lpg de buji

[ryilmaz]

iyi günler arkadaşlar. araçım 2004 astra enjoy lpgli aracımda hangi bujiyi kullanmalıyım tek tırnaklı olanımı çift tırnaklı olanımı bilgi verebilirmisiniz acaba. şimdiden teşekkürler.

 

[ndipi]

Ben tek tırnaklı olanını kullanıyorum daha önce üzerinde çift tırnak vardı. Bununla birlikte LPG araçlar da tırnak aralığının ayarlanması gerek.

 

[ryilmaz]

Ben tek tırnaklı olanını kullanıyorum daha önce üzerinde çift tırnak vardı. Bununla birlikte LPG araçlar da tırnak aralığının ayarlanması gerek.

açıkçacı bende tek tırnak vardı bujileri değiştirirken parçacı lpg de çift tırnak dedi ondan sonra aracın çekişinde sorun oldu gibi sanki. buji değişiminden sonra lpg de ayarda yaptırdım ama

 

[ndipi]

Çift tırnak bence LPG araç için iyi değil. Zaten araç LPG olmasından dolayı bobine daha fazla güç bindiriyor birde çift tırnak olduğunu düşündüğümüzde artan güç daha da fazla olacaktır diye düşünüyorum.

 

[The Day Walker]

Çift tırnak bence LPG araç için iyi değil. Zaten araç LPG olmasından dolayı bobine daha fazla güç bindiriyor birde çift tırnak olduğunu düşündüğümüzde artan güç daha da fazla olacaktır diye düşünüyorum.

Ben tek tırnakta kullandım çift tırnakta kullandım.hiç bi fark göremedim arasında.Şeytan kulağına kurşun hiçbişeyimde bozulmadı.Sırasıyla 3-4 ve 5 tırnaklarıda deneyeceğim

 

[RespecT]

motor kodu z16xe için ;

Bosch 'un önerisi :

benzin için : FLR8LDCU+ çift tırnak

lpg&cng de ise : FR7DC+ tek tırnak


ikiside GM için orjinal ekipman olarak üretilen bujilerdendir.

 

[ndipi]

Birde Bosch Platinium İridyum bujiler var sanırım ama ne kadar iş yapar? onu bilemiyorum. Belki kullanan arkadaşlar olmuştur.

 

[fleet14]

Motor kodu X14XE de 30bin km den sonra (LPGde 20bin KM son 1 yılda) çıkan FLR8LDCU bujilerde ne orta elektrotta aşınma vardı, nede benzin tortusu.

LPGde gayet güzel çalışıyor.

motor kodu z16xe için ;

Bosch 'un önerisi :

benzin için : FLR8LDCU+ çift tırnak

lpg&cng de ise : FR7DC+ tek tırnak


ikiside GM için orjinal ekipman olarak üretilen bujilerdendir.