Herkese merhabalar
Daha önce sahibi olduğumuz Fiat Linea aracın evde gereksiz durumda olması sebebi ile satmıştık. 1 hafta sonra da içimde ukte olarak kalmış ve daha önce almak kısmet olmamış Hyundai i10'u aldık. Biraz daha detay verecek olursak Style ve Elite olarak 2 farklı donanım paketi var bizim tercihim Style donanım paket oldu. Normalde Elite donanım paketli modeli daha zengin donanımlı olsa da sadece 1.2 hacminde motor ve 4 ileri tork konvertörlü domede bir şanzıman ile geldiği için tercih etmedik.
İlk günü ;
Bunun yanında motor olarak ta 1.0 66 Beygir , 1.0 LPG 67 Beygir ve 1.2 88 Beygir (Sadece 4 ileri ot. şanzıman ile geliyor) 3 gruba ayrılıyor. Bizim de tercihimiz 1.0 LPG'siz modeli oldu.
Sebebi ise;
1- 1.0 hacminde motoru gereksiz yere telef etmemek.
2- Lpg'ye karşı olan düşmanlığım.
3- LPG'siz modelin aksine daha çok yakması.
Ayrıca renk olarak ta siyah - tarçın kombini yaptık.
Birde bunun yanında i10'un sadece Türkiye'den ihraç edilmesi de gurur kaynağımız yapıyor.
Şimdi kişisel yorumlarımdan biraz bahsetmem gerekirse açıkçası çok şaşırdım. Sebebi ise en başta dış görüntü ne kadar aldatıcı olması oldu , çünkü içerideki ferah ve geniş yaşam alanı iç hacmin neredeyse heybetli Linea'nın ki gibiymiş düşüncesi yarattı. Diğer şaşırtan şey ise yakıt tüketimi oldu , daha rodaj sürecindeyken bile yakıt tüketimi ortalamasının 5.5-6.0 litre civarında gezmesi ve ilk tam dolu (40 litre) depo ile 650 kilometre yol yapması neden dizele biniyoruz diye düşündürdü beni. 3 silindirli 66 beygir gücündeki hem egzoz hemde emme portların'da bulunan değişken subap zamanlama sisteminin faydasını her devirde anlayabiliyorsunuz. Açıkçası bu kapasite de bir motorda çok fazla bir şey beklemiyordum. Fakat , son dişli oranının 4.437 olması ve hafif volan'ın etkisiyle i10 oldukça atik gidebiliyor , çokta fazla zorlamasam da yüksek hızlara da zorlanmadan çıkabiliyor. Ayrıca ilerleyen zamanlarda daha detaylı bir inceleme de yapabilirim. Sizin sormak istediğiniz , merak ettiğiniz sorular varsa mümkün olduğunca cevaplamaya da çalışırım.
Daha önce sahibi olduğumuz Fiat Linea aracın evde gereksiz durumda olması sebebi ile satmıştık. 1 hafta sonra da içimde ukte olarak kalmış ve daha önce almak kısmet olmamış Hyundai i10'u aldık. Biraz daha detay verecek olursak Style ve Elite olarak 2 farklı donanım paketi var bizim tercihim Style donanım paket oldu. Normalde Elite donanım paketli modeli daha zengin donanımlı olsa da sadece 1.2 hacminde motor ve 4 ileri tork konvertörlü domede bir şanzıman ile geldiği için tercih etmedik.
İlk günü ;
Bunun yanında motor olarak ta 1.0 66 Beygir , 1.0 LPG 67 Beygir ve 1.2 88 Beygir (Sadece 4 ileri ot. şanzıman ile geliyor) 3 gruba ayrılıyor. Bizim de tercihimiz 1.0 LPG'siz modeli oldu.
Sebebi ise;
1- 1.0 hacminde motoru gereksiz yere telef etmemek.
2- Lpg'ye karşı olan düşmanlığım.
3- LPG'siz modelin aksine daha çok yakması.
Ayrıca renk olarak ta siyah - tarçın kombini yaptık.
Birde bunun yanında i10'un sadece Türkiye'den ihraç edilmesi de gurur kaynağımız yapıyor.
Şimdi kişisel yorumlarımdan biraz bahsetmem gerekirse açıkçası çok şaşırdım. Sebebi ise en başta dış görüntü ne kadar aldatıcı olması oldu , çünkü içerideki ferah ve geniş yaşam alanı iç hacmin neredeyse heybetli Linea'nın ki gibiymiş düşüncesi yarattı. Diğer şaşırtan şey ise yakıt tüketimi oldu , daha rodaj sürecindeyken bile yakıt tüketimi ortalamasının 5.5-6.0 litre civarında gezmesi ve ilk tam dolu (40 litre) depo ile 650 kilometre yol yapması neden dizele biniyoruz diye düşündürdü beni. 3 silindirli 66 beygir gücündeki hem egzoz hemde emme portların'da bulunan değişken subap zamanlama sisteminin faydasını her devirde anlayabiliyorsunuz. Açıkçası bu kapasite de bir motorda çok fazla bir şey beklemiyordum. Fakat , son dişli oranının 4.437 olması ve hafif volan'ın etkisiyle i10 oldukça atik gidebiliyor , çokta fazla zorlamasam da yüksek hızlara da zorlanmadan çıkabiliyor. Ayrıca ilerleyen zamanlarda daha detaylı bir inceleme de yapabilirim. Sizin sormak istediğiniz , merak ettiğiniz sorular varsa mümkün olduğunca cevaplamaya da çalışırım.
Kasa olarak başarılı bir platform Corsa' da aynı şekilde. Ben C kasadan sonra D kasaya binince o arabada ki konfor-tutuş dengesine inanamadım. Bir aralar benimde kafamda 1.2 Corsa D almak vardı ama az önce belirttiğin gibi fil gibi yakıp , kamlumbağa gibi gitmesi vazgeçirmişti. Çok teşekkür ederim , Allah sana daha iyilerine nasip eder İnşallah.
