z16xe motora sahip 2002 astra da, egr voltajları hakkında bilgisi olan var mı?
ben egr soketini çıkarıp ölçüm yaptım. tis 2000 de yaptığım araştırmalar sonucu şu bilgilere ulaştım.
egr soketi:
pin A : egr motor şasesi
pin B : egr sensör şasesi
pin C : egr sensör geri besleme (beyne giden sensör konum bilgisi-voltajı
pin D : egr sensör 5.0 volt besleme
pin E : egr motor 12 volt besleme
bu durumda sadece pin D 5 volt ve pin E 12 v olmalı. ancak ölçü aleti ile ölçtüğümde pin C : 4,9 volt görülüyor. kapalı iken 0 volt olmalı.
sonra bir kabloyu egr soketinde pin C ye tutturup soketi yerine taktım ve voltaj ölçümü yaptım. arabayı çalıştırdığımda pin C de 1,25 volt okudum. araba ile gezindiğimde değer gaza bastığımda yükseliyor. 3.0 değerine kadar yükseldi. soket bağlı iken 4,9 voltun bir etkisi yokmuş gibi veya kayboluyor. egr sensörünün bu değerleri normal mi. okuduğum 4,9 volt ne oldu.
aynı durum boğaz kelebeği sensöründe de var. kelebek te iki adet sensör var ve bu sensörlere ait 6 adet pin var. iki tanesi şase, iki tanesi geri besleme iki tanesi 5 volt olması gerekir iken bir sensörün geri beslemesini soket üzerinde ölçtüğümde 4,9 volt çıkıyor. kelebekte de kablo ile ölçtüğümde geri dönüş sinyalleri normal: 1. sensör : 0,51volt 2.sensör : 4,5 volt civarı (rolantide) orada da 4,9 volt yok.
bu durum normal çalışma düzeni midir. yoksa ölçer iken bir metod hatası mı yapıyorum. yok sa beyin arızası mı?!!!!!
problem araçta benzinde gaza bastığımda boğuluyormuş gibi yığılıyormuş gibi. araç 3000 devir den sonra fırlıyor iyi gidiyor. lpg ye geçtiğimde bu sıkıntı azalıyor. ancak araç yine 3000 den sonra fırlıyor.
ilgilenen arkadaşlara şimdiden teşekkürler. iyi günler.
ben egr soketini çıkarıp ölçüm yaptım. tis 2000 de yaptığım araştırmalar sonucu şu bilgilere ulaştım.
egr soketi:
pin A : egr motor şasesi
pin B : egr sensör şasesi
pin C : egr sensör geri besleme (beyne giden sensör konum bilgisi-voltajı
pin D : egr sensör 5.0 volt besleme
pin E : egr motor 12 volt besleme
bu durumda sadece pin D 5 volt ve pin E 12 v olmalı. ancak ölçü aleti ile ölçtüğümde pin C : 4,9 volt görülüyor. kapalı iken 0 volt olmalı.
sonra bir kabloyu egr soketinde pin C ye tutturup soketi yerine taktım ve voltaj ölçümü yaptım. arabayı çalıştırdığımda pin C de 1,25 volt okudum. araba ile gezindiğimde değer gaza bastığımda yükseliyor. 3.0 değerine kadar yükseldi. soket bağlı iken 4,9 voltun bir etkisi yokmuş gibi veya kayboluyor. egr sensörünün bu değerleri normal mi. okuduğum 4,9 volt ne oldu.
aynı durum boğaz kelebeği sensöründe de var. kelebek te iki adet sensör var ve bu sensörlere ait 6 adet pin var. iki tanesi şase, iki tanesi geri besleme iki tanesi 5 volt olması gerekir iken bir sensörün geri beslemesini soket üzerinde ölçtüğümde 4,9 volt çıkıyor. kelebekte de kablo ile ölçtüğümde geri dönüş sinyalleri normal: 1. sensör : 0,51volt 2.sensör : 4,5 volt civarı (rolantide) orada da 4,9 volt yok.
bu durum normal çalışma düzeni midir. yoksa ölçer iken bir metod hatası mı yapıyorum. yok sa beyin arızası mı?!!!!!
problem araçta benzinde gaza bastığımda boğuluyormuş gibi yığılıyormuş gibi. araç 3000 devir den sonra fırlıyor iyi gidiyor. lpg ye geçtiğimde bu sıkıntı azalıyor. ancak araç yine 3000 den sonra fırlıyor.
ilgilenen arkadaşlara şimdiden teşekkürler. iyi günler.