Yakıt basıncı düşmesi (EN OLASI)
Motoru stop edince
benzinin geri kaçması durumu.
Neden olur?
- Benzin pompası içindeki çekvalf
- Yakıt pompası zayıflaması
- Yakıt hattında kaçak
Belirti birebir seninki:
- Sabah → uzun süre yatmış → basınç toparlanmış → tek marş
- Gün içinde → sıcak motor → basınç tutmuyor → 6–7 sn marş
Basit test:
- Kontağı aç → kapat
- Bunu 3 kez yap
- Sonra marşa bas

Eğer
daha çabuk çalışıyorsa, sorun %90 yakıt basıncıdır.
LPG regülatörü kaçırıyor olabilir
LPG regülatörü stop sonrası
gazı manifolda sızdırıyorsa, motor karışımı bozuyor.
Belirti:
- Özellikle sıcak motorda geç çalışır
- Bazen boğulacak gibi olur
Test:
- Akşam LPG düğmesini benzinde bırak
- Ertesi gün ve gün içinde dene

Düzelme varsa → regülatör revizyon ister.
Krank sensörü (Z16XEP’lerde klasik)
Isınınca sinyal zayıflar.
Belirti:
- Marş dönüyor ama ateşleme gecikiyor
- Bazen ikinci denemede çalışır
- Arıza lambası yakmayabilir

Opel Astra H’lerde
çok sık görülür
Hararet müşürü (Motor sıcaklık sensörü)
ECU motora yanlış sıcaklık bilgisi gönderir.
Sonuç:
- Motor sıcak sanılır
- Fazla fakir karışım
- Geç marş

OBD cihazda
motor soğukken 20–30°C, sıcakken
85–95°C görünüyor mu kontrol edilir.
Boğaz kelebeği kirli / adaptasyon bozuk
Z16XEP’te
elektronik kelebek var.
Belirti:
- Sıcak marşta zorlanma
- Gaz vermeden çalışmama

Temizlik + adaptasyon çoğu zaman çözüm olur.
LPG ayarı fakir
Sıcak çalıştırmada ECU benzini kısıyor ama LPG uyumsuzsa marş uzar.
Sana net yol haritası (ustaya böyle git):

Kontak 3 kez aç-kapa testi

LPG’yi tamamen devre dışı bırakıp dene

OBD ile
yakıt basıncı + motor sıcaklığı kontrolü

Krank sensörü ısı testli kontrol

Boğaz kelebeği temizliği + adaptasyon