Arama Sonuçları

Bir arabayı güvenli yapan en önemli unsur şasedir ayrıca darbe emiş noktaları... gerisi teferruattır. İster plastiktik olsun ister zırhlı olsun. Darbeyi emen yerler sarsıntıyı en aza indirirken şase ve karoserinin dayanıklılığıda yolcu kabinini sağlam tutar. Geri kalan çamurlukmuş, kapı sacıymış...

Peki ağır olan her zaman daha güvenli olan mıdır? Bir arabanın güveli olup olmadığını ağırlığından veya saç kalınlığından hiç bir zaman anlayamayız...

Tam benlik... Koy bisikleti yürü :) Daha önce corsada da vardı...

Birincisi bu şekilde bir kazaya bakıp opel ne sağlammış demek yanlış olur... Elbette insignia 206 daha sağlam ancak bu 206 nın teneke, tabut vs. olduğu anlamına gelmez :) İkisi de kendi sınıfında yeterince güvenli araçlarıdır... İkincisi ise iki tırın arasında kalmış insignia. Hangi kabini...

Abi çok gelmek isterdim fakat o gün izmitte olmıyacağım... :( İnşallah başka bir zaman sizinle tanışmak nasip olur...

Km nin ne olduğundan ziyade nasıl kullanıldığı daha önemli... Onun için km yi kafanıza fazla takmamayı öneririm. Saydığınız modeller arasında en konforlu megane ve üst donanımlar tercih edildiğinde rakiplerinden fazla fazla artısı bulunuyor... Toyota corolla ve Honda civic ise daha sorunsuz bir...

Astranında iç mekanda çok büyük eksiklikleri mevcut. İç mekanda bazı yerlerde malzeme kalitesi iyi diye bir genelleme yapılması yanlış ki her ne kadar kaliteli bile olsa sınıfında en kullanışsız iç mekana sahip olduğunu tartışmamıza gerek yok herhalde... Görünüm olarak iyi hoş şık ama ne çok...

Nerde lider sayılır ya ;)

Kesinlikle olmalı değil, alacağım araçta opsiyon olarak varsa mutlaka almaya çalışırım ama yok diyede kalkıp tavanı kestirmem. Ama arabayı alırken olmasına dikkat eder imkanlarım dahilinde kesinlikle alırım...

Yeterince dayanıklı bir araç ayrıca yol konforu sınıfına göre iyi fakat fazla bişey beklememek lazım. Kalite olarak tabii ki düşük ancak hata diye birşey yok ayrıca yüksek hızlarda (150-160km) tedirgin edebilir ki zaten nerdeyse son hızı bu hız ile bu araç ile fazlada yol gidilmez... Dizel...

3.0 V6 maxima iyi olur hatta infinty i30 daha konforlu ve kaliteli...

Yalnız konu kapanmadan söyliyim 2.0 dci tiptronic laguna çok iyidir... Motor olarak sesiz ve güçlüdür... Böyle bir araçta otomatik varken düz vites biraz ters düşüyo gibi... :) Eğer madii açıcan bir problem yoksa 2.0 dci tavsiye ederim...

Opeli düşürmüyoruz fakat alman alman denmeside çok doğru değil... Bazı motorlar ve şanzımanlar hatta platformlar bile amerikan üretimi... Alman olan parçalarda var fakat malesef büyük bölümü amerika üretimi olduğundan kalite ve dayanıklılıkta ufak tefek sorunlar var... Şuan GM den tamamen...

Hayır iç veya dış tasarımın iyiliği kötülüğü kişinin zevkine kalmıştır beğenen beğenir beğenmeyen beğenmez ama genel olarak başarılı bir araç... Çok kısa mesefade kullandım biraz yol sesi alıyo fakat oldukça konforlu ama yol tutuş nasıldır bilmem limitlerini zorlamadım... Elbette - yönleri...

Olur tabii ki, Opel işte... Bana opelin ne kadar alman malı olduğunu söyle o zaman... Hangi yönleriyle mesela... Görünüm ve tasarım kişinin zevkine bağlı bende beğenmiyorum aurisi fakat hiçte kötü bir araç değil... Astranında o kadar - yönleri var ki...

Amerikan mı...? Çok değil, son 15 yılda kayda değer bir araç veya bir teknoloji yaptı mı...?

Dıştan iyi güzelte içi hiç kullanışlı değil. Opel'in bu konuda biraz daha çalışması lazım...

Ağırlık derken öyle 300-500kg veya 1-1.5tondan bahsetmiyoruz. 10-15 tondan fazla ağırlıkta veya yük taşıyan araçlarda genellikle kampana kullanılır. Fakat dediğim gibi bazı kamyonlarda ön frenler disktir... Diğer bi konu Corsa 1.2 arka fren kampanayken neden corsa opc disk çünkü daha hızlı veya...

Artık Rover diye bi marka kalmadı. Battı gitti... Opelde ordan oraya satılırken yavaş yavaş batmasın diyorum... Sanıyorum 90 dan beri GM in markasıydı. 90 yılından önce ki modeller gerçek bir alman otomobiliyken şimdilerde ortaya karışık bişeyler olmuştu. Tıpatıp aynı araçlar farklı ülkelerde...

Opelin sonu inşallah Rover gibi olmaz...