• Ağımız Büyüyor!

    Güncel tartışmalar, etkinlikler ve anlık paylaşımlar için bizi sosyal medyadan da takip edin.

Periyodik bakım sonrası problem

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Nemo84
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Nemo84

Kayıtlı Kullanıcı
23-Elazığ
Katılım
24 Tem 2020
Mesajlar
7
Tepkime puanı
0
Puanları
1
Merhaba arkadaşlar. Kayseri sanayide aracımda periyodik bakım kapsamında 191.770 km'de yağ, buji ve filtrelerin değişimi yapıldı. Ustaya, bir yakının arkadaşı olduğu için onun tavsiyesiyle gitmiştim.
Normalde GM 5w-30 veya Shell Helix Ultra 5w-30 Professional AG yağ koydurmaya niyetim vardı. Çünkü daha önce farklı yağları tecrübe ettim ama en iyi performansı bu yağlardan almıştım. Özellikle ne zaman Liqui Moly 4600 5w-30 top-tech koydurduysam araç çekişten düştü ve 1000 km olmadan yağ eksiltti. Bir defasında o yağ bakımından sonra sübap arızası yaşadım, belki tesadüf de olabilir. Ama bu yağı sanayideki satıcılar dahil nereden aldıysam da hep sahte olma şüphesini yaşadım. Gittiğim ustada maalesef istediğim bu iki yağ markası yoktu, mobil 1 vardı. Ben de Shell Helix HX8 5w-30 koydurdum. Bujiler değişirken usta eski GM bujilerimin yanlış olduğunu 1.1 mm tırnak aralığında NGK buji takmam gerektiğini söyledi, dediği gibi yaptık. Filtreler zaten bende mevcut olan Mann marka setti.
Ancak diyeceğim şu ki bu bakımdan sonra aracım kasislerden geçerken düşük devirlerde gaz yememeye başladı. Ayrıca motor ısınınca boğuk ve performanssız hale geldi, yakıt tüketimi de arttı. İlk başta yağdan şüphelendim, sonra dipte kalan yağ kutusuna bakınca maalesef Kasım 2022 üretim tarihli olduğunu farkettim. durumu yapay zekaya sordum. yapay zeka ısrarla 1.1. mm bujinin uyumsuz olduğunu sorunun temel nedeninin bu olduğunu söyledi. a16xer motor için standart olan değerin 0.7 - 0.8 mm aralığında olduğunu söyledi. Bu arada LPG'de afr ayarı var ve bakımdan önce hiç sıkıntı yoktu. Bakımdan sonra sıkıntı baş gösterince benzine geçtim 300kmdir araç benzinde ama aynı sorunlar devam ediyor. Ben ilk olarak işe bujileri değiştirerek başlamaya karar verdim. Sizce sorunun kaynağı ne olabilir?
 
Lpg bu araçlara yaramıyor en temel sorun bu aslında. Yağ konusuna gelince şuan için en iyisi ve opel sınıfında önerilen bir marka koymuşlar. BMW aracımda mobil kullanıyorum aracımda yazılım vs. olduğu için bu daha iyi geliyor. Fakat asıl sorununuza gelirsek bana göre bujiler uyumsuz olabilir. Yağ ile alakalı üretim eski bile olsa yağın belli bir süre raf ömrü oluyor muhtemelen onun içindedir. Fakat satıcı sahte yağ satmışsa o zaman işler değişir. Bu yüzden ilk önce bujilerden başlamanız mantıklı zaten sonra, AFR ayarını tekrar kontrol ettirin 100-200km lpg - 100-200km benzinde aracı deneyin. Peformans hala düşükse bilgisayara taktırıp bir baktırın, araçta arıza kodu vs. varmı.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nemo84
Bugün bujileri 09. mm GM bujilerle değiştirdim. Ancak eski çıkan bujilerin uçları dördü birden resimdeki gibi kararmış. Taktıralı 800 km ancak olmuştur. Bir de aracı dediğim gibi 300 kmdir benzinde kullanıyorum. Yeni bujileri takınca ilk etapta motor performansında bir düzelme hissi oldu ancak 15-20 km yol yapınca yine boğuk ses ve performans düşmesi oldu. Aracı bu süreçte hiç lpg'ye almadım. Bobin değişeli 10-15bin km olmuştur, sorunun ondan olacağını sanmıyorum. Bir de bu durumun periyodik bakım sonrası aniden ortaya çıkması farklı arıza ihtimallerini düşünmemi engelliyor. Değişen sadece Yağ, buji ve filtreler. Yapay zeka külbültör kapağı PCV membran arızası olabilir diyor. Motor çalışırken yağ kapağını açarak test ettim. İçeri doğru hava vakumlama var ancak, çok güçlü değil, ıslık sesi yok, hafif hava uğultusu sesi var. Yağ kapağını sıkmadan deliği üzerine bırakınca vakumdan dolayı titreme yapmadan sabit oturuyor. bu duruma ChatGpt normal dior, Gemini ise arıza diyor, bilemedim. Bildiğim tek şey bujilerin 800kmde bu kadar kararması normal değil.
 

Ekli dosyalar

  • WhatsApp Image 2026-03-02 at 16.20.45.webp
    WhatsApp Image 2026-03-02 at 16.20.45.webp
    70.9 KB · Görüntüleme: 3
geçmiş olsun. arıza için başka bir yere daha götürdünüz mü. fikir edinmek lazım böyle zamanlarda. ama her söylenene göre değişim yapıp para harcamamak lazım. arıza kodu yok mu. bir de servise gitmenizi öneririm. bir noktaya yoğunlaşıldığında arıza tespit edilmiş olabilir. önemli olan deneme yanılma yaparken durduk yere boşa para harcamamak.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nemo84
Geri
Üst