Arkadaşlar daha önceleri bir konu açıp aracıma yaptıracağım bakımın maddi tutarına dair fikir aradığım olmuştu. Gelen fikirler doğrultusunda 2000 liraya kadar fikirler gelmişti. Forumdan Afyon'lu olan Airkar nickli Çağrı arkadaşımın vasıtasıyla küçük bi servise gittik, dükkan gibi usta da ufak tefek boylarda bir abimiz ama işlevi böyük 
Aracın tüm eksiklerini cüzdanımızı çok zorlamadan hallettik. Halledilen sorunları ve yapılan bakımı aşağıya yazayım. Aracın dertli olan yönlerini ve yapıldıktan sonra aldığım tepkiyi de yazayım ki sorun yaşayan arkadaşlara örnek teşkil edebilsin...
- Eksantrik devir sensörü hatası 4500 devir üstüne çıkamama + ölü devirlenme hantallık, 2 ile çıktığın bayırı 1 ile zorlanarak çıkma hadisesi.
- Su eksiltme sorunu, 15 20 kmde bir antifiriz yarıya iniyordu.
- Triger kayışı fazladan gerginmiş ötme vardı ve kayışın koruyucu plastik zımbırtısı kayışa sürtüyordu yıpranmış.
- Gaz kelebeği, Emme manifoldu, EGR valfi, Rölanti ayarlayıcısı katran bağlamış, leş gibi kurumla kaplı...
- El frenini en tepeye kadar çekmeden tutmuyordu.
- Bozuk yollarda, kasislerde takk tukk kütür kütür ses geliyordu ön takımlardan
- Ayazda kalan ve bozulan şöför kapısı cam mekanizması bozuktu, camı açarken ön kısmı aşağıda kalıyordu kapatmaya çalışırken çatır çutur bir ses geldi ve elimizde kalmıştı, araç rüzgar sesini aşırı fazla alıyordu.
- Frene bastığımda kazık gibi tepki veriyor haliyle arabayı güçlükle durduruyordum, westinghouse subaplı hortumu ek yerinden kırılmış, piyasadaki en lanet yapıştırıcıyla yapıştırdım 3 gün sonra yine çıkmış, o da nanay malumunuz...
- Sinyal kolu sapıtıyordu, arada takılıp hiç sönmemek üzere amerikan park gibi yanakalıyordu sol taraf, aynı olay dörtlülerde de geçerliydi.
- Airbag arıza ışığı yanıyordu.
- Gösterge aydınlatmaları klima aydınlatmaları araç içi lamba falan ölü yanıyordu, stoplar cansızdı.
sorunlarım bunlardı çözümlerine geçeyim
- Bir kez değiştiği halde düzelmeyen Eksantrik devir sensörü orjinal GM ürün ile değişti ve sensöre bağlı şikayetlerimin tümü yok oldu.
- Su eksiltme sorununa bir usta ahtapot hortum, bir usta üst kapakta sorun var yeni contayla üst kapağa işlem yapıcaz dedi, Ali ustaya gittiğimde en önemli olarak su eksiltmeyi söyleyince kalorifer musluğunda vardır bişi dedi attı elini baktı ölmüş bu dedi, sonuç nokta atışı :rakir:
- Gaz kelebeği,Emme manifoldu, EGR valfi, Rölanti ayarlayıcısı temizlendi ve gaz tepkisi bile bir değişik geldi, gaz pedalı daha hassas ve aracın sesi bile bir değişik geldi, uzun zamandır 4500 devirin üzerine çıkmamıştım, psikolojik olabilir
- El freniyle drift yapabileceğimi söyledi gayet hoş olmuş.( el fren halatları değişti)
- Üst takozlar,Rot kolları, rot başları, körükler + rot ayarı sonrası ne ses var ne tıkırtı, yiyor resmen titreşimi, camları açtığımda sadece pıst pıst pıst sesleri duyuyorum eski şikayetler sonrasında anlatamam o zevki
- Söför kapısı cam mekanizması bozulmuştu ona ameliyat yapıldı, bozulmadan önceki faal olan halinden daha iyi durumda, çok rahat bi şekilde inip kalkıyor camlar(kapılara da ayar verildi rüzgar sesleri en aza indirildi)
- Fren pedalı yastığa basarmışcasına yumuşak bir his veriyor, westinghouse subaplı hortumu değişti.
- Yeni sinyal kolu takıldı, inanırmısınız! sollamaya çıkarken sinyal verince sollama bitince kendiliğinden sinyal kapanıyor zaten olması gereken de buydu
- Airbag basınç bilmemnesi hatası yazıyordu cihazda, gerekli ayar verildi ve airbagler faal durumda.
- Göstergeler, klima tuşları, üst lambadan tut stoplara kadar avuç dolusu tüm ampuller değişti.
bunların 2000 lira civarı olacağı fikrine istinaden bagajda duran benzini kullanarak arabayı yakacağımı söylemiştim( makara amaçlı tabiki ) ve yaptırdım tüm eksiklerini giderdik şuan araba asfaltı tırmalarcasına gidiyor ve eski haline göre beni ürkütücü ve tatmin edici bir güce sahip, 0-100 LPG de 9 saniye 3. viteste 155 4. viteste 200 gibi hızları denedik ve ara hızlanmaları gayet canlı 5i deneyemedik yol yetmedi
Yorumlarınızı ve kafanızdan tahmini bir hesap çıkartmanızı rica ediyorum, daha sonradan konuyu editleyip fiyatı yazacağım Aşağıda da günün anısına çektiğimiz resimler ve peşmerge gibi saçlar ve sakallar... , arabayı teslim aldığımızda pırıl pırıldı ama yine çamur yaptık
Aracın tüm eksiklerini cüzdanımızı çok zorlamadan hallettik. Halledilen sorunları ve yapılan bakımı aşağıya yazayım. Aracın dertli olan yönlerini ve yapıldıktan sonra aldığım tepkiyi de yazayım ki sorun yaşayan arkadaşlara örnek teşkil edebilsin...- Eksantrik devir sensörü hatası 4500 devir üstüne çıkamama + ölü devirlenme hantallık, 2 ile çıktığın bayırı 1 ile zorlanarak çıkma hadisesi.
