Ders Notlarımdan Birkaç Soru :)

[tuleybihayat]

Selamünaleyküm.
Otomobillere merakımız olduğundan, sanayide de iletişim ve teknik yeterlilik noktasında düzgün servis bulmak zor olduğundan kendi aracımızın ustası olmaya çalıştığımız doğrudur

• Güzel bir blog buldum, tavsiye ederim, temel yazılarını bizzat okudum: Otomobil Teknolojisi
• Başarılı bir de Youtube kanalı var takip ettiğim, bir otomotiv öğretmeni yönetiyor kanalı: Matek
• LPG sistemi ile alakalı bilgilendirici yazılara dair de bir adres: LPG Yedek Parça
• LPG ayarınızı kendiniz yapmak istiyorsanız bir kablo siparişi ile gizli başlıklara da ulaşabileceğiniz bir LPG forumu: MSC Electronics
• Son olarak galiba teknik liselerde okutulan müfredata ulaşabileceğimiz, otomobil teknolojisine dair pek çok konuda kitabi dokümanların yer aldığı bir site: MEGEP

Megep hariç hepsini okuyarak ve izleyerek hatmettim Sıra megepte. Megepin de ilk dokümanına başladım: LPG Yakıt Sistemleri

Aklıma takılanlar buradan sorsam, beyin fırtınası yaparak hep beraber öğrensek nasıl olur

İlk sorum:

Soru 1) "LPG yakıtlı motorlar, dizel motorlara göre, aynı mesafeler için daha fazla beygir gücü üretir (kübik inç olarak)." Nasıl?
Soru 2) "Motorun ilk çalıştırılması veya stop edilmesi durumunda güçlü bir LPG kokusu duyulabilir. Ancak araç çalışmaya devam ederken gelen LPG kokusu sızıntıya işarettir. Bu durumda aracınızı hemen yetkili servise götürmeniz gerekmektedir." İlk cümledeki durum neden normal?

 

[tuleybihayat]

Soru 3) Bu cihaz (regülatör) dik pozisyonda ve aracın gidiş yönüne paralel yerleştirilmelidir. Neden?

 

[Hasip]

2 numaralı soruna yanıt vereyim. Yanma işlemi çok hızlı olduğu oluştuğu için ilk ateşleme esnasında içersinde yakıt + hava karışımı olan silindir olabilir. Bu silindirin ateşleme zamanı geçmişse bu yakıt direkt egsozdan atılır. Eski model araçlarda görmüşsündür adam marşa basar araç çalışmaz bir süre sonra gaz kokusu duyarsın. İşte bu durumuda söylemiş olabilir, sonuçta motor tüm işlemleri yapıyor ancak ateşleme olmadığı için 3 zaman tamamlanıyor marş motoruyla 4. zamanda tamamlanmış olduğu için (ateşleme hariç) egsozdan çiğ yakıt dediğimiz yanmamış yakıt + hava karışımı dışarıya atılıyor.

 

[tuleybihayat]

2 numaralı soruna yanıt vereyim. Yanma işlemi çok hızlı olduğu oluştuğu için ilk ateşleme esnasında içersinde yakıt + hava karışımı olan silindir olabilir. Bu silindirin ateşleme zamanı geçmişse bu yakıt direkt egsozdan atılır. Eski model araçlarda görmüşsündür adam marşa basar araç çalışmaz bir süre sonra gaz kokusu duyarsın. İşte bu durumuda söylemiş olabilir, sonuçta motor tüm işlemleri yapıyor ancak ateşleme olmadığı için 3 zaman tamamlanıyor marş motoruyla 4. zamanda tamamlanmış olduğu için (ateşleme hariç) egsozdan çiğ yakıt dediğimiz yanmamış yakıt + hava karışımı dışarıya atılıyor.

Teşekürler [emoji4][emoji106]

RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Hasip]

Bilgilerimiz halen mevcut Demekki uğraşşak bitecek o okul