Beni Opel Düşmanı Sanan Arkadaşlar...

[ndipi]

Abi sallamayı kestiyse bedava bence. Eşim için aldığım 2001 siena nın önden tıkırtı geliyor kayışların olduğu yerden, ustalara gösteriyorum komple sökecez bakacaz diyor buda 300 den aşağı olmaz anlamına geliyor. Benzin pompası bosh marka 60tl usta 100 tl pompa 50 işçilik diyor yani sen ucuz kurtulmuşsun abi[emoji2]
ASUS_T00J-D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kardeşim şimdilik sıkıntı yok gibi balata alışana kadar bekleyeceğim ama sorun sanki kalmadı . İşçilik olsun parça olsun sanırım biraz şanslıyım opel graj Ankara da olunca sıkıntı olmuyor sağ olsunlar malzeme olsun işçilik olsun beni hiç üzmediler. Ellerinden geldiği kadarı ile yardımcı oluyorlar ya değilse aracı ilk aldığım zaman yediğim kazık İstanbul dan Kars a kadar ulaşır

 

[sondoka]

Opelin varsa teknik dilinden iyi anlayan ve dürüst bir ustan mutlaka olacak,araba ondan başkasına gitmeyecek,bende trigerden okkalı bir kazık yedim üstelik senteden dolayı motoru dağıtacaktık,o gün bu gündür kendi işimi kendim yapmaya başladım garajımda takozdan,torx takımından tutun,multimetreye hatta ecu cihazına kadar çoğu ihtiyaç duyulabilecek takım taklavat oldu 2005 yılından beri,insan bakım ve tamirini kendisi yaptığı zaman bir başka gözle bakıyor arabaya kullanırkende daha özenli kullanıyor,bazen satıp model yükseltmeyi düşünüyorum fakat çok şükür 2005'ten beri büyük problem yaşatmadı hem bu yüzden hemde aracın tamirinde profesyonel tamirciye ihtiyaç duymadım bugüne kadar bunlardan dolayı model yükseltmekten vazgeçiyorum.

 

[ndipi]

Opelin varsa teknik dilinden iyi anlayan ve dürüst bir ustan mutlaka olacak,araba ondan başkasına gitmeyecek,bende trigerden okkalı bir kazık yedim üstelik senteden dolayı motoru dağıtacaktık,o gün bu gündür kendi işimi kendim yapmaya başladım garajımda takozdan,torx takımından tutun,multimetreye hatta ecu cihazına kadar çoğu ihtiyaç duyulabilecek takım taklavat oldu 2005 yılından beri,insan bakım ve tamirini kendisi yaptığı zaman bir başka gözle bakıyor arabaya kullanırkende daha özenli kullanıyor,bazen satıp model yükseltmeyi düşünüyorum fakat çok şükür 2005'ten beri büyük problem yaşatmadı hem bu yüzden hemde aracın tamirinde profesyonel tamirciye ihtiyaç duymadım bugüne kadar bunlardan dolayı model yükseltmekten vazgeçiyorum.

İşte en büyük dert zaten buradan kaynaklanıyor. Ustalar sadece müşterinin sorunları çözeyim değil de adam gelmiş ne kadar alırım derdin de. ( Bazı ustalar hariç ama onların da nesli tükenmek üzere) Ama bir güzel yan var ki artık kazıkçı ustaların kesin kez teşhir edilmesi gerek. Gerek ki bu kişilerden insanlar uzak dursun ya değil ise bu kişilerden meydan temizlenmez. benim en çok mutlu eden tek şey vardır. Oda aracım da bir bakım yaptırdım misal sorun ortadan kalkması... Ama o kadar iş o kadar para o kadar zaman harcanmasına karşın bir gıdım yol alamayınca canım fazla fazla sıkılıyor.

 

[winner]

sıfır diskleri mutlaka takmadan tornada yamukmu diye kontrol ettirin derim yamuk çıkıyorlar genelde... 2 takım aldım başıma geldi...ayrıca yüzeyleri genelde yağlıdır balata spreyiyle silinmesinde fayda var...
disk takılmadan önce porya yüzeyi kontrol edilebilirse komparatör ile mükemmel olur...
disk takılmadan porya yüzeyi pasları zımpara ve fırçayla temzilenmeli...
disk fren kaliper pimleri mutlaka sökülüp temizlenmeli aşınma varsa değiştirlmeli yoksa silikonlu ısıya dayanıklı gresle yağlanıp takılmalı...
kaliper boyanırken pimlerin ve balatanın rahat bir şekilde oynayabildiği kontrol edilmeli...boyadan dolayı balata veya pim sıkışabiliyor ve diske daimi temas sağlayıp ısınmasına sebep oluyor... aşırı ısınma yamulmaya,özelliğini yitirmesine sebep...
şu havalı tabanca denen zıkkımdan bijonlar sıkılırken uzak durulmalı... ne zaman lastikçi o zıkkımı aracımda kullansa fren disklerinden sorun yaşadım ne hikmetse...
trw ve ferodo gibi balata disk üreticilerinin fren alıştırma tavsiyesi var o konudanda bahsedeyim hazır aklıma gelmişken ; uygun bir yolda araç 70-80 km hızlara çıkarılıp sonrasında normal bir trafik lambasında duruyormuş gibi (sert fren değil) 10 km hıza kadar yavaşlayıp hemen tekrar 70-80 km hızlara çıkılarak (10-15 kez yapılmalıymış üst üste) alıştırma süreci tamamlanabilir... tabi bu alıştırma sürecini birde en az 100 km ani frenden uzak durarak tamamlarsak gayet güzel bir fren alıştırması oluyor...
ayrıca bir husus daha var bahsetmek istediğim ani bir şekilde ortalama 90 km hızla giderken kırmızıışıkta falan durmak zorunda kaldığınızda mümkün mertebe ışıkta beklerken ayağınızı frende tutmayın... sıcak disk balata temas halinde olmasın...

