merhaba arkadaşlar aracım CORSA D 1.4 BENZİN 2012 OTOMATİK. ARACIN ÜST KAPAK CONTA DEĞİŞTİ. USTA TESLİM ETMEDEN ÖNCE AŞIRI SU EKSİLME DEVAM ETTİĞİ İÇİN TERMOSTATI DA DEĞİŞELİM SIZINTI YAPIYOR DEDİ. 2400 LİRAYA GM TERMOSATAT ALDIM. FAKAT TERMOSTAT AÇILMADI. ARACIN HARARET SEVİYESİ 60 LARDA KALIYOR. NE YAPTIYSAK OLMADI. BİR DE YAN SANAYİ DENEYELİM DEDİK O DA AÇILMADI. EN SON ARIZALI GM MARKA İLK TERMOSATATI TEMİZLEYİP TAKTI AÇILIYOR HARARET 110 DA İKEN FAN ÇALIŞIYOR AMA SU EKSİLTME DEVAM EDİYOR. NE YAPACAM BİLMİYORUM. ORJİNAL YENİ PARÇA DA ÇALIŞMIYOR YAN SANAYİDE ÇALIŞMIYOR.
termostat sorunu çözülmüyor
- Konuyu Başlatan Colt0158
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- corsa d hararet problemi su eksiltme termostat
- Katılım
- 14 Kas 2019
- Mesajlar
- 14
- Tepkime puanı
- 4
- Puanları
- 3
Bende de 2015 Corsa e var .kaç aydır termostatla ugrasiyoruz. Orijinal GM alıyoruz termostat açılmıyor. Sürekli fan çalışıyor. Yan sanayi kullanınca bazen açık kaliyor, bazen de erken açıyor yokuş aşağı inerken sıcaklık birden 90 dereceden
60 dereceye düşüyor. Şastik kaldik
- Katılım
- 28 Kas 2019
- Mesajlar
- 190
- Tepkime puanı
- 35
- Puanları
- 28
- Yaş
- 35
Çözüm bulundu mu
Merhaba arkadaşlar, ben de bir Termostat mağduruydum onun için çook iyi anlıyorum sizdeki öfke ve mutsuzluğu. Öncelikle Burada gereksiz yere Ehlikeyf çalışan ustaları eleştirmekle zaman kaybetmeden yaşadıklarımı ve çözümü paylaşayım.
Sorun için çok kafa yordum ve ben de teknik biri olarak araştırdım ."Termostatların üzerindeki Dereceler önemlidir aracınızdan çıkan Termostatın derecesine yada Araç Termostat derecenize göre orjinal bir termostat aldığınıza emin olun."Fanın sürekli çalışması Termostatın olması gereken ısıdan önce açması yada açık kalmasından oluyor, paslandığı için açıp kapama mekanizması sıkıştığından çoğu zaman açamaz-açık kalır, bu süreçte açma kapama kısmındaki plastik contada deforme olur parçaları termostatın açılan bölümüne bazan da akış içinde tıkanmalara neden olur.
Kısacası önce sistemin tüm Antifirizli suyunu boşalttırın (Tabi sadece Antifiriz ise
.. Bazı ustalar çeşme suyunu doldurmaktan imtina etmiyorlar nedense), bundan sonra bol bol hattını yıkatın taaki temiz su gelene kadar , bundan sonraki aşama aracınıza göre Antifirizle doldurtun, 1 litre kadar da iyonsuz (Distile,Akü suyu gibi ) su koyulabilir. Artık Termostatı takma aşamasına geldik,önce termostatın yaylı mekanizmasının ileri-geri hareket girişlerine birer damla yağ damlatın,olası paslanma sürecini minimize edersiniz, contası olsaa da az da olsa sıvı conta sürün,buradan çok fazla kaçak oluyor ve araç ısındıktan sonra genleşme başladığında sızma artıyor, yoldayken farketmiyoruz. Sonra Antifirizi doldurup hattın havasını almaları gerekiyor.Artık geriye kalan aracı çalıştırıp aracın ısınmasını beklemek,araç ekranından 90 dereceye gelip 1-2 dk içerisinde fan açması gerekir (Bazı modellerde 4-6 derece fark edebiliyor.
Yaşadıklarım bunlar,umarım bir fikir olur. Geçmiş olsun arkadaşlar ...
Son düzenleme:
