- Konuyu Başlatan
- #41
- Katılım
- 30 Mar 2010
- Mesajlar
- 6,083
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
cdti'den bahsedıyorum..
Rampa Sıkıntısı
- Konuyu Başlatan ern1402
- Başlangıç tarihi
cdti'den bahsedıyorum..
- Katılım
- 7 Tem 2007
- Mesajlar
- 504
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
20-30 dediğin 2000-3000 rpm ve kompresyonda yokuş aşağı araç viteste olduğu zaman zaten sıfır yakıt tüketir yani debriyaja basıp veya boşa atarak 1000 devire bırakırsan daha çok yakarsın
dizellerde deponun dibini görmeni tavsiye etmem hava yapar bi dünya uğraştırır. illaki ölçeceksen ağzına kadar doldur mesafeyi yap sonra bidaha doldur. kaç litre mazotla kaç km yapmışsın net olarak ölçersin. ama deponun dibini mümkün olduğunca görme hava yapması ve mazot pompasının ölmesi açısından
- Katılım
- 29 Eki 2009
- Mesajlar
- 9
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
ben yokuşta kalkışlarda herhangi bir sorun yaşamıyorum. Üstelik klima her zaman açıktır, kalkışlarda gaza yüklenip debriyajı öyle bırakın. Benzinli araba gibi değil doğal olarak. Yığılma 3. viteste çıkarken keskin virajlarda oluyor. Ama zamanla kullanarak alışırsınız. Ben Marmaris'te yaşıyorum ve gelenler bilirler ünlü Marmaris virajlarını...
- Katılım
- 25 Mar 2010
- Mesajlar
- 164
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
yaa arkdaşlar galiba önceden benzinli araç kullanıp sonradan dizel motorlu araç kullananlar alışamadıkları için bu rapma sıkıntısınıı yaşıyorlar...hele bide 1.3 motorun turbo boşluğu eklenince tabi biraz hak veriyorum...ama arkdaşların dedikleri gibi biraz gaza yüklenince torkunda sayesinde en dik rampalarda bile sorun çıkartmıyor hatta izmitte üniveersiteye yapıılan yeni yol var çok dik bir rampa insanlar bile emekliyerek çıkıcaklar nerdeyseama astramla hiç sorun yaşamadım 3 le çıkıyorum hem 1. vitesten başlayıp topluyor araba rahat rahat.taksici arkadaşım var o getz dizel vgt ile o dik rampayı utanmasa 5 le çıkıcak yanımdan mermi gibi geçiyorbenzinli 1.6 lar 2. viteste takılıyorar hesap edin çok dik rampa...
ama astramla hiç sorun yaşamadım 3 le çıkıyorum hem 1. vitesten başlayıp topluyor araba rahat rahat.taksici arkadaşım var o getz dizel vgt ile o dik rampayı utanmasa 5 le çıkıcak yanımdan mermi gibi geçiyorbenzinli 1.6 lar 2. viteste takılıyorar hesap edin çok dik rampa...- Katılım
- 24 Nis 2010
- Mesajlar
- 104
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 43
rampa aşağı vitesteyken yakıt sarfiyatı minimumdur dedim,ancak rampa aşağı aracınızı salarsanız boştayken o zaman artar demek istedim.yanlış anlamışsın.bugun de sanayıye gittim bır ıkı ustayla konuştum değerlerın tamamen normal olduğunu söyledi ustalar,eğer senin aracın gercekten sehir içinde 125 kuruş yakıyorsa saten opelin sen sevgili kulusun,öp başın üstüne koya aracını.ayrıca galıba sehır içi kullanım derken ıkımızn kavramı çok farklıymış arkadaşım.sen 80 km hızla sehır içi gittiğinden bahsedıyorsun,ben de 3. vitesin ustune hiç çıkmadan sürat da 40 geçmeyecek şekılde sehır ıcınden bahsedyıorum,doğal olarak da o kadar fark olacak haliyle,80 km sabıt hızla benım aracım da 4 lıtre yakıyor düz yolda....
- Katılım
- 29 Ağu 2006
- Mesajlar
- 929
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 47
Cut off diye bişey var duydunuz mu hiç bilmiyorum (araçlarımızda mevcut) ama nette bi araştırmanızı tavsiye ederim.
- Katılım
- 25 Mar 2010
- Mesajlar
- 164
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
eren bey öncelikle yol blgisayarınızdaki anlık tüketim değerlerini rampa aşağa inerken bir gözlemleyin.ilk önce viteste inin anlık yakıt tüketiminiz sfır olucaktır.birde boşta inin anlık sarfiyat 0.4-0.5 civarında olucaktır ki hatta frene bastığınız zaman boşta artıcaktır.yani motor devri 2000-3000 olmuş önemli değil.hatta bu denemeyi kırmızı ışıklara gelmeden boşa atıp bile deneyebilirsiniz frene bastığınız bile anlık tüketim nasıl artıyor.gelelim teknik kısmına.yeni nesil araçlarda motora yakıt yollama ya gaz pedalı ile yada rolanti düzenleyicisi ile sağlanır.yani gaza basmadığınız sürece yakıt sarfiyatı olmaz peki motor nasıl dönüyor silindirin içine ne giriyor diyeceksiniz?silindirin içine hava akışı sağlanıyor ve araç adı üstünde kopresyona biniyor kompresyon nekadar sağlamsa okadar okadar iyi mootor sağlam yaniözetle silindire yollanan yakıt hava karışıımından yakıt kesiliyor ve sadece silindire hava yollanıyor.ben böyle biliyorum yanlışım varsa düzeltin lütfen
özetle silindire yollanan yakıt hava karışıımından yakıt kesiliyor ve sadece silindire hava yollanıyor.ben böyle biliyorum yanlışım varsa düzeltin lütfen- Konuyu Başlatan
- #48
- Katılım
- 30 Mar 2010
- Mesajlar
- 6,083
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
eren bey öncelikle yol blgisayarınızdaki anlık tüketim değerlerini rampa aşağa inerken bir gözlemleyin.ilk önce viteste inin anlık yakıt tüketiminiz sfır olucaktır.birde boşta inin anlık sarfiyat 0.4-0.5 civarında olucaktır ki hatta frene bastığınız zaman boşta artıcaktır.yani motor devri 2000-3000 olmuş önemli değil.hatta bu denemeyi kırmızı ışıklara gelmeden boşa atıp bile deneyebilirsiniz frene bastığınız bile anlık tüketim nasıl artıyor.gelelim teknik kısmına.yeni nesil araçlarda motora yakıt yollama ya gaz pedalı ile yada rolanti düzenleyicisi ile sağlanır.yani gaza basmadığınız sürece yakıt sarfiyatı olmaz peki motor nasıl dönüyor silindirin içine ne giriyor diyeceksiniz?silindirin içine hava akışı sağlanıyor ve araç adı üstünde kopresyona biniyor kompresyon nekadar sağlamsa okadar okadar iyi mootor sağlam yani
tamam tamam dogru söylüyormussunuz. bugun denedım dedıgınız gıbı oldu
- Katılım
- 10 Ocak 2010
- Mesajlar
- 145
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
yakıt ölçümlerindeki klasik hata: ş.içinde 5 lt yaktım, ş.içinde 7,5 lt yaktım...demek ki benim arabam daha az yakıyor.
ismini söylemekle ş.içi olmuyor ki..
yol bilgisayarındaki ortalamaları okuyacaksınız, öyle karşılaştıracaksınız.
yol bilgisayarındaki ort.hız: 18 km/h
yol bilgisayarındaki ort.tük: 7,5 lt
yol bilgisayarındaki ort.hız: 29 km/h
yol bilgisayarındaki ort.tük: 6 lt.
üsttekilerin ikisi de ş.içi, ama payda ortak değil.
ismini söylemekle ş.içi olmuyor ki..
yol bilgisayarındaki ortalamaları okuyacaksınız, öyle karşılaştıracaksınız.
yol bilgisayarındaki ort.hız: 18 km/h
yol bilgisayarındaki ort.tük: 7,5 lt
yol bilgisayarındaki ort.hız: 29 km/h
yol bilgisayarındaki ort.tük: 6 lt.
üsttekilerin ikisi de ş.içi, ama payda ortak değil.
- Katılım
- 1 Ara 2009
- Mesajlar
- 834
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 53
bizim dizellerde meşhur turbo boşluğu var ve bazı rampalarda çok fena hissediliyor...özellikle yokuş çıkarken önünüze bir kamyon çıktığında ve vitesi 3.ten 2 ye attığınızda hele birde araçta 2-3 kişi varsa yerinden kalkamıyor..belki araç kendini toplayana kadar kamyon arayı açabilir bile...chip bunu bir miktar önlüyor..turbo açılması daha düşük devirde gerçekleşiyor...ama diğer araç dizel meganda boşluğu hissetmeniz mümkün değil..1.3 dizelin motor karakteristiği bu..bence chiplenmeli...