Arama sonuçlarınız

EGR iptali hem mekanik, hem de yazılımda değişiklikle yapılacak. Kasapta, merdiven altı yerlerde yanlış mühadele ile olmaz o iş. Ya da 40 binde bir sökülüp temizlenecek. EGR valfi, emm manifoltu, map sensörü.

Periyodik bakımları aksatmayın, filtreleri düzenli değişin. Bujileri 20 bin km'de bir değişin, ateşleme bobini 60-70 bin km'de bir arıza yapmasa bile değişin. Bunlar belki biraz azaltır tüketimi ama en fazla 1 litre filan. Çok sıkışık trafikte kullanıyorsunuz belli ki.

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullanın kazasız belasız. Crossland PSA'nın 2008 platformunda üretiliyor. Yani öyle bir Opel mühendisliği pek yok. Tasarımsal iç-dış değişiklikler var. Ama şu var ki, yeni 2008-3008 başarılı tasarımlar kesinlikle, kötü denemez.

Dizelde EGR motorun düşmanıdır. Sigaranın kanser etmesi gibi. Ya EGR'yi tamamen yenileyip, 30-40 binde bir sürekli temizleyeceksiniz, ya da iptali yapılacak. Kimse çevre, emisyon şu-bu demesin EGR valfi 15-20 bin km'den sonra tıkandıkça emisyon oranlarını daha da artırıyor. Yüzde yüz temiz dizel...

Ara yerlere park etmemek, arka arkaya park etmek. Müsaitse aracın sağını duvara olabildiğince sıfır yanaşıp, soldaki araçla fazla mesafe bırakmak. Bundan gerisine yapacak bişey yok. Çünkü toynaklarıyla araba kullanan öküzlere çare bulamadı henüz bilim adamları :-)

Maslak Oto Sanayisinde TGS Otogaz. Ben eski aracımda orada montaj yaptırmıştım. Hem tecrübeli, hem de müşteri ilişkilerinden çok memnun kalmıştım.

Arabanın bakım geçmişi önemli. Azerbaycan'da genelde benim duyduğum araba ucuz olduğu için, insanlar bakıma pek dikkat etmiyor. Detaylı bir kontrol yapılması iyi olur. Belirli bir km'yi geçmiş dizelin işler iyice sarpa sarmadan detaylıca kontrol edilmesi lazım. Enjektörler, EGR valfi, emme...

En net ve kesin çözüm parça aldığınız sitenin whatsapp veya destek hattı vardır. Oraya sorun, şase koduyla kontrol ederler.

2 sene olmuş en son yazalı. O zamandan beri hiç ses almıyorum artık. Ben şu an araçta yazılım olduğu için Liqui Moly Toptec 4100 5W-40 kullanıyorum. Engine flush işlemi sonrası yağ değişimi yaptıktan bir süre sonra kurtulmuştum sesten.

Sinyal ampullerini kontrol edin, bi tanesi yanmıyor veya ampul kesilmek üzere.

Boya yanmış gözüktüğü kadarıyla. Yakından bi boya ustasının görmesi lazım.

Mıcır, toprak atması, yeni lastik hamurunun yola daha iyi tutunduğunu gösterir. VAkumlama etkisi gibi düşünün. Falken ziex914 kullanıyorum. Gayet memnunum. Ze310 bunların yeerine gelen seri. Verdiğim paraya göre gayet memnunum. Konfordan ziyade yol tutuş ve sportif tarza biraz daha uygun. Şu...

Eğer ki şanzımandan ses gelmeye başlamışsa fazla vakit geçirmeden şanzımanın açılıp bilyelerin değişmesi gerekebilir. Km yazmamışsınız. Liqui Moly Gear Protect diye bir katkı var. Şanzıman yağını değişip, yeni yağa bundan eklerseniz bir süre daha götürebilir. Şanzıman yağı olarak da Motul...

mobil1 esp 0w-40 Eğer yazılım varsa veya yüksek devirli kullanılıyorsa Liqui moly toptec 4100 5w-40. Sabah soğuk marşta zincir takırtı sesi almaman lazım. Bu motorların hassas noktası. 10 bin km'de bir yağını değiştir. 2-3 depoda bir düzenli enjektör temizleyici kullan. İstasyona...

Bir sürü sebep olabilir. Silindirlerde kompresyon kaybı olabilir, bujilerde sorun olabilir, enjektörler, bobin. Katalitizör tıkalıdır, egozdan çıkış zor olduğu için kayıp olur. Uzaktan sadece tahmin olur. Ama araçta limitör yok. Ha bu arada 1.6 115 bg'lik motor öyle ha deyince çok kolay filan...

Bijon aralığı için net bilgim yok ama spacer ya da diğer adıyla flanş için; Bijon aralığı uymayan durumlarda tek çare spacer. - Bijon aralığı uymayan jantları takma imkanı sunar - Daha sportif görüntü sağlar Ama iz genişliği artsa da sanıldığı kadar yol tutuşa çok bir katkısı yok. Üstüne...

Tabi ki, en basitinden LPG kalibrasyonu bozuksa ondan da yapar. Buji, bobinler, gaz kelebeğinin temizliği... Önce bunları kontrol edip, ondan sonra kompresyon ölçtürüp sübaplardan kaçak var mı anlaşılır.

Ateşleme sorunu olduğu kesin. Önce bi arıza kodlarına bakılacak. ECU'da silindirlerde yanlış ateşleme hatası var mı bakılır. Bujiler, ateşleme bobini kontrol edildikten sonra silindirlerde kaçak var mı diye kompresyon testi yapılır. Kompresyon testi yaptırmadan sakın, kesin sübaptandır diye...

Ruhsattaki doğrudur. Tramerde kayıt girilirken olmaması gerekir ama Türkiye burası donanım yanlış girilmiş olabilir. Twinport motor olanların bagaj kapağında Twinport yazısı olur.

Facebook, instagram gibi medyalar çıkınca forumların pabucu dama atıldı. Alışkanlıklar değişiyor. Yapacak birşey yok. Forumları mahalle-köy kahvelerine benzetiyorum :-) Daha samimi, içeri girdiğinizde neredeyse yarısını tanırsınız "Alim abi bize tavşan kanı 4 çay. Hesabı da Fiko'ya yaz..." :-)...