- Katılım
- 2 Ocak 2010
- Mesajlar
- 52
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 46
Araç kullanmayı ilk 88 model 4 vites yeni kasa şahin emektarımız ile öğrendim, 2 yıl kullandım ve emektardan miras kötü olduğunu düşündüğüm bu yaşıma kadar terk edemediğim bir alışkanlığım var ...
Malum yaşı itibariyle çekiş sorunu vardı... Ş.içinde misal 2. viteste, virajları dönerken fren ile yeterli dönüş hızına düştükten sonra muhakkak debriyaja basıp virajı aldıktan sonra debriyaj+gaz ile ilerlemek gerekiyordu.
Debriyaja basmadan da, fren ile yavaşlama ve virajı aldıkan sonra gaz ile devam edilebiliyor ancak bu şekilde yapıldığında malum araçta çok fazla titreme v.s. oluyordu ve toparlaması çok geç oluyordu, motor çok zorlanıyordu...
Bunu önlemek içinde hep debriyaja basardım... Bu kaçındı değişen aracım ancak alışkanlığım hala geçmedi, çok dikkat ediyorum ancak yapıştı bana bu alışkanlık...
Sormak istedğim ise bu iki dönüş arasındaki araç ve yakıt ekonomisi bakımından farklılıklar nelerdir???
Benim düşünceme göre hem fazla yakıt sarfiyatı hemde debriyaj balatasının fazladan kullanılması ve eskimesi gibi dezavantajları var...
Malum yaşı itibariyle çekiş sorunu vardı... Ş.içinde misal 2. viteste, virajları dönerken fren ile yeterli dönüş hızına düştükten sonra muhakkak debriyaja basıp virajı aldıktan sonra debriyaj+gaz ile ilerlemek gerekiyordu.
Debriyaja basmadan da, fren ile yavaşlama ve virajı aldıkan sonra gaz ile devam edilebiliyor ancak bu şekilde yapıldığında malum araçta çok fazla titreme v.s. oluyordu ve toparlaması çok geç oluyordu, motor çok zorlanıyordu...
Bunu önlemek içinde hep debriyaja basardım... Bu kaçındı değişen aracım ancak alışkanlığım hala geçmedi, çok dikkat ediyorum ancak yapıştı bana bu alışkanlık...
Sormak istedğim ise bu iki dönüş arasındaki araç ve yakıt ekonomisi bakımından farklılıklar nelerdir???
Benim düşünceme göre hem fazla yakıt sarfiyatı hemde debriyaj balatasının fazladan kullanılması ve eskimesi gibi dezavantajları var...
