- Katılım
- 5 Şub 2008
- Mesajlar
- 80
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
forever yarım debriyaj
yarım debriyaj kullanımı
- Konuyu Başlatan batu-turk
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 24 Şub 2007
- Mesajlar
- 781
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
aslında tam olarak dogru degıl soyledıgın... her vitesin musade ettigi bir motor freni aralıgı var... tam fren yapılmadıgı surece hafıf frenajda aracın bu sallantı hıssedılen noktasına dogru debrıyajı kullanmak yanı sadece vıtes degısım anında kullanmak en dogrusudur... aksı takdırde aracın frenajına katkıda bulunan motor frenınden mahrum kalmıs aluruz... bunu da sole test edebılırız 2. vıtes de ıken durmak ıcın hafıfce frene basın ve tam durma olmadan bır mıktar once debrıyaja bastıgınızda arac gecıcı bır hızlanma yapar cunkı sanzumanın uyguladıgı dırencı kaldırmıs olursunuz... en guzelı uygun yavaslama mesafelerınde vıteslerı dusurerek en son durus anında frenı kullanmaktır... burada da unutulmaması gereken vıtese uygun hız ve de devıre gelmeden bır alt vıtese dusmemektır cun kı bu da sanzumana zarar verır...
- Konuyu Başlatan
- #33
- Katılım
- 6 Mar 2007
- Mesajlar
- 381
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
................- Katılım
- 21 Ocak 2007
- Mesajlar
- 1,002
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
senin anlattıklarına da ben yanlış demiyeyim ama debriyaja basmadan fren yapmak da doğru değildir çünkü motor devirliyken gitmek isteyecek frenle de durdurmak isteyeceksin buda balataya binen yükü artıracaktır. Durma mesafesi uzayacaktır. Senin anlattığın şekilde araç bayırda giderken motor fren aralığından hemen çıkacaktır veya motor uğuldayacaktır.
Bu herkesin takdirine kalmış bir konu ama ben hafif frenaj yaparken ayağımı debriyaja basıp ve yavaş yavaş çekiyorum araç düşük vites hızına gelince vitesi düşürüp yine debriyajdan yavaş yavaş çekiyorum bu şekilde araç çok daha kısa bir zamanda durabiliyor..
aracım şu an 120 binde baskı balatam değişmedi
- Katılım
- 19 Şub 2008
- Mesajlar
- 292
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Ya ben önceki aracımı 20.000 km de baskı balata yemiştim. Burası ufak yer oldugu için debriyaj yapmadan gidilmiyor, sanırım benim HULK un yine balata zamanı yaklaştı, debriyaj iyice yukarıda kavrıyor ve çekerken garc gurc ses cıkarıyor. Bakalım nerede kalıcaz acaba.
- Katılım
- 26 Haz 2007
- Mesajlar
- 586
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
ben yarın değiştiricem opel özel servis 600 lira hesap çıkarttı başka bi ustaya gittim asıl marka hyundaı servisi olan tanıdık bi ustaya oda en fazla 300 tutar dedi bilmiyorum ne yapıcaz araba rampada 1. vitese kadar düştü ve yarım debriyaj yaparak toparlayabildim o kadar bitmiş yani 2. vitestede gacırdıo 65,000 kmde aracım biraz erken bitmiş heralde
- Katılım
- 26 Haz 2007
- Mesajlar
- 586
- Tepkime puanı
- 1
- Puanları
- 0
bide baskı balata değişince arabanın atikliği gidişi falan değişirmi?????????
- Katılım
- 28 Ara 2006
- Mesajlar
- 263
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
deneyimlerime göre kesinlikle değişir dostum. hatta 0-100 km hızlanmam 3sn azalmıştı.
- Katılım
- 6 Eyl 2007
- Mesajlar
- 3,938
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Bende kıbrısta trafik çok sıkışık olduğu için sürekli dur kalk yarım debriyaj yapardım burdada ışıklarda yapmıyor değilim ustam dedi zaten baskı balatanın ömrü azalmış diye müsait zaman değişmek lazım şimdilik araba yatacak bi kaç ay seneye degisiriz.
- Katılım
- 7 Haz 2008
- Mesajlar
- 113
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 45
neyi yediğini bilmem ama asla vazgeçemeyeceğim bir özellik yarım debriyajla arabayı ileri dogru hareket ettirip götürmemek aracın onunun kalkmak isteyip kalkmaması azgın bir boğa gibi hareketler çekmesi.. offf bu duygu başka nasıl yaşanırki)
yarım debriyajla arabayı ileri dogru hareket ettirip götürmemek aracın onunun kalkmak isteyip kalkmaması azgın bir boğa gibi hareketler çekmesi.. offf bu duygu başka nasıl yaşanırki)