 

[ndipi]

sıfır diskleri mutlaka takmadan tornada yamukmu diye kontrol ettirin derim yamuk çıkıyorlar genelde... 2 takım aldım başıma geldi...ayrıca yüzeyleri genelde yağlıdır balata spreyiyle silinmesinde fayda var...
disk takılmadan önce porya yüzeyi kontrol edilebilirse komparatör ile mükemmel olur...
disk takılmadan porya yüzeyi pasları zımpara ve fırçayla temzilenmeli...
disk fren kaliper pimleri mutlaka sökülüp temizlenmeli aşınma varsa değiştirlmeli yoksa silikonlu ısıya dayanıklı gresle yağlanıp takılmalı...
kaliper boyanırken pimlerin ve balatanın rahat bir şekilde oynayabildiği kontrol edilmeli...boyadan dolayı balata veya pim sıkışabiliyor ve diske daimi temas sağlayıp ısınmasına sebep oluyor... aşırı ısınma yamulmaya,özelliğini yitirmesine sebep...
şu havalı tabanca denen zıkkımdan bijonlar sıkılırken uzak durulmalı... ne zaman lastikçi o zıkkımı aracımda kullansa fren disklerinden sorun yaşadım ne hikmetse...
trw ve ferodo gibi balata disk üreticilerinin fren alıştırma tavsiyesi var o konudanda bahsedeyim hazır aklıma gelmişken ; uygun bir yolda araç 70-80 km hızlara çıkarılıp sonrasında normal bir trafik lambasında duruyormuş gibi (sert fren değil) 10 km hıza kadar yavaşlayıp hemen tekrar 70-80 km hızlara çıkılarak (10-15 kez yapılmalıymış üst üste) alıştırma süreci tamamlanabilir... tabi bu alıştırma sürecini birde en az 100 km ani frenden uzak durarak tamamlarsak gayet güzel bir fren alıştırması oluyor...
ayrıca bir husus daha var bahsetmek istediğim ani bir şekilde ortalama 90 km hızla giderken kırmızıışıkta falan durmak zorunda kaldığınızda mümkün mertebe ışıkta beklerken ayağınızı frende tutmayın... sıcak disk balata temas halinde olmasın...

Aynen Yener kardeşim. Özellikle disk değişiminden sonra torna olması şart çünkü usta çok samimi arkadaşım buradan bir kaç arkadaş yolladım sağ olsun onlara da elinden geldiği kadar yardımcı olmuş hem tamir bakım konusunda hemde ücret konusunda. Bir daha değişim yaptırır isem o zaman direk diskleri alıp gideceğim kendi değiştirsin. Benim aracım da aslında sorunun farkına şöyle vardım. Misal durma noktasında araç ağır bir şekilde inişi yada hareketi sırasında bir sıkıyor bir bırakıyor idi. Özellikle 80-90 km de hızlar da artık frene basmaya korkuyordum bir yer sökülecek gibi oluyor idi. Kampana konusunda ustanın söylediği sağlam kampana bulmak mümkün değil dedi. Keşke dedim kendi kendime hurdacıdan gidip çıkma kampana alsa idim torna edilmemiş GM marka onu takdırsam dedim ama artık iş işten geçti. Frenin şakası yok. Buda bir gerçek.Ustanın söylediğine göre hiç bir zaman araca durduktan sonra su temas ettirme dedi. Çünkü kor gibi olur ve su değdiği anda eğilir dedi. Aradan epey zaman geçmesi gerek dedi. Buda gösteriyor ki araca su filan tutturmak demek diskleri elimize alacağımız anlamına geliyor.

 

[smihci]

Aynen ...............usta çok samimi arkadaşım buradan bir kaç arkadaş yolladım sağ olsun onlara da elinden geldiği kadar yardımcı olmuş .................

...............Ustanın söylediğine göre hiç bir zaman araca durduktan sonra su temas ettirme dedi. Çünkü kor gibi olur ve su değdiği anda eğilir dedi. Aradan epey zaman geçmesi gerek dedi. Buda gösteriyor ki araca su filan tutturmak demek diskleri elimize alacağımız anlamına geliyor.

Ankara'ya geldiğimde ustanla tanıştırırsın artık Benim Astra'da hızlı giderken frene biraz sert basınca bahsettiğin gibi titremeler oluyor, ön takım yeni olduğu için ön disklerde eğilme olasılığı fazla. Ön disklerin eğilmesinin en büyük nedenlerinden biri de yağmurlu havalarda arabanın altı yıkansın diye sık sık su birikintilerine girmek.
Şu bir gerçek ki Vectra'ların parçası Astra'lardan daha dayanıklı. Vectra'larda böyle bir sorunla karşılaşmadım. Meretin parçası biraz daha pahalı oluyor ama uzun süre de kullanılıyor. Eğer uyarsa Vectra A disklerinden Astra F'ye taktırmayı düşünüyorum.

 

[ndipi]

Ankara'ya geldiğimde ustanla tanıştırırsın artık Benim Astra'da hızlı giderken frene biraz sert basınca bahsettiğin gibi titremeler oluyor, ön takım yeni olduğu için ön disklerde eğilme olasılığı fazla. Ön disklerin eğilmesinin en büyük nedenlerinden biri de yağmurlu havalarda arabanın altı yıkansın diye sık sık su birikintilerine girmek.
Şu bir gerçek ki Vectra'ların parçası Astra'lardan daha dayanıklı. Vectra'larda böyle bir sorunla karşılaşmadım. Meretin parçası biraz daha pahalı oluyor ama uzun süre de kullanılıyor. Eğer uyarsa Vectra A disklerinden Astra F'ye taktırmayı düşünüyorum.

Her zaman abim ne demek? Gideriz bakarsın hoşuna gider ise mesele yok demektir. Abi yalınız bu disk eğilmesi ondan değilmiş. Yani seyir halinde suya filan girmek ile eğilmez dedi. Çünkü diskler zaten soğuk olduğu için sorun değil dedi. Asıl sorun ise özellikle benzin aldık araca birde su tutturma işi var ya...İşte sorun orada başlıyormuş. Durma kalkma durma kalkma sonrasında diskler aşırı şekilde ısındığı için o su değdiği an diskler eğiliyormuş. Normal kullanım sırasında suya girme çıkma eğmez dedi. Sadece araca su tutturma işini bırakın dedi.

 

[mustafa_atr]

Benimde kampanalar da sorun var, kampanalar sicakken yikamaya girdim sonrasi malum, ardindan tornaya goturdum, oradaki elemanin dedigi su "Abi astra g de kampana aluminyum alasimli, torna yapsakta iki gun sonra yine egilir" eee kardes cozum ne? "yeni kampana alacaksin" hangi marka alayim? "GM", niye GM kardes? "buna orjinalden baskasi duzen tutmaz"... Yinede torna yaptirdim ama hakkaten duzen tutmuyor. On diskler de de sorun vardi zaten simdi tam oldu araba 120 km ustu hizda masaj koltugu gibi titriyor Siz siz olun tekerlere su tutmayin ozelliklede diskler kampanalar sicakken.

 

[ndipi]

Benimde kampanalar da sorun var, kampanalar sicakken yikamaya girdim sonrasi malum, ardindan tornaya goturdum, oradaki elemanin dedigi su "Abi astra g de kampana aluminyum alasimli, torna yapsakta iki gun sonra yine egilir" eee kardes cozum ne? "yeni kampana alacaksin" hangi marka alayim? "GM", niye GM kardes? "buna orjinalden baskasi duzen tutmaz"... Yinede torna yaptirdim ama hakkaten duzen tutmuyor. On diskler de de sorun vardi zaten simdi tam oldu araba 120 km ustu hizda masaj koltugu gibi titriyor Siz siz olun tekerlere su tutmayin ozelliklede diskler kampanalar sicakken.

Aslında işte bende tam bu yüzden çıkma torna yapılmamış F kasa için kampana almadığıma pişman oldu. Diskler neyse bir şekilde düzeliyor ama kampana adam olmuyor. Sıfır aldıklarım da GM değil zaten. O yüzden bundan sonra araç bende olur ise çıkma torna görmemiş GM den şaşmayacağım.

 

[smihci]

Her zaman abim ne demek? Gideriz bakarsın hoşuna gider ise mesele yok demektir. Abi yalınız bu disk eğilmesi ondan değilmiş. Yani seyir halinde suya filan girmek ile eğilmez dedi. Çünkü diskler zaten soğuk olduğu için sorun değil dedi. Asıl sorun ise özellikle benzin aldık araca birde su tutturma işi var ya...İşte sorun orada başlıyormuş. Durma kalkma durma kalkma sonrasında diskler aşırı şekilde ısındığı için o su değdiği an diskler eğiliyormuş. Normal kullanım sırasında suya girme çıkma eğmez dedi. Sadece araca su tutturma işini bırakın dedi.

Su birikintisine girmek derken sıcak disklerle girmeyi kastetmiştim. Hani sulara girmeden evvel fren yapılıp aracın hızı düşürülür ya, vurgulamak istediğim o durumdu, yoksa o kadar su soğuk demire zarar vermez.