DEBRİYAJ BALATASI NASIL ÖALIşIR?
Debriyaj (kavrama) motorla vites kutusu arasında bulunan aktarma organıdır. Debriyaj pedalına basılınca motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keser ve böylece vites değiştirmeye ve aracın boşta çalışmasına imkan verir.
Debriyaj balatasının çalışma şekli; motordan gelen hareketi üzerine alarak kavrama yapıldığında vites kutusuna iletir.
Sağlam bir debriyaj balatası motordan gelen hareketin tamamını aktarma organlarına iletir. Balata aşınmış ise motordan gelen tüm hareketi iletemeyecektir. Böylece araç istenilen performansın çok altında kalacaktır.
Debriyaj Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır?
Debriyaj takımının parçaları balata,baskı(yay takımı),bilya(rulman)dır. Bunlardan rulman arızalanırsa ses yapar. Yayların yıpranmasında üstten kavramaya neden olur. Bunlardan birinin arızalanmasın da debriyaj bitmesi olarak bilinir.
Debriyaj balatasının eski ve bitmek üzere olduğunu anlak için;
* · Aracın ilk kalkışında titreme olması,
* · Gaz basıldığı halde motor devri artıyor ama araç hızlanmıyorsa,
* · Düşük viteste gaza yüklenince araç kendini öne atamıyorsa debriyaj balatası tam anlamıyla bitmiş demektir.
Debriyaj balatası yağlanması denen olayda, vites kutusu iç keçesinden pirizdirek mili üzerinde balataya yağ bulaşabilir. Balata sağlam olsa bile görevini tam olarak yapamaz. Debriyaj pedalına yarım basarak hareket edilirse bir müddet sonra balatadan yanık kokusu gelir.
DEBRİYAJ BALATASININ DEğİşME SÖRESİ
Debriyaj balatasının değişme süresi tamamen aracı kullanan kişiye bağlıdır. Servislerde ortalama 4 yıl 60000 km olarak söylenir. Balataların değişme süresi 20000 den 200000 kadar uzanabilir. Debriyaj takımının değiştirilmesi oldukça pahalı olmasından dolayı aracın özenle kullanılması gerekir.
DEBRİYAJ BALATASININ ERKEN DEğİşMESİNİN SEBEPLERİ
* Araçla hareket halindeyken ayağın debriyaj pedalının üzerinde tutulması
* Uygun olmayan vitesle kalkılması
* Yokuşlarda yarım debriyaj yapılması
* Aşırı zorlama ve sürekli yük altında kullanma
* Baskı balatanın montajının hatalı olması
* Araca uygun balatanın kullanılması
* Fabrika imalat hataları
Debriyaj (kavrama) motorla vites kutusu arasında bulunan aktarma organıdır. Debriyaj pedalına basılınca motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keser ve böylece vites değiştirmeye ve aracın boşta çalışmasına imkan verir.
Debriyaj balatasının çalışma şekli; motordan gelen hareketi üzerine alarak kavrama yapıldığında vites kutusuna iletir.
Sağlam bir debriyaj balatası motordan gelen hareketin tamamını aktarma organlarına iletir. Balata aşınmış ise motordan gelen tüm hareketi iletemeyecektir. Böylece araç istenilen performansın çok altında kalacaktır.
Debriyaj Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır?
Debriyaj takımının parçaları balata,baskı(yay takımı),bilya(rulman)dır. Bunlardan rulman arızalanırsa ses yapar. Yayların yıpranmasında üstten kavramaya neden olur. Bunlardan birinin arızalanmasın da debriyaj bitmesi olarak bilinir.
Debriyaj balatasının eski ve bitmek üzere olduğunu anlak için;
* · Aracın ilk kalkışında titreme olması,
* · Gaz basıldığı halde motor devri artıyor ama araç hızlanmıyorsa,
* · Düşük viteste gaza yüklenince araç kendini öne atamıyorsa debriyaj balatası tam anlamıyla bitmiş demektir.
Debriyaj balatası yağlanması denen olayda, vites kutusu iç keçesinden pirizdirek mili üzerinde balataya yağ bulaşabilir. Balata sağlam olsa bile görevini tam olarak yapamaz. Debriyaj pedalına yarım basarak hareket edilirse bir müddet sonra balatadan yanık kokusu gelir.
DEBRİYAJ BALATASININ DEğİşME SÖRESİ
Debriyaj balatasının değişme süresi tamamen aracı kullanan kişiye bağlıdır. Servislerde ortalama 4 yıl 60000 km olarak söylenir. Balataların değişme süresi 20000 den 200000 kadar uzanabilir. Debriyaj takımının değiştirilmesi oldukça pahalı olmasından dolayı aracın özenle kullanılması gerekir.
DEBRİYAJ BALATASININ ERKEN DEğİşMESİNİN SEBEPLERİ
* Araçla hareket halindeyken ayağın debriyaj pedalının üzerinde tutulması
* Uygun olmayan vitesle kalkılması
* Yokuşlarda yarım debriyaj yapılması
* Aşırı zorlama ve sürekli yük altında kullanma
* Baskı balatanın montajının hatalı olması
* Araca uygun balatanın kullanılması
* Fabrika imalat hataları
