Arama sonuçlarınız

Bir serviste bilgisayara bağlatıp arıza olup olmadığına bakın,bazen basit bir sensörden kaynaklı sıkıntı bu kadar büyüyebiliyor. Aracınız eğer benzinde çalışmıyorsa sebebi benzin pompasının (otomatiğinin) bozulmasıdır.LPG li araçlarda az benzinle binmenin sonucu olarak pompa yanabiliyor.Aynı...

Verdikleri fiyat iyi;sanayide de buna yakın fiyatlar isteniyor.En azından servis garantili yapıyor.

Zannetmiyorum ikisinin birden aynı anda arızalı olacağını,düşük bir ihtimal.Her iki arızada da tahminim masrafınız yine 500 ün üzerinde olur.İyi bir ustaya gösterin,ortalama rakam çıkacaktır bu hususta.

Yüksek ihtimalle triger takılırken sente atlamış,o sebeple de bu ses oluşmakta.Şıkırtı sübap sesi diye tahmin ediyorum,çok fazla kullanmadan trigeri taktırdığınız yere götürün,tekrar açıp baksınlar.İnşallah sübaplar zarar görmemiştir. Geçmiş olsun.

1-Prizdirekt bilyası var,önceki arabamda başıma gelmişti.Zamanla araç seyir halindeyken ses çoğalır,sürtme sesi gibi gaza bastıkça daha çok duyulur.Sonunda vitese geçmez aracınız. 2-Volant arızası.Motor çalışırken ayağınızı debriyaja koyduğunuzda anormal bir titreme olur.Ayak tabanınızda...

Yeti iyidir.Siyah renk yakışıyor özellikle.

LPG enjektörlerine baktırın,ölçümünü yaptırın,bana sorun enjektör kaynaklı gibi görünüyor.Yeni taktırmışsınız kiti,her türlü ustalık hatası da olabilir. Başka bir ihtimal görünmüyor,çünkü diğer çözümleri denemişsinz.

Bahsettiğiniz araçlardaki motorlar aşırı beslemeli motorlardır,sonuçta 1.4 lt motordan 140 bg güç elde edilmekte.Bu tarz motorlarda temel amaç düşük motor hacmi sebebiyle düşük vergi ödemek ve egzoz emisyonunu düşürmektir. Bahsettiğiniz değerler bu tarz motorları kullanan araçlarla hemen hemen...

Sağolun inşallah hallolur,saygılarımla.

Rot balansa bir götürün,alt takıma bir baksınlar.Arka tekerdeki sıkıntının bir çok sebebi olabilir,o sese sebep olabilecek çok ekipman var.Siz rulmana,amortisöre,amortisör takozlarına,salıncaklara ve burçlarına bir baktırın. Astra g'de bazı modellerde arka teker disk fren,bazılarında ise kampana...

Araç 4000 devri geçmiyorsa krank devir sensörüne bir baktırın,ondan kaynaklanan arızalarda bu gibi sıkıntılar yaşanıyor.Ayrıca benzinde sıkıntı varmış,sırasıyla benzin pompasına,basıncına baktırın,yakıt filtresini değiştirin,benzin enjektörlerini de kontrol ettirin,tıkanma vb. durumlar...

Ucuz halletmişsiniz,geçmiş olsun,tekrarlamaması dileğiyle.

Motoru yaptırdıktan sonra çok memnundu,hatta yakıt sarfiyatı azalmıştı,artık lpg kullanmam diyordu.Arabayı bir kez kullanma imkanım oldu,deyim yerindeyse mermi :) gibi olmuştu,güzel işçilik çıkarmışlar zannımca.Üst kapak değişmedi onda,düzeltilebilir vaziyetteydi,üst kapak taşlandı,tüm pistonlar...

Aracınız sizdeyken hararet yapmamış,96-98 dereceler X20XEV için normaldir limitler dahilinde sıcaklık bu dereceler.Egzoz manifoldunu çatlatmış olma ihtimali var,egzoz manifolt contası da yanmış olabilir 2.0 motorlarda genel sıkıntılardan biri diye biliyorum,önce ona bir baktırın,ayrıca aracın...

Üzüldüm ya,çok masraf açmış,tekrar geçmiş olsun,ikitellide Atatürk sanayide çıkmacılar var,oraya baktınız mı,internet üzerinden bazılarının sitesi,telefonu da vardı galiba,sordunuz mu oralara?

Aracı çekiciyle götürün,yoksa sadece balataya değil; başka parçalara da zarar verebilirsiniz.Hiç hareket ettirmekle uğraşmayın.

Lpg'deki arızanızın sebebi enjektörden kaynaklı olabilir,wd-40 ile temizlemede tam sonuç alamazsınız,çünkü eğer enjektörler tıkanmışsa,işlevini yitirmişse kurtarılması pek mümkün olmuyor.Bundan kaynaklı olarak fakir karışım sebebiyle aracınızın bujileri,bağlantı kabloları ve de ateşleme bobini...

O zaman önce lpg enjektörlerinizi kontrol ettirin,herhangi bir sorun var mı bakılsın,onda sorun yoksa lpg filtresini değiştirin,bir süre sonra tıkanma olup sıkıntı yaratabiliyor.Bunlar fakir karışıma sebep olur.Sonra sırasıyla bujilere ve ateşleme bobinine bir baktırın.Eğer ateşlemeden...

Motor ilk yapıldığında yani 2000 km benzinle kullandığınızda bu sorun oluyor muydu?Vuruntu,rolantide dalgalanma falan?