- Su eksiltme sorunu, 15 20 kmde bir antifiriz yarıya iniyordu.
- Triger kayışı fazladan gerginmiş ötme vardı ve kayışın koruyucu plastik zımbırtısı kayışa sürtüyordu yıpranmış.
- Gaz kelebeği, Emme manifoldu, EGR valfi, Rölanti ayarlayıcısı katran bağlamış, leş gibi kurumla kaplı...
- El frenini en tepeye kadar çekmeden tutmuyordu.
- Bozuk yollarda, kasislerde takk tukk kütür kütür ses geliyordu ön takımlardan
- Ayazda kalan ve bozulan şöför kapısı cam mekanizması bozuktu, camı açarken ön kısmı aşağıda kalıyordu kapatmaya çalışırken çatır çutur bir ses geldi ve elimizde kalmıştı, araç rüzgar sesini aşırı fazla alıyordu.
- Frene bastığımda kazık gibi tepki veriyor haliyle arabayı güçlükle durduruyordum, westinghouse subaplı hortumu ek yerinden kırılmış, piyasadaki en lanet yapıştırıcıyla yapıştırdım 3 gün sonra yine çıkmış, o da nanay malumunuz...
- Sinyal kolu sapıtıyordu, arada takılıp hiç sönmemek üzere amerikan park gibi yanakalıyordu sol taraf, aynı olay dörtlülerde de geçerliydi.
- Airbag arıza ışığı yanıyordu.
- Gösterge aydınlatmaları klima aydınlatmaları araç içi lamba falan ölü yanıyordu, stoplar cansızdı.
sorunlarım bunlardı çözümlerine geçeyim
- Bir kez değiştiği halde düzelmeyen Eksantrik devir sensörü orjinal GM ürün ile değişti ve sensöre bağlı şikayetlerimin tümü yok oldu.
- Su eksiltme sorununa bir usta ahtapot hortum, bir usta üst kapakta sorun var yeni contayla üst kapağa işlem yapıcaz dedi, Ali ustaya gittiğimde en önemli olarak su eksiltmeyi söyleyince kalorifer musluğunda vardır bişi dedi attı elini baktı ölmüş bu dedi, sonuç nokta atışı :rakir:
- Gaz kelebeği,Emme manifoldu, EGR valfi, Rölanti ayarlayıcısı temizlendi ve gaz tepkisi bile bir değişik geldi, gaz pedalı daha hassas ve aracın sesi bile bir değişik geldi, uzun zamandır 4500 devirin üzerine çıkmamıştım, psikolojik olabilir
- El freniyle drift yapabileceğimi söyledi gayet hoş olmuş.( el fren halatları değişti)
- Üst takozlar,Rot kolları, rot başları, körükler + rot ayarı sonrası ne ses var ne tıkırtı, yiyor resmen titreşimi, camları açtığımda sadece pıst pıst pıst sesleri duyuyorum eski şikayetler sonrasında anlatamam o zevki
- Söför kapısı cam mekanizması bozulmuştu ona ameliyat yapıldı, bozulmadan önceki faal olan halinden daha iyi durumda, çok rahat bi şekilde inip kalkıyor camlar(kapılara da ayar verildi rüzgar sesleri en aza indirildi)
- Fren pedalı yastığa basarmışcasına yumuşak bir his veriyor, westinghouse subaplı hortumu değişti.
- Yeni sinyal kolu takıldı, inanırmısınız! sollamaya çıkarken sinyal verince sollama bitince kendiliğinden sinyal kapanıyor
zaten olması gereken de buydu - Airbag basınç bilmemnesi hatası yazıyordu cihazda, gerekli ayar verildi ve airbagler faal durumda.
- Göstergeler, klima tuşları, üst lambadan tut stoplara kadar avuç dolusu tüm ampuller değişti.
bunların 2000 lira civarı olacağı fikrine istinaden bagajda duran benzini kullanarak arabayı yakacağımı söylemiştim( makara amaçlı tabiki
) ve yaptırdım tüm eksiklerini giderdik şuan araba asfaltı tırmalarcasına gidiyor ve eski haline göre beni ürkütücü ve tatmin edici bir güce sahip, 0-100 LPG de 9 saniye 3. viteste 155 4. viteste 200 gibi hızları denedik ve ara hızlanmaları gayet canlı 5i deneyemedik yol yetmedi Yorumlarınızı ve kafanızdan tahmini bir hesap çıkartmanızı rica ediyorum, daha sonradan konuyu editleyip fiyatı yazacağım
Aşağıda da günün anısına çektiğimiz resimler ve peşmerge gibi saçlar ve sakallar... , arabayı teslim aldığımızda pırıl pırıldı ama yine çamur yaptık
