Sabah ilk marşta dengesiz çalışma

Arkadaşlar herkese merhabalar. Aracımda anlamsız bir problemle karşı karşıyayım. Aranızda muhakkak başına gelmiş olan olur. Bu sebeple problemimi detaylıca anlatacağım.
3 Ocak Günü 180 binde opel astra h 1.6 benzin ve lpgli aracı satın aldım.
Aracın motoru gidişi gayet iyidi. Satıcı arkadaş bana yarım depo benzin ve boş lpg tankı ile aracı teslim etti. sonraki günler aracı benzinde kullandım. 7 ocak günü aracıma Go petrolden benzin ve lpg aldım. Aracıma yakıt aldığım gün sorunsuz şekilde kullanmaya devam ettim. Sabah uyandım araca bindim ve ilk marşta aracın sersem şekilde çalıştığını fark ettim. stop edip tekrar marşa basınca araç yine düzgün şekilde çalışmaya devam etti. Fakat bu günden sonra ne zaman araca soğuk marş yapsam araç ilk çalışmada dengesiz ve sersem şekilde çalışıyor. araca gaz verince de devir düşüp stop ediyor yani boğuluyor.
Aracım 180 binde yaklaşık 100 binde çelik subap takılı, triger değişmiş bakımları eksiksiz yapılmış. yağ soğutucu vs tüm kronikleri giderilmiş.
yakın zamanda buji ,bobin yeni değişti kanister valfi değişti.
Daha sonra aracı önce lpgciye götürdüm aracı inceleyen usta lpg aksamında sorun olmadığını belirtip beni yolladı. regülatör ve enjektörleri kontrol etti
Sonra yaşadığım şehir olan Vanda bir kaç opel ustası ile görüştüm aracın bir gece kalması gerektiğini belirttiler. Aracım 3 ayrı zamanda geceleri sanayide kaldı. Üç defasında da subap kontrolü yapıldı ve suparlarda problem olmadığı söylendi. Zaten aracımın gidişinde yakıt tüketiminde rampasında vs en ufak sıkıntı yok. Tek sıkıntı araç ilk çalışmada ciddi bir rölanti dengesizliği ile karşı karşıya kalıyor. Normal çalışmıyor. kapa aç yapınca düzeliyor.
Herhangi bir arıza kaydı yok. lpg 1 aydır tanktan kapalı ve 1 defa würth yakıt sistemi temizleyici kullandım. tüm bunlara rağmen sorunum devam ediyor.

Merhaba,benzer şekilde arabayı stop ettikten bir süre sonra marş yapmaya çalıştığımda bazen ya zor marş alıyor yada marş sonrası rölanti dengesiz çalışıp stop ediyordu,arıza kodu vermiyordu en sonunda motor arıza lambası yandı,motorda sorun çıkmadı problem bozuk lpg enjektörüymüş değilştik düzeldi,z16xer motor bence lpg enjektörlerinizi tekrar kontrol ettirin saygılar

Üstadım lpg sigortasını çıkardıktan sonra yine aynı durum devam ediyor. Yine enjektör yapar mı sence

Bendeki problem sebebiyle 2 kez lpg enjektörü değişti(lovato obd2 ),bobin,buji,sübaplarda sıkıntı yoktu ama arabayı bıraktktan bir süre sonra marş yapmaya çalıştığımda ya zor marş alıyordu bazen yada marş alıp dengesiz çalışıyordı bir süre enjektör değiştikten sonra 1 kez bile yapmadı,anladığım kadarıyla enjektör ya açık kalıp gaz sızdırıyor,yada enjektör komple bozulup ateşlemeyi etkiliyor,öncesinde hiçbir hata kodu yoktu araçta

Yunstancan' Alıntı:

Arkadaşlar herkese merhabalar. Aracımda anlamsız bir problemle karşı karşıyayım. Aranızda muhakkak başına gelmiş olan olur. Bu sebeple problemimi detaylıca anlatacağım.
3 Ocak Günü 180 binde opel astra h 1.6 benzin ve lpgli aracı satın aldım.
Aracın motoru gidişi gayet iyidi. Satıcı arkadaş bana yarım depo benzin ve boş lpg tankı ile aracı teslim etti. sonraki günler aracı benzinde kullandım. 7 ocak günü aracıma Go petrolden benzin ve lpg aldım. Aracıma yakıt aldığım gün sorunsuz şekilde kullanmaya devam ettim. Sabah uyandım araca bindim ve ilk marşta aracın sersem şekilde çalıştığını fark ettim. stop edip tekrar marşa basınca araç yine düzgün şekilde çalışmaya devam etti. Fakat bu günden sonra ne zaman araca soğuk marş yapsam araç ilk çalışmada dengesiz ve sersem şekilde çalışıyor. araca gaz verince de devir düşüp stop ediyor yani boğuluyor.
Aracım 180 binde yaklaşık 100 binde çelik subap takılı, triger değişmiş bakımları eksiksiz yapılmış. yağ soğutucu vs tüm kronikleri giderilmiş.
yakın zamanda buji ,bobin yeni değişti kanister valfi değişti.
Daha sonra aracı önce lpgciye götürdüm aracı inceleyen usta lpg aksamında sorun olmadığını belirtip beni yolladı. regülatör ve enjektörleri kontrol etti
Sonra yaşadığım şehir olan Vanda bir kaç opel ustası ile görüştüm aracın bir gece kalması gerektiğini belirttiler. Aracım 3 ayrı zamanda geceleri sanayide kaldı. Üç defasında da subap kontrolü yapıldı ve suparlarda problem olmadığı söylendi. Zaten aracımın gidişinde yakıt tüketiminde rampasında vs en ufak sıkıntı yok. Tek sıkıntı araç ilk çalışmada ciddi bir rölanti dengesizliği ile karşı karşıya kalıyor. Normal çalışmıyor. kapa aç yapınca düzeliyor.
Herhangi bir arıza kaydı yok. lpg 1 aydır tanktan kapalı ve 1 defa würth yakıt sistemi temizleyici kullandım. tüm bunlara rağmen sorunum devam ediyor.

Genişletmek için tıkla ...

Kanka şimdi anlattığın olay baya net aslında ama çözmesi biraz sabır işi. Belli ki araç soğukken karışımı doğru ayarlayamıyor, sıcaklıkla birlikte ECU toparlıyor ama ilk çalıştırmada boğuluyor. Bak şimdi tek tek geçelim, sana birkaç ihtimal bırakayım:


---

1. Soğuk motor verisi doğru gitmiyor olabilir.
Yani motor su sıcaklık sensörü (ECT) var ya, bu beyinle ilk teması sağlayan parça. Eğer bu sensör kafasına göre 50-60 derece gösteriyorsa ECU da zenginleştirmiyor, motor da boğuluyor. OBD cihazına bağlanıp sabah ilk marştan önce su sıcaklığı kaç gösteriyor buna baksınlar. Ortam 15 dereceyse o da oralarda olmalı.


---

2. Yakıt basıncında kaçak olabilir.
Regülatör veya enjektörler gece yavaş yavaş kaçırıyor olabilir, sabah marşa bastığında basınç hazır değilse ilk çalıştırma sarsıntılı olur. Hatta damlatma varsa silindiri anlık boğar, sonra normale döner. Basınç saati ile kontrol ettir.


---

3. MAP sensörü veya rölanti motoru pislenmişse
Boğaz kelebeği ile birlikte bunlar da zamanla kurum yapıyor. Özellikle rölantide dengesizlik varsa büyük ihtimal MAP sensörü tam okuma yapamıyor. Temizliğiyle düzelme ihtimali çok yüksek. Gittiğin ustalara “temizledik” demesi yetmez, sen bizzat bak temiz mi diye.


---

4. ECU’nun LPG’ye alışması
Sen LPG’yi kullanmıyorum diyorsun ama ECU hâlâ onun ayarlarında kalmış olabilir. Bu yüzden benzine geçince kafa karışıyor. ECU adaptasyon sıfırlanmalı, ondan sonra en az 1 hafta sadece benzinle kullan. ECU yeni yakıta göre kendini ayarlayacak.


---

5. Enjektör uçları kurum yapmış olabilir.
Würth temizleyici iyi ama her zaman tam temizlemeyebiliyor. Enjektörleri ultrasonik temizlikle temizletirsen daha net sonuç alırsın. Özellikle eski araçlarda ilk marş sorunlarının nedeni genelde bu oluyor.


---

6. İmmobilizer kontağı geciktiriyorsa
Çok uç bir ihtimal ama ECU’ya geç bilgi gitmesi de soğuk marşta boğulma yapar. Marşa bastığında hemen değil, 2-3 saniye bekleyip basmayı da dene. Fark olursa o tarafa yönelirsin.


---

Bana göre sorunun tamamen yakıt ve hava karışımıyla alakalı. Ateşleme elemanların yeni zaten. Subaplara da bakılmış. Gerçekten ihtimaller sensörler, basınç, adaptasyon ve MAP/IACV ekseninde dönüyor. Artık sensör verilerini net şekilde anlık takip ederek ilerlemek lazım, tahminle çözülmüyor bu.


---

İstersen sensör verilerini sabah ilk marşta OBD cihazıyla al, istersen gönder yorum yaparım. Umarım çözülür. Çok dertli bir durum ama sabırla gidince çözülemeyecek şey değil.