Enkaz II

[bymerthan]

emeğinize sağlık hocam güle güle binin kusura bakmazsanız birşey soracağım aslında sormam bile yakışmıyor ama ne kadar harcadınız bu zevke.

ağzımdan aldınız öncelikle emeğinize sağlık. hayırlı uğurlu olsun. kazasız belasız iyigünlerde kullanın. ama bu soruyu bizim için cvplayın. uzun yıllardır bir araba alıp restorasyon yapma hayalim vardı. ama hep korkmuşumdur.
hatta geçen sene antalyada 1972 model bir mustang mac1 428 bulmuştum. 12000TL istediler. kaporta sorunu vardı birkaç parça eksiği. içinden çıkamam diye korktum almadım arabayı.

 

[ömerfaruk]

emeğinize sağlık hocam güle güle binin kusura bakmazsanız birşey soracağım aslında sormam bile yakışmıyor ama ne kadar harcadınız bu zevke.

Daha önceki mesajlarda var tamamına bakamadınız herhalde 15bin civarı gitti, yemek, yol, conta civata, gibi ustalarda hiçbir zaman bulunmayan ıvır zıvır malzemeler, kendi emeğim, saatlerce uğraşmam mesaim hariç, zarar etmedim ama bir daha mı dersen artık zor . . . tabii isteyen arkadaşlara yardımcı olurum

ağzımdan aldınız öncelikle emeğinize sağlık. hayırlı uğurlu olsun. kazasız belasız iyigünlerde kullanın. ama bu soruyu bizim için cvplayın. uzun yıllardır bir araba alıp restorasyon yapma hayalim vardı. ama hep korkmuşumdur.
hatta geçen sene antalyada 1972 model bir mustang mac1 428 bulmuştum. 12000TL istediler. kaporta sorunu vardı birkaç parça eksiği. içinden çıkamam diye korktum almadım arabayı.

Anadolu toplarken artık üretilemeyen bir araç olduğu için parça sıkıntısı çektik, benim şansım aracın orijinal olmasıydı ve üzerindeki mekanik parçaları yeniden kullanabildik, tabii aksesuarları da tamdı kromaj işiyle sorunu çözdük, fakat şuanda bir anadol toplamaya kalksan mesela en basitinden kelebek cam lastikleri yok, arka yuvarlak stoplar yok, bazı mekanik parçalar yok. Eğer maddi gücün varsa illaki bulunur ama insanı yoruyor.
Amerikan toplamak ise aslında çok kolay tabii parası olana çünkü şuanda bile NOS yani new old stock parça bulabiliyorsun, ebayde çıkma parçalar da var onlardan alabilirsin yani parça sıkıntısı yok. Biraz araştırırsan ustada bulunur. Ancak maliyeti çok yüksek olan işler. Kalem kalem ihtiyaçları belirlersen, kaporta, boya, elektrik, döşeme, mekanik, cam, 4 lastik, jant vs. . . bunların hepsi elden geçecek. Arabayı 12 ye aldın düzgün birşey olsun dersen üzerine en az 30 harcaman lazım. Nakit işini hallettiğini düşünürsek, diğer önemli kısım sabır ve vakit. Aracı aldın ustaya teslim ettin öyle 1-2 hafta da bitmiyor, aylar sürüyor, parça bulamıyorsun bekliyorsun vs . . . Eskiden bu işler kolaymış, en azında anadoluda çok ucuza araba toplayabiliyormuşsun, fakat şimdi herkes uyandı, herkeste bir klasik merakı başladı ve fiyatlar uçtu.
Dediğin mustangin durumunu bilmiyorum ancak bana sorarsan hazır araba alman daha mantıklı, bitik aracı baştan yapman gerekecek, önce ne istediğine karar ver ve bir liste çıkar aracın soyulması, boya, kaporta, motor mekanik, elektirk, aksesuar, döşeme, camlar, ıvır zıvır hesapta olmayan bir sürü iş çıkacak, ayrıca zamanın gidecek, ustayla anlaşamayıp değiştirmen gerekebilecek, mesela kaporta boya bitecek tam camları takacaksın yerine olmayacak . . . buna karşılık herşey yolunda gidebilir ve ortaya tam istediğin gibi bir araç çıkar ve zevkle binersin.

Araç seçimi konusunda Mustang güzel ama daha çok 64-68 arası modeller değerli. Ben olsam amerikan yerine alman alırdım, MB W114 w115, VWBeetle, Bmw 2002 gibi, veya yerli araçlara yönelirdim bu tip arabalarda daha az canın yanar, Amerikanlara harcanan rakamlar çok yüksek, orijinal bir araba toplamak istersen, dediğim kalemleri üstüste koyduğunda belki 30 bin lira bütçen yetmeyebilir. dönüşü olmayan hatalar olabilir ve harcadığın meblağ yükselince aracı yakmak isteyebilirsin Bu gibi pahalı hatalar yapmak yerine önce iyice araştırma yap ve bilgi sahibi ol. sectigin arabanin dayaniklilik ve zayifliklari neler? Pas ve curukleri var mi? Parcalarini bulmak zor ve pahali mi? Kronik arızaları neler? Aracın piyasasınıda iyi araştırman gerekecek, süsleyip çok yüksek rakamlara satılan haşat arabalar var. Usta bulman çok önemli, adam daha önce amerikan toplamış mı ve nasıl toplamış bu çok önemli. Aldığın aracın gözden geçirilmesi aşağı yukarı kaça malolacağını kestirmek önemli.
Birde bu aracı ne yapacaksın, günlük binecekmisin yoksa garajda duracak iyi havalarda haftasonu mu bineceksin? eğer günlük bineceğim diyorsan yine dediğim gibi avrupa bir klasik alman daha mantıklı. Eski araba olduğunu hiçbir zaman unutmayacaksın, her an arıza çıkarabilir... sormak istediğin başka birşey varsa cevaplarım . . .

 

[ömerfaruk]

Jantları da taktık . . . krom kapak bulunca bitecek

 

[serkan-g]

Ömer bana gönderdiğin msj ları buraya yapıştırırmısın?

 

[smihci]

Ömer restorasyon ile ilgili tecrübelerini açık açık yazmış. Bu işe ilk defa bulaşacak olan arkadaşlara tavsiyem yerli bir araba ile ilk adımı atmaları, zira e-bay veya benzeri yerlerden parça toplamak, onlara bütçe ayırmak bizlere göre (kısıtlı bütçe açısından) bir şey değil. İzmir piyasasında klasik bir aracın boya kaportası için 15.000 TL den kapı açılıp 25.000 TL lere kadar ücret talep ediliyor (kumlama işlemi dahil, ağır kaporta onarımı hariç). Yani yolda giderken hayranlıkla baktığımız, pırıl pırıl parlayan araçlara sahipleri yüksek fiyatlar istiyorsa haklılar.

 

[RapStar]

resimlerin hepsi ölmüş... yoksa vallahi dikkatle okudum görmekte isterdim

 

[t.abel]

Hoca resimler gitmiş harbiden, yeniden yüklesen iyi olur!

 

[ömerfaruk]

Hoca resimler gitmiş harbiden, yeniden yüklesen iyi olur!

İyi olur da birincisi mesajlarımı editleyemiyorum, ikincisi forumdaki kalite başlıklı konular açılıp kapanıyor ki açanlar haksız değiller, en iyisi yöneticilerden ricam konuyu siliniz, hatta üyeliğimi de iptal ediniz, haydi kalın sağlıcakla!