arkadaslar 2 senedır sesı kesemedık ve byagı bı yontulduk dıreksıyon kutusu mafsal hep sı degıstı bır eps kaldı ses ondanmıs lakalı yollarda dıreksıyonun altından hemen gelıyor eps nın yenısı 3 milyar dedıler sagolsun forum sayesınde aydınlı soner ustayla tanıstık ege opel servıslerı var valla suan tık yok eger sorunu olan arkadaslar kendısıyle gorusebılırler amma cok ugrastılar bakın dıreksıyon kutusu degıl sorunsuz kullanıyorum.............
corsa c direksıyon (eps) sutunundan gelen sese cosum
- Konuyu başlatan sirinvelet
- Başlangıç tarihi
Nasıl bir ses vardı ki? Tıkırtı gibi mi yoksa uğultu mu?
Soner ustaya gitme imkanımız yok nasıl çözeceğiz sorunu?
- Konuyu başlatan
- #4
tıkırtı vardı kardes dıreksıyonun hemen altından demır demıre vuruyorgıbı
Evet ses aynen öyle kolondan geldiği söyleniyor ancak çözümü ne ki?
Ben daha yeni bakım yaptırdım direksiyona. Direksiyon kovanı sökülüp (eps'nin olduğu kısım, direksiyon kutusu değil) bakımı yapıldı. Kovanın içinde mavi renkli yağ var. Bende o resmen bitmiş. Usta yağı iyice sürdü. Ses falan kalmadı. 1 sene boşuna dinlemişim o gıcık sesi.
peki hocam ne kadar maliyet ve yapım süresi ne kadar sürdü? ayrıca tam olarak açıklarsan işlemi bende yaptırmak isterim. Teşekkürler
Direksiyon kovanının sökülmesi–bakımı–montajı toplamda (işçiliğe göre değişir) 1 saat. Maliyet taş çatlasın 100 tl.
Sırasıyla Direksiyon simidi, sinyal–silecek kolları, airbag zembereği, ayak pedallarının oradan direksiyon mafsalı, fren ve epsnin jakı, en son da direksiyon şaftını tutan cıvatalar sökülüp mafsala kadar olan yer komple dışarı alınıyor (bazı yerleri unutmuş olabilirim).
Sökülünce silindirik yapıda olan eps motorunu ve eps modülünü göreceksiniz, onun ve direksiyon şaftının bilimum bağlantı noktaları yağlanıyor. Benimkinde hiç yağ yoktu. Olanı da kurumuş, özeliğini kaybetmişti.
Montajı da bu işlemlerin tersi. Ustanıza söyleyin direksiyonu tam ortalayarak taksın. Çünkü sağa veya sola eğri kalabiliyor direksiyon.
Sırasıyla Direksiyon simidi, sinyal–silecek kolları, airbag zembereği, ayak pedallarının oradan direksiyon mafsalı, fren ve epsnin jakı, en son da direksiyon şaftını tutan cıvatalar sökülüp mafsala kadar olan yer komple dışarı alınıyor (bazı yerleri unutmuş olabilirim).
Sökülünce silindirik yapıda olan eps motorunu ve eps modülünü göreceksiniz, onun ve direksiyon şaftının bilimum bağlantı noktaları yağlanıyor. Benimkinde hiç yağ yoktu. Olanı da kurumuş, özeliğini kaybetmişti.
Montajı da bu işlemlerin tersi. Ustanıza söyleyin direksiyonu tam ortalayarak taksın. Çünkü sağa veya sola eğri kalabiliyor direksiyon.
Son düzenleme:
Normal gresle mi yağlattın yoksa farklı bir yağ mı kullandılar?
Mavi renkli bir gres.