaklı çalışmıyor olabilir mi diye geldi ama çok emin olmamakla beraber sanki kestikten sonra da hız sabitlemeyi kullandım çalışıyordu diye geldi.
Demem o ki acaba aracın ECU ya reset atsam acaba bu sorunlar düzelir mi?
Hem kutup başı sökme işte kapı açmadan kontak açma olayını biliyorum hem de çok yakın bir dostum işinin ehli bir beyinci.
Sizce bunu yapsam bu sorunlar düzelebilir mi?
Bu arada şanzımanın bütün parçaları değişti kalibre km sini doldurup yeniden yağını da değiştim acaba hala aracın beyni hiç resetleme yapılmadığı için farklı sinyal alıp bu şekilde hareket ediyor olabilirmi ?
LüTFEN BU KONULAR HAKKINDA BANA YARDIM EDİN GERÇEKTEN BÜYÜK SIKINTI YAŞIYORUM 1.5 SENEDİR KULLANDIĞIM ŞEYLERİ ŞİMDİ KULLANAMAYINCA ÇOK CAN SIKIYOR DESTEKLERİNİZİ BEKLİYORUM.

Şanzumanın yağını bir kere daha yenile bence düzgün kalibre edilmemiş öncesinde bu sorun yokmuş çünkü kalibreyi farklı cihazla sürüm ile dene istersen çünkü ben kodlama yaparken bağzı sürümler de çalışmıyorken o özellik bağzı sürümde aynı kodlama da çalışıyor

 

[SahinUcar8186]

Şanzumanın yağını bir kere daha yenile bence düzgün kalibre edilmemiş öncesinde bu sorun yokmuş çünkü kalibreyi farklı cihazla sürüm ile dene istersen çünkü ben kodlama yaparken bağzı sürümler de çalışmıyorken o özellik bağzı sürümde aynı kodlama da çalışıyor

Kusura bakmayın kalibre derken tamirden sonra yapılan 2000 km sonra yağ değişimini kast edecektim ve daha önce de misal otomatik şanzıman arızası verdiği zaman yine sabitleme devre dışı kalıyordu ama düzeliyordu kontak kapat aç yaptığımda. Ama şöyle de bir şey var o 2000 km lik süreçte hiç cihaz falan bağlanmadı. Ve yağı yenileyince ben manuel (vites ile reset D N R hareketi ile) reset attım. Kısacası hiç elektriksel bir işlem yapılmadı. Bu yüzden hem hız sabitleme için hem de vites için aracın ecu suna reset atmak bir ihtimal durumu düzeltir gibi geliyor tamamen sıfırlamak bütün her şeyi tekrardan öğrenmesi için benim sürüş stilime göre. Sizce işe yarar mı ? Tabi ki birde benim kutup başı sök işte yarım saat bekle falan yapmam yeterli olur mu? Yoksa dediğim gibi beyinciye götürsem fayda görür müyüm bu arada araç biraz fazla yakıyor 100 km de 17 18 lt lere çıkıyor buna da etki eder mi ?

 

[Kaan.]

Kusura bakmayın kalibre derken tamirden sonra yapılan 2000 km sonra yağ değişimini kast edecektim ve daha önce de misal otomatik şanzıman arızası verdiği zaman yine sabitleme devre dışı kalıyordu ama düzeliyordu kontak kapat aç yaptığımda. Ama şöyle de bir şey var o 2000 km lik süreçte hiç cihaz falan bağlanmadı. Ve yağı yenileyince ben manuel (vites ile reset D N R hareketi ile) reset attım. Kısacası hiç elektriksel bir işlem yapılmadı. Bu yüzden hem hız sabitleme için hem de vites için aracın ecu suna reset atmak bir ihtimal durumu düzeltir gibi geliyor tamamen sıfırlamak bütün her şeyi tekrardan öğrenmesi için benim sürüş stilime göre. Sizce işe yarar mı ? Tabi ki birde benim kutup başı sök işte yarım saat bekle falan yapmam yeterli olur mu? Yoksa dediğim gibi beyinciye götürsem fayda görür müyüm bu arada araç biraz fazla yakıyor 100 km de 17 18 lt lere çıkıyor buna da etki eder mi ?

O şanzuman nasıl çalışıyor tam bilgim yok ama mutlak kalibre olayı vardır bence yani vitesi kavraması vites atması genelde vuruntu ve takılmada tam otomatiklerde yağ değişimi ve kalibrasyon yapılınca düzelirler çok yağ eskimediyse

 

[SahinUcar8186]

O şanzuman nasıl çalışıyor tam bilgim yok ama mutlak kalibre olayı vardır bence yani vitesi kavraması vites atması genelde vuruntu ve takılmada tam otomatiklerde yağ değişimi ve kalibrasyon yapılınca düzelirler çok yağ eskimediyse

Bakiyim yarin aciksa bir beyincime gidiyim o ne diyecek.

 

[Hasip]

Bence aracınızda elektrik tesisatında bir problem var. Zaten yukarıda kendiniz de yazmışsınız, BCM devrelerini ve tesisatı kontrol etmek lazım (bence)

 

[SahinUcar8186]

Bence aracınızda elektrik tesisatında bir problem var. Zaten yukarıda kendiniz de yazmışsınız, BCM devrelerini ve tesisatı kontrol etmek lazım (bence)

Bundan dediğiniz gibi bende şüpheleniyorum bu yüzden acaba ecu ya reset atsam düzelir mi diye bir düşünceye takıldım.

 

[Hasip]

Bence düzelmez, çünkü tesisatta kopuk veya kısa devre varsa ECU her kontrol ettiğinde bu sorunu yine tespit edecektir.

 

[SahinUcar8186]

Bence düzelmez, çünkü tesisatta kopuk veya kısa devre varsa ECU her kontrol ettiğinde bu sorunu yine tespit edecektir.

Tesisatta kopuk var koltuğumun yanındaki kablolar kesik ama o kabloları kestikten sonra hız sabitleme çalışıyordu diye hatırlıyorum sadece koltuk ısıtmam çalışmıyordu düşüncem başka bir şeyler tetiklenmiş olabilir mi?

 

[SahinUcar8186]

Bu sabah bir şey keşfettim. Dün sabah şans eseri uyku sersemi hız sabitlemeye basmıştım ve çalışmıştı. Şans eseri deyip geçtim ama bu sabah bilinçli olarak bir deniyim dedim ve sonuç aynıydı sabah çalıştırdığım zaman özellikle 80 e çıkmadığın sürece hız sabitleme çalışıyor ama 80 gördüğün an araba sanki fren yapar gibi oluyor yürüsemmi, yürümesemmi modunda gidiyor ve hız sabitleme o andan itibaren hiç çalışmıyor. Fikir oluşmasında yardımcı olur diye yazdım aklınıza bir sebep geliyormu?