Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Akü yerine 9V pil mi kullanıyor acaba? (
Tolga KARACA link' Alıntı:
Akü yerine 9V pil mi kullanıyor acaba? (
Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
- Konuyu başlatan sohayli
- Başlangıç tarihi
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Recep ivedikteki gibi. Akülü araba mı bu Allah belanızı versin. dancee
GNSpower link' Alıntı:Akü yerine 9V pil mi kullanıyor acaba? (
Recep ivedikteki gibi. Akülü araba mı bu Allah belanızı versin. dancee
- Konuyu başlatan
- #23
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Son zamanlarda baya elektrik çarpmaya başladı inerken. Acaba kazak falan giyiyoruz ondan mı?
Son zamanlarda baya elektrik çarpmaya başladı inerken. Acaba kazak falan giyiyoruz ondan mı?
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
evet o olaydan bende şikayetçiyım ama bu ılk değıl daha önceki araclarımdada oldu bunun sebebı cok sinirli oluşumuzdursohayli link' Alıntı:
- Konuyu başlatan
- #25
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Doğruluk payı var. Sakin olmakta fayda var aslındaCALİBRA BG link' Alıntı:evet o olaydan bende şikayetçiyım ama bu ılk değıl daha önceki araclarımdada oldu bunun sebebı cok sinirli oluşumuzdur
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Genellikle soğuk havalarla birlikte kalın sentetik-pamuklu esaslı kazak giymekten de kaynaklanıyor.
sohayli link' Alıntı:
Genellikle soğuk havalarla birlikte kalın sentetik-pamuklu esaslı kazak giymekten de kaynaklanıyor.
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Konu araç elektriğinden yün kazaktan sürtünme le kendi ürettiğimiz elektriğe kaymış,devamında solar güneş enerjisi panellerine doğru gidiyor 38hehh
Konu araç elektriğinden yün kazaktan sürtünme le kendi ürettiğimiz elektriğe kaymış,devamında solar güneş enerjisi panellerine doğru gidiyor 38hehh
- Konuyu başlatan
- #28
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Muğla da servise götürdüm Akü yü ölçtürmeye. Önce dolduracaz ama 6 saat sürer dediler. Tamam doldurun deyince de bir daha ölçtüler doldurulmasına gerek olmadığına karar verdiler. Akşam kalsın sabah ölçelim şimdi gelene kadar Akü şarj olmuştur dediler.
Kafası gözü oynuyor servisin ne dedikleri belli değil.
Muğla da servise götürdüm Akü yü ölçtürmeye. Önce dolduracaz ama 6 saat sürer dediler. Tamam doldurun deyince de bir daha ölçtüler doldurulmasına gerek olmadığına karar verdiler. Akşam kalsın sabah ölçelim şimdi gelene kadar Akü şarj olmuştur dediler.
Kafası gözü oynuyor servisin ne dedikleri belli değil.
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
o durumu bende yaşıyorum yazın böyle birsey yoktu kışın kazaktan kaynaklanıyor muhtemelen hatta bazen anahtarı kontaga takacagım an bile carpıyorsohayli link' Alıntı:
Ynt: Cam düğmelerine basınca farlar kısılıyor !
Bendede benzer bir durum vardı. Geçen kış soğuklada ilk marşta motor almayınca soluğu serviste alıp kavga dövüş 55Ah aküyü yeni serilerdeki 60Ah akü ile değiştirmiştim. 55-60Ah çok fark yok gibi görünmesede bu kısılma bariz bir şekilde azalmıştı.
Burada akü ve alternatör konusunda bir bilği vereyim. Normalde alternatör tüm elektrik sistemini besler ve aküyüde %10 kapasitesi ile 60 Ah için 6A değerinde bir akım ile şarj eder. Akü voltajı 11-12V da bu değer artar 14V a yaklaştıkça bu değer düşer.
Sisteme ani bir yük girdiğinde far ilk açıldığında veya camları hareket etirdiğimizde alternatörün tepkisi çok geçikmeli olur ve artan ihtiyacı AKÖ verir burada akü şarj gerilimi ile kullanım gerilimi arasında 1V dan fazla bir değer değiştirir. Bu farklı farlarda bariz şekilde görürüz. Aküyü 100Ah bir akü ilede değiştirsek bu olay olacaktır. Artan akü kapasitesi sadece bu dalgalanmayı azaltacaktır.
Bendede benzer bir durum vardı. Geçen kış soğuklada ilk marşta motor almayınca soluğu serviste alıp kavga dövüş 55Ah aküyü yeni serilerdeki 60Ah akü ile değiştirmiştim. 55-60Ah çok fark yok gibi görünmesede bu kısılma bariz bir şekilde azalmıştı.
Burada akü ve alternatör konusunda bir bilği vereyim. Normalde alternatör tüm elektrik sistemini besler ve aküyüde %10 kapasitesi ile 60 Ah için 6A değerinde bir akım ile şarj eder. Akü voltajı 11-12V da bu değer artar 14V a yaklaştıkça bu değer düşer.
Sisteme ani bir yük girdiğinde far ilk açıldığında veya camları hareket etirdiğimizde alternatörün tepkisi çok geçikmeli olur ve artan ihtiyacı AKÖ verir burada akü şarj gerilimi ile kullanım gerilimi arasında 1V dan fazla bir değer değiştirir. Bu farklı farlarda bariz şekilde görürüz. Aküyü 100Ah bir akü ilede değiştirsek bu olay olacaktır. Artan akü kapasitesi sadece bu dalgalanmayı azaltacaktır.
