Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Egr bogaz kelebeğinin altında götürsün fişi zor çıkabilir çek dene, ama muhtemel emme manifoldu bogaz kelebeği be kelebeğin altında egr dönüş borusu var temizlenince sorun gider gibi duruyor
Her firma ürettiği yağa birçok test uygulamıştır ve uygulamaya devam etmektedir. Herkesin pazarlama tekniği farklıdır, ürünler üç aşağı beş yukarı birbirine yakındır, hiç kimsenin bu firmalar adına fedailik yapmasına gerek yok. Forumlarda derdine çare arayan Hiçbir opel yada herhangi bir marka...
Sonuçta kullanıcı, yada satıcısın, yada en iyi ihtimalle tamircisisin ama boş teneke bile olamazsın, ne deneyimin, ne laboratuvarın varda yazacaksın, motora yağı doldurup motor sesini dinlemekten başka bir deneyimin oldu mu, bırak bunları.
Kovayı doldurmak icin öncelikle yazılana değil yaptığına göre konuşacaksın. mış miş gibi ekler degil test yaptırdıysan savunacaksın. Dev holdingler sanirim AR-GE ye önem veriyor. Her firma en iyisini yapar pazarlama tekniği farklıdır. Biri esp biri dexsos2 biri magnetic der. Birileride okur okur...
Gotdik ki herkesin bilgisi kopyala yspistirdan ibaret. Yaziyada bakınca adam Motul diyo başka birşey demiyor. Siz yinede firmanın önerdiği yagi kullanın. Örneğin 10/40 yerine 0/40 kullanmayın. Her firma yaptığı aracı bilir. Örneğin bir marka 5/30 öneriyor ama üretim yılı farklı araçlarda birinde...
Giderken falan tekleme, güç kayibi falan var mi, Işıklara geldiğinde stop edecek gibi olma varsa şubaplarda düşünülebilir. Kolay olan benzin pompasıni değiştirmek. Düzelmezse buji bobin ve son subaplar.
İlk kez duyuyorum cunki egr açık kalırsa araç tekler tam açık kalırsa çalışmaz, zaten normalde 3500 devirlerde açarak sözde yanmamış yakıtı pistonlara verir. Ben bunu Ford araçta yaşadım biri açık kaldı tekleme yapıyor moror korumaya geçiyordu değiştirdim, ikinci aracımın hala bozuk duruyor...