Arama sonuçlarınız

lpg enjektörlerinizi kontrol ettirin.. enjektör lastikleri bozuldu ise aracınıza benzinle beraber lpg gönderdiği için tekleme boğulma ve hatta egzos patlaması bile yapabilir. ateşleme bobininde sorun olsa sürekli bir tekleme v.s. durumu söz konusu olur.

bana kalırsa aracınızdaki motor için hangi yağ öneriliyorsa ona devam edin. eğer 5-30 kullanmışsa fabrika gm veya muadili 5-30 yağ kullanın

değişimi çok kolay aslında biraz el beceriniz varsa kendiniz max. 2-3 liraya halledebilirsiniz. veya bir elektirikçiye gidip ampulleri değiştirtebilirsiniz 20-25 tl ye hallederler

öncelikle kalorifer musluğunu kontrol ettirin siz sıcağa alsanızda arızalı ise işlem yapmaz... en son kolorifer peteğine yönelin...

hafif teklemeye bu arabalar böyle yanıtı veren şahsiyetlere usta dememenizi öneririm.. buji kablololarını bujileri kontol ettirin.. bobini test edin.. eğer lpg li ise aracınız benzin ve lpg de deneyin lpg de tekleme varsa ona göre bir yol izleyin.

Komple kit zaten 990 tl sadece beyin düğme elektirik tesisatı değişece max 400 tl işçilik dahil ... sıfır enjektör fiyatı 100 tl eğer biraz el yatkınlığnız varsa kendiniz bile değiştirebilirsiniz.. Sorununuz büyük ihtimal regulatörde anlattıklarınıza göre..

regulatör arızasına benziyor anlattıklarınız filtre kontrolü yapılmıştır diye düşünüyorum.. fazla masraf etmek istemiyorsanız lpg tankı borular enjektörler v.s. araçta kalır lpg beyni ve gerekli ise yeni lpg elektirik tesisatı çekilir 300-400 arası hallolur. fema atiker valtek v.s. bir çok marka...

araç çalışırken lifte kaldırın veya biraz yol yapıp çalışırken kontrol edin eğer dururken yağ kaçırmıyor ise. lpg li araçlarda yağ eksilmesi çok normaldir. yanma odasındaki sıcaklık yüksekliğinden dolayı yağ buharlaşabilir yanabilir.. ama o kadar çok abartı şekilde eksilme olmaz. aracı yüksek...

çapraz değiştirerek deneyin ancak lastikleriniz eski ise değiştirmeniz sizin yararınıza olacaktır.. can taşıyorsunuz.. lastikleriniz 2008 yılından beri aracınızın altındaysa şayet 5 yaz 5 kış görmüş demektir hava ısısı sıcak soğuk farkı sürtünme ısısı v.s. ve bir o kadarda çevresel faktörlerin...

aracı kriko ile kaldırın vites boşta olsun lastiği çevirin ve lastik kanallarına bakın lastik dönerken kanalların düz görünmesi gerekli eğer hafif bile yalpalanma varsa jant eğridir. ama araçta çelik jant mevcutsa eğri olacağını düşünmüyorum.. lastik değişimi yaparken çaprazmı değiştirdiniz sağ...

yağ eksiltme konusundaki eksikliklerinizi ben yazayım :) aracı sıkıştırarak veya yüksek devirde kullanmak yağ eksiltebilir.. sağlıklı bir motor için konuşuyorum ama motor yağlarının parlama dereceleri vardır ve motoru sıkıştırdığınızda yüksek ısıdan dolayı motor yağı özelliğine göre parlayacak...

aracı sabah veya uzunca süre bekledikten sonraki ilk çalışltırmanızda 30 saniye kadar bekleyip yola çıkın. bunun haricinde uzun yolculuklardan sonra yine aracı 30 -40 saniye rolanti de çalıştırın yeterli olacaktır.

şimdiye kadar çok lastik kullandım en iyisinide en kötüsünüde açıkcası lastik ömrünü iklim şartları gayet güzel etkiliyor.. antalyada yaz aylarında asfaltın kavrulması veya kış aylarında sürekli yağmur olması ve yağmurdaki asitin çevre şartlarının çok etkisi var.. kendi gözlemlediğim olay...

1.4 araca atiker marka lpg yeterli olacaktır ancak tabi bütçe uygunsa brc zavoli v.s. markaları tercih etmek her zaman daha iyidir (enjektör ömrü malzeme kalitesi v.s. bakımından).. lpg markasından önce iyi bir lpg servisi ve ustası bulun ve bilindik heryerde servis ağı olan bir markaya...

aracın emisyon yani vakum borularını kontrol edin.. birisi çatlamış kırılmış veya çıkmışsa frene bastığınızda vakum yetersizliğinden dolayı stop edebilir..

karteri söküp takabilirsiniz ancak öncelikle bu işlemi yaparken kendi emniyetinizi alın herşeyden önce.. bu işlemin kanal veya lift üzerinde yapılması en uygunu olur.. veya eğer kriko yardımı ile yapacaksanız aracın orjinal krikosu ile bu işlemi yapmayın yada arabalı kriko denen krikolardan alın...

arcınıza lpg yi ne zaman taktırdınız lpg enjektörlerinin kontrolünü yaptırdınızmı.. atiker marka enjektörler 30000 km den veya lpg ye geçiş ısısına bağlı daha önce sorun yaratabiliyor. araç soğukken gaz yememe egzos patlama rolanti dengesizliği v.s. bunun nedenide enjektör işemesi tabir edilen...

Hakan bey size yazdığım önceki mesajı okumadınız galiba :) vectra bulduğunızda gideceğiniz adresleri yazdım... Ancak madem dar gelirlisiniz antalya gibi bir memlekette vectra düşünmeyin daha ekonomik bir araç düşünün ş.içi 35 kr dan aşağı yakmaz çünkü 2.0 antalyada dur kalk bunun haricinde...

Aracınızdaki motor ısuzu tropper de kullanılan motordur motoru bırakın kasa yürür aksam bile ortak üretimdir istanbuldan veya ankaradan ısuzu servisi bularak görüşün motoru tanımamaları enterasan internetten biraz araştırırsanız motorun ısuzu olduğunu bulabilirsiniz bunun haricinde size...

Aracınızdaki motor ısuzu motorudur. Evrensel bir motordur opel ustalarından çok ısuzu ustaları ile görüşmeniz yararınıza olur. Bunun haricinde bir forum sitesinde frontera topluluğu var sitenin ismini özelden atarım antalya otec opel servisinin sahibi hüseyin bey size yardımcı olacaktır...