1.4 Turbo Astra J vites D konumunda silkeleme sorunu.

[opelcıadam41]

Merhaba arkadaşlar,
Aracım 2012 model Opel Astra J HB 1.4 Turbo, benzin + LPG.
Araç soğukken veya kısa mesafe kullanımlarda herhangi bir problem yok. Yaklaşık 20–25 km kullanıp motor tamamen ısındıktan sonra, özellikle ışıklarda D konumunda frene basılı beklerken araç belirgin şekilde titriyor/silkeliyor (resmen mezdeke gibi

N konumuna aldığımda titreme kesiliyor. Sorun hem benzinde hem LPG'de aynı şekilde mevcut. Bu nedenle LPG sisteminden kaynaklandığını pek düşünmüyorum.
Son 1 ay içerisinde:
Bobin değişti (Delphi)
Bujiler değişti (NGK Laser Iridium)
Otomatik şanzıman yağı değişti (Mobil Dexron VI ATF, yaklaşık 5 litre)
Motor yağı da yakın zamanda değişti (Liqui Moly 5W-30 Dexos)
İlginç olan, araç ilk çalıştırmada ve 10–15 km civarı kullanımda gayet düzgün. Problem ancak araç iyice ısındıktan sonra ortaya çıkıyor.

Yapay zekaya sorduğumda;
Motor/şanzıman takozları, boğaz kelebeği, MAP/vakum-PCV tarafı veya sıcak motorda rölantiyle ilgili bir problem geliyor. Bobin ve bujiler yeni olduğu için ateşleme tarafında neye bakılması gerektiğinden de emin değilim. Diye belirtiyor.

Özellikle motor sıcakken D'de titreyip N'ye alınca titremenin kesilmesi sorununu yaşayan oldu mu? Çözümünüz ne çıktı?
Şimdiden yardımcı olan herkese teşekkür ederim.

 

[turbo_j]

Merhaba arkadaşlar,
Aracım 2012 model Opel Astra J HB 1.4 Turbo, benzin + LPG.
Araç soğukken veya kısa mesafe kullanımlarda herhangi bir problem yok. Yaklaşık 20–25 km kullanıp motor tamamen ısındıktan sonra, özellikle ışıklarda D konumunda frene basılı beklerken araç belirgin şekilde titriyor/silkeliyor (resmen mezdeke gibi

N konumuna aldığımda titreme kesiliyor. Sorun hem benzinde hem LPG'de aynı şekilde mevcut. Bu nedenle LPG sisteminden kaynaklandığını pek düşünmüyorum.
Son 1 ay içerisinde:
Bobin değişti (Delphi)
Bujiler değişti (NGK Laser Iridium)
Otomatik şanzıman yağı değişti (Mobil Dexron VI ATF, yaklaşık 5 litre)
Motor yağı da yakın zamanda değişti (Liqui Moly 5W-30 Dexos)
İlginç olan, araç ilk çalıştırmada ve 10–15 km civarı kullanımda gayet düzgün. Problem ancak araç iyice ısındıktan sonra ortaya çıkıyor.

Yapay zekaya sorduğumda;
Motor/şanzıman takozları, boğaz kelebeği, MAP/vakum-PCV tarafı veya sıcak motorda rölantiyle ilgili bir problem geliyor. Bobin ve bujiler yeni olduğu için ateşleme tarafında neye bakılması gerektiğinden de emin değilim. Diye belirtiyor.

Özellikle motor sıcakken D'de titreyip N'ye alınca titremenin kesilmesi sorununu yaşayan oldu mu? Çözümünüz ne çıktı?
Şimdiden yardımcı olan herkese teşekkür ederim.

Üstadım şanzıman Selenoid valflerini kontrol edin. Muhtemelen YAĞ ısınıp İncelince valfler Kaçırmaya başlıyor.