Lastiklere Nitrojen Basmak?

[cavit63]

Şişirme esnasında lastiğin içine yağ ve nem basılmayacaktır. Nitrojen gazı lastik içinde normal hava gibi nem oluşturmayacak. Böylece gerek lastikte gerekse jantta korozyon meydana gelmeyecektir. Doğal olarak lastik, lastik içinde kullanılan çelik kuşak ve topuk çember tellerinin, jant ve supapların kullanım ömrü daha uzun olacaktır.

Yapılan labaratuvar çalışmalarında oksijenin butil kauçuk karışımları üzerindeki olumsuz etkisi nitrojenle kıyaslandığında 4 kat daha fazladır

Nitrojen; normal hava gibi ısınmıyor ve yaptığınız fren daha etkili oluyor

Nitrojen; normal hava gibi patlamıyor çünkü normal hava gibi genleşme yapmıyor

Yanmıyor çünkü içinde oksijen yok.

Çevreye zararı yok.

Nitrojen gibi kuru ve hareketsiz bir gaz ile lastikleri doldurmak bu problemleri azalttığı gibi basınç kaybını minimize eder. Lastiğin ömrünü uzatarak bir nevi bakımını yapar ve sürüş güvenliğini arttırır.

Hava oksijen ve nitrojenden oluşur. Oksijen molekülleri nitrojen moleküllerine oranla daha küçüktür ve lastiğe daha hızlı nüfuz eder. Nitrojen ile doldurulan lastik, normal hava ile doldurulana göre 3 kat daha yavaş basınç kaybeder. (Lastik patlamalarında ani boşalma olmaz.) Sonuç olarak lastiklere şimdiki sıklıkla hava basma ihtiyacı doğmaz ve lastik doğru basınç değerini daha uzun süre muhafaza eder.

Otobüs ve kamyon gibi ağır tonajlı uzun yol vasıtalarında, Formula 1 yarışlarında ve hız rekoru denemeleri gibi olağan dişi olaylarda nitrojenin oksijene tercih edilmesi, nitrojenin faydalarına iyi birer örnektir.

Nitrojen daha hafif olduğundan %2 civarı yakıt tasarrufu yapar ve lastik ömrünü %30-35 arası uzatıyor

 

[Vladimir]

Şişirme esnasında lastiğin içine yağ ve nem basılmayacaktır. Nitrojen gazı lastik içinde normal hava gibi nem oluşturmayacak. Böylece gerek lastikte gerekse jantta korozyon meydana gelmeyecektir. Doğal olarak lastik, lastik içinde kullanılan çelik kuşak ve topuk çember tellerinin, jant ve supapların kullanım ömrü daha uzun olacaktır.

Yapılan labaratuvar çalışmalarında oksijenin butil kauçuk karışımları üzerindeki olumsuz etkisi nitrojenle kıyaslandığında 4 kat daha fazladır

Nitrojen; normal hava gibi ısınmıyor ve yaptığınız fren daha etkili oluyor

Nitrojen; normal hava gibi patlamıyor çünkü normal hava gibi genleşme yapmıyor

Yanmıyor çünkü içinde oksijen yok.

Çevreye zararı yok.

Nitrojen gibi kuru ve hareketsiz bir gaz ile lastikleri doldurmak bu problemleri azalttığı gibi basınç kaybını minimize eder. Lastiğin ömrünü uzatarak bir nevi bakımını yapar ve sürüş güvenliğini arttırır.

Hava oksijen ve nitrojenden oluşur. Oksijen molekülleri nitrojen moleküllerine oranla daha küçüktür ve lastiğe daha hızlı nüfuz eder. Nitrojen ile doldurulan lastik, normal hava ile doldurulana göre 3 kat daha yavaş basınç kaybeder. (Lastik patlamalarında ani boşalma olmaz.) Sonuç olarak lastiklere şimdiki sıklıkla hava basma ihtiyacı doğmaz ve lastik doğru basınç değerini daha uzun süre muhafaza eder.

Otobüs ve kamyon gibi ağır tonajlı uzun yol vasıtalarında, Formula 1 yarışlarında ve hız rekoru denemeleri gibi olağan dişi olaylarda nitrojenin oksijene tercih edilmesi, nitrojenin faydalarına iyi birer örnektir.

Nitrojen daha hafif olduğundan %2 civarı yakıt tasarrufu yapar ve lastik ömrünü %30-35 arası uzatıyor

güzel açıklama paylaşım için teşekkürler denemek lazım

 

[M@honi]

bunların yanında bende sesi azalttığını filan okumuşturm dergilerde

 

[lampard]

peki nerede nitrojen basabiliriz lastiklerimize

 

[loopus058]

demekki faydalı bir şey

Hava Çabuk ısınır fakat Nitrojen soğuk bir gazdır. Sıcaklık lastik ömrünü kötü etkileyen bir faktördür. Özellikle yaz aylarında lastikler sıcaktan ve asfalttan çok yıpranır. Nitrojen lastik ömrünü soğuma yaptığı için çok uzatır.
Hava, içinde oksijen olduğu için sıcakta ve soğukta genleşmeye maruz kalır, böylece lastik havaları özellikle yaz aylarında sıcaktan dolayı genleşir ve basınç artar. Nitrojen basıldığı zaman lastik havalarında patlama harici herhangi bir genleşme olmaz.
Nitrojen gazında su ve oksijen yoktur bundan dolayı lastiğin karkasında oxidasyona yol açmaz lastiğin ömrünü uzatır. Nitrojen normal havadan daha az yoğun bir gazdır böylece havadan daha hafif olan nitrojen gazı lastiğin daha fazla esnemesine ve daha iyi yol tutmasına olanak sağlar. Havadan daha hafif olduğu için araçta yakıt tasarrufuda sağlar

teşekkür ederim açıklamanız için...demek oluyor ki faydası varmış. bu arada bir çok lastikcide ve lastik bayilerinde 4 lastik 10 ytl olarak nitrojen dolumu yapılıyor. ayrıca normal havadan farklı olması için sibop kapakları fosforlu yeşil renginde.

 

[burock2000]

uçakların iniş takımlarında da nitrojen kullanılıyor lastiklerde.

 

[reallaz61]

Aracımı ilk aldığımda supap kapakları yeşildi fakat lastikleri değişirken gördükki (nitro basılan lastik içlerinde beyaz kireç gibi bi yapı oluşur) öle bişi yok lastiklerde. Yani bize nitro yerine hava satmasın

 

[leonss]

aynen katılıyorummm. adam nitrojen diye normal hava bassa nerden bileceksin ki...

 

[guugil]

para tuzağı

çok güzel bir para tuzağı.


lastik bizlemi yaşayacak allah aşkına. F1 aracımı kullanıyoruz. Ev-iş- gezme. Zaten 45-55 bin km ömrü var. Nitrojen ile 55-60 bin km ömürü olsa ne olur . Bir defa basmakla lastik o basıncını korumuyor ki. 10 YTL ver dur işin yoksa.

Lastik değişimde benim lastiklerede koydular. gözle görülür bir faydası var denemez. İspatı zor bir şey. Şİmdi lastik basıncını kontrol etmek veya ayarlamak için satıcıya bağımlı mı olduk. HAYIR. Eskisi gibi havaya devam. benzin istasyonunda kolayca işimi hallederken ne gerek var.

 

[M.YILDIZ]

çok güzel bir para tuzağı.


lastik bizlemi yaşayacak allah aşkına. F1 aracımı kullanıyoruz. Ev-iş- gezme. Zaten 45-55 bin km ömrü var. Nitrojen ile 55-60 bin km ömürü olsa ne olur . Bir defa basmakla lastik o basıncını korumuyor ki. 10 YTL ver dur işin yoksa.

Lastik değişimde benim lastiklerede koydular. gözle görülür bir faydası var denemez. İspatı zor bir şey. Şİmdi lastik basıncını kontrol etmek veya ayarlamak için satıcıya bağımlı mı olduk. HAYIR. Eskisi gibi havaya devam. benzin istasyonunda kolayca işimi hallederken ne gerek var.

:good: :